在使用和維護發(fā)電機時柴油發(fā)動機容易出現(xiàn)的誤區(qū) 發(fā)電機組的發(fā)動機產(chǎn)生故障的原因——主要是使用與維護不當所造成的。 指出柴油發(fā)動機在使用與維護中所存在的十種誤區(qū)，分析了每種誤區(qū)使發(fā)動機產(chǎn)生故障的原因，并根據(jù)實際情況列舉出了具體的實例，以供同行參考。 1 發(fā)電機組發(fā)動機大修后，更換了氣缸套、同城活塞、同城活塞環(huán)和軸瓦等零件，而沒有經(jīng)過充分的磨合，立即進行重負荷作業(yè)，會造成零件的早期磨損，有的還會出現(xiàn)拉缸、同城燒瓦現(xiàn)象。大修后沒有按要求進行磨合就直接重負荷作業(yè)，結果工作不到20h就出現(xiàn)了燒瓦現(xiàn)象。 2 發(fā)動機冷啟動后就立即高速運轉(zhuǎn) 發(fā)動機冷啟動后，由于發(fā)動機處于冷態(tài)，機油粘度高，油道阻力也大，機油泵的轉(zhuǎn)速較低，供油量較小，使得機油進入摩擦副的時間滯后，發(fā)動機的各部分還沒有得到充分潤滑，會造成發(fā)動機的齒輪及軸承由于潤滑不良而損壞，同時也加劇了氣缸及軸瓦的磨損。 3 柴油機突然熄火 當裝有增壓器的柴油機在高速運轉(zhuǎn)時突然熄火，機油泵立即停止轉(zhuǎn)動，增壓器內(nèi)的機油也停止流動，如果此時排氣歧管的溫度很高，其熱量會被吸收到增壓器殼體上，將停留在那里的機油熬成積碳。當這種積碳越積越多時就會阻塞進油口，導致軸套缺油，加速轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損，甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴重后果。 因此，柴油機停轉(zhuǎn)前一定要先卸荷，使其空轉(zhuǎn)，待發(fā)動機溫度下降后再熄火。 4 使用劣質(zhì)柴油 使用不合格的柴油。 由于劣質(zhì)柴油的十六烷值不符合標準，造成發(fā)動機燃燒狀況不良，積碳多，發(fā)動機活塞環(huán)燒結引起拉缸。同時劣質(zhì)的柴油也加速了噴油泵柱塞、同城出油閥及噴油器的磨損。 5 發(fā)動機機油的使用誤區(qū)種種 a. 柴油機誤用柴油機機油。由于不同工程機械所采用的發(fā)動機不相同，不同的發(fā)動機的工作條件及熱負荷也不相同，其實制造發(fā)動機的材料也有所不同，所以不同的發(fā)動機要求使用的機油牌號也不相同。更不能將柴油機機油加注到柴油機內(nèi)使用。由于柴油機壓縮比是柴油機的2倍多，主要部件受高壓高溫的沖擊要比柴油機大得多，因而兩者有些零部件的材料有所不同。例如， 6 發(fā)動機長時間超負荷運轉(zhuǎn) 有些機手片面地追求暫時的經(jīng)濟效益，使發(fā)動機長時間的超負荷運轉(zhuǎn)，結果造成發(fā)動機機件的早期磨損。試驗表明，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變而負荷增加 2倍時，發(fā)動機磨損也接近 2 倍。如果發(fā)動機長時間超負荷工作，還會造成燒瓦抱軸的故障。 7 發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn) 發(fā)動機要求只能在較短的時間內(nèi)怠速運轉(zhuǎn)，若長時間怠速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機工況就會惡化，發(fā)動機就會出現(xiàn)一些故障。常見的故障主要有：發(fā)動機過熱，排氣管冒煙異常（冒黑煙），發(fā)動機不能正常工作導致功率下降，加速機件的磨損使其使用壽命降低、同城造成拉缸或燒瓦，發(fā)電機出租,發(fā)電機租賃,應急發(fā)電車出租,發(fā)電車出租,發(fā)電機出租公司,發(fā)電機出租租賃,發(fā)電機出租公司,高壓發(fā)電機出租,高壓發(fā)電車出租,高壓發(fā)電機租賃,高壓發(fā)電車租賃,10KV發(fā)電機出租,20KV發(fā)電機出租,35KV發(fā)電機出租,10KV發(fā)電機租賃,20KV發(fā)電機租賃,35KV發(fā)電機租賃,變壓器出租,變壓器租賃,UPS保電公司,UPS保電,UPS出租,UPS租賃,升壓車出租,增壓車出,10KV升壓車出租,10KV增壓車出租,升壓車租賃,增壓車租賃,10KV增壓車租賃,10KV升壓車租賃 9 不加強柴油的沉淀與濾清，以及清洗或更換柴油弗列加濾清器濾芯不及時由于燃油在貯運和使用中，塵土、同城鐵銹、同城水分等雜質(zhì)將不可避免地混入燃油，同時燃油受外界的因素影響會氧化結膠， 各種雜質(zhì)和水分隨著燃料進入供油系統(tǒng)和發(fā)動機氣缸內(nèi)，會加劇氣缸的磨損，使發(fā)動機早期損壞。實際上柴油發(fā)動機燃料系精密偶件的磨損，主要是由于柴油中含硬質(zhì)磨料顆粒引起的。因此，加強柴油的沉淀和濾清，可以大大延長精密偶件的使用壽命。 如果沒有定期清洗及更換柴油機弗列加濾清器濾芯，沒有定期清洗柴油箱，就會使燃油供給系堵塞，造成供油不足，同時還會因柴油不清潔引起噴油泵和噴油器精密偶件的磨損。 10 在發(fā)動機維修與裝配時粗心而漏裝小零件在維修發(fā)動機時，有些小件可能會疏忽而漏裝，甚至有些人認為裝與不裝無所謂，這是十分危險和有害的。發(fā)動機氣門鎖片，應成對安裝，如果漏裝或裝反將導致氣門失控而撞壞活塞等零件。發(fā)動機連桿螺栓及飛輪螺栓上安裝的開口銷、同城鎖緊鐵絲（鎖片）或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導致嚴重故障的產(chǎn)生。活塞銷鎖環(huán)是用于防止活塞銷在活塞內(nèi)竄動，如果漏裝，會產(chǎn)生異響或損壞缸套。發(fā)動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴，一旦漏裝，會導致該處嚴重漏油，使發(fā)動機機油壓力過低。 水箱蓋、同城加機油口蓋、同城油箱蓋丟失，會因風沙、同城塵土等侵入冷卻、同城潤滑、同城燃油系統(tǒng)內(nèi)，將加劇各機件的磨損。

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發(fā)電機進氣門的配氣相位 （1）進氣提前角 在排氣沖程接近終了，活塞到達上止點前，進氣門便開始開啟。從進氣門開始開啟到上止點所對應的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進氣提前角，一般為10°~30°。進氣門早開，使得活塞到達上止點開始向下移動時，因近期門已有一定開度，所以可較快的獲得進氣通道截面積，減少進氣阻力。 （2）進氣滯后角 在進氣沖程下止點過后，活塞重又上一行一段進氣門才關閉。從下止點到氣門關閉所對應的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進氣滯后角，一般為40°~80°。進氣門晚關，是因為活塞到達下止點時，由于進氣阻力的影響，氣缸內(nèi)的壓力仍然低于大氣壓，且氣流還有相當大的慣性，仍能繼續(xù)進氣。下止點過后，隨著活塞的上行，氣缸內(nèi)壓力逐漸增大，、同城進氣氣流速度也逐漸減小，至流速等于零時，進氣門關閉的滯后角適合。若滯后角過大會將進入氣缸的氣體重新又壓回進氣管。 由上可見，進氣門開啟持續(xù)時間內(nèi)的曲軸轉(zhuǎn)角，即進氣持續(xù)角，它等于提前角、同城滯后角之和加180°曲軸轉(zhuǎn)角。 發(fā)電機出租,發(fā)電機租賃,應急發(fā)電車出租,發(fā)電車出租,發(fā)電機出租公司,發(fā)電機出租租賃,發(fā)電機出租公司,高壓發(fā)電機出租,高壓發(fā)電車出租,高壓發(fā)電機租賃,高壓發(fā)電車租賃,10KV發(fā)電機出租,20KV發(fā)電機出租,35KV發(fā)電機出租,10KV發(fā)電機租賃,20KV發(fā)電機租賃,35KV發(fā)電機租賃,變壓器出租,變壓器租賃,UPS保電公司,UPS保電,UPS出租,UPS租賃,升壓車出租,增壓車出,10KV升壓車出租,10KV增壓車出租,升壓車租賃,增壓車租賃,10KV增壓車租賃,10KV升壓車租賃