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柴油發電機組PT(G)型燃油泵的故障維修
齒輪輸油泵和膜片式穩壓器:
發動機運轉后,齒輪泵由油泵主軸驅動,它有一對齒輪,將經過濾清的燃油從入口吸入,并以一定壓力輸出,經過細濾器至兩速式調速器中。與此同時,有一油道使齒輪泵壓油腔與膜片穩壓器相通,借以輸出燃油壓力的波動。
燃油從齒輪泵出來,流過濾網,然后流到調速器總成。
1)凡經拆散和檢修過的部位,所拆下的密封件(如O形圈、浙江金華附近密封墊等),都不得再用,必須更換新件。
2)精密地注視副往往不是因正常使用而損壞,而使因臟污引起損壞。所以在裝配前及使用過程中必須保持這些零件潔凈無污。
3)更換燃油泵濾網。若濾網損壞或濾網沾滿油污而不易,必須按規格進行更換。濾網的網眼為40m,濾網的清洗周期一般為500h。
4)燃油泵體的檢驗與更換。油泵體是燃油泵的主要零件。其上裝有操縱臂軸、浙江金華附近傳動軸襯套、浙江金華附近節流閥襯套、浙江金華附近調速器套筒和彈簧組件等。傳動軸襯套和調速器襯套若損壞,則應更換。
5)(G)型調速器套筒、浙江金華附近柱塞和彈簧組件體的檢驗:
①檢查調速器套筒和柱塞的磨損量。
②若已磨損,則需用在襯套表面上打有印記的同級尺寸的新柱塞換下舊柱塞;一般套筒比較硬,其磨損量很小。若產生過度磨損或柱塞出現劃痕時,柱塞則應更換。
更換步驟是:將殼體加熱至150℃,然后將套筒壓出;檢查泵體上套筒承孔直徑,以決定換用標準尺寸套筒或采用加大0.25mm外徑的套筒;小過盈應為0.05mm。
在裝配時,仍將泵體加熱至150℃,在新套筒涂以高壓潤滑脂薄層;將彈簧組件體放在規定的位置;將調速器套筒具有倒角的一端放入殼體孔內,并將銷釘放在低側,對準銷孔,用圓棒將套筒壓入泵體內,進到底部與彈簧組件相碰為止。然后,選取一個新的與其配合間隙合適的柱塞。這個柱塞必須借其本身質量能滑入孔內,用螺釘旋具將彈簧銷釘擰進套筒底部,以銷子上有一面對準泵體前方。
6)更換調速柱塞:若調速器柱塞外徑已經磨損,則選用在套筒表面標有相同尺寸級的新柱塞進行更換。
7)齒輪燃油泵的拆檢與裝配:
①檢查齒輪泵軸磨損或其他損傷,若有其他損傷和裂紋,應予以報廢;若軸頸的直徑小于限定值,則應換新。
②若齒輪已擦傷或磨損,則應更換。
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分析柴油機的工作原理及使用:柴油發電機柴油機的基本工作原理就是將高壓柴油噴入燃燒室中燃燒,釋放出熱能,再將熱能轉變成機械能做功。要想掌握柴油機的工作原理,首先必須了解上止點、浙江金華本地下止點、浙江金華本地活塞行程、浙江金華本地配氣相位、浙江金華本地燃燒室容積、浙江金華本地汽缸工作容積、浙江金華本地壓縮比、浙江金華本地進氣行程、浙江金華本地壓縮行程、浙江金華本地做功行程和排氣行程等概念。
①上止點:指活塞離曲軸中心遠的位置或離汽缸蓋近的位置。
②下止點:指活塞離曲軸中心近的位置。
③活塞行程;指活塞在上、浙江金華本地下兩個止點間的距離。從目前使用的柴油發電機柴油機情況看,135系列柴油機中活塞行程有140mm和150mm兩種,兩者之間有的配件相同,有的則不同,選購配件時應注意。
④配氣相位:柴油發電機組柴油機的進氣門和排氣門開始開啟和關閉的時刻用曲軸轉角表示時稱為配氣相位。
⑤燃燒室容積;指上止點以上的空間。
動到下止點時所對應的汽缸的容積。
⑦壓縮比汽缸總容積(即燃燒室容積與汽缸工作客積之和)與燃燒室容積之比,稱為壓縮比。
⑧進氣行程:其目的是保證汽缸內充滿足夠的新鮮空氣。活塞往下運動時,進氣門打開,周圍環境中的空氣被吸入汽缸,直到活塞到達下止點時,進氣門才關閉。
⑨壓縮行程;活塞由下止點向上止點運動的過程中,進氣門經下止點后延續了一定角度后關閉(主要目的是多吸入新鮮空氣)。此時,排氣門仍然關閉,汽缸處于密封狀態。由于活塞的向上運動,汽缸內的空氣被壓縮,壓縮終點的壓力達3~4Wa,溫度可達500℃一750℃。注意,柴油噴入燃燒室內開始燃燒的時刻是在上止點前一定角度而不是正好在上止點。
⑩做功行程;當活塞運行到上止點前一定角度時,噴油器開始向撒饒室內噴入高壓霧化柴油,柴油與高溫高壓空氣混合后,很快著火燃燒并釋放出大量的熱能。
這時,汽缸內氣體的壓力和溫度急速上升。在高壓氣體的推動下,活塞向下止點運動并通過連桿使曲軸旋轉輸出動力。做功行程實際上是柴油機將熱能轉化為機械能的過程。
排氣行程:在這個行程里,汽缸內的廢氣全部排出并再次吸入新鮮空氣,便進行下一個工作循環。
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多臺發電機組并網措施和技術怎樣實施
風能是 有開發價值的新能源,風能是分布廣,離我們近,取用方便的無污染的清潔能源,用好風電對減少碳排放,改善環境意義重大。風能也是儲量巨大的新能源,風能取之不盡,用之不竭,并具有相對 的開發成本,所以風電的發展應該作為新能源發展的重點。
一、浙江金華本地陸地微風新型風電機
風電開發對我國來說才剛剛起步,風電占全國的用電量還非常小,面對如此巨大的市場,為什么我們的80多家生產企業大部分產能閑置?為什么會出現嚴重產能過剩?有人認為是電網瓶頸的限制,也有大部分人認為是產業發展過快過熱造成的。這些問題與風電產業巨大的發展空間相比,可以說是微不足道的。目前大家都盯著 和地方的那點風電項目肯定是不行的,我們應該在風電機的推廣普及上尋找“突破口”,我國地域遼闊,急需用電、浙江金華本地大量用電的地方很多,任何山區、浙江金華本地草原、浙江金華本地邊防站、浙江金華本地海島、浙江金華本地勘探單位、浙江金華本地企業廠礦,冶煉單位等,這些地方蘊藏著巨大的開發空間,如果這些市場得到開發,都用上大型風電設備,不但可以使這些企業產能得到釋放,還可能會岀現產能不足的問題。所以我們要在風電機的普及推廣上下功夫,大幅提高風電機微風發電性能,適合在全國各地推廣;大幅降低風電機成本,使風電成本小于火電和水電,提高風電的競爭能力。
我國陸地風速較低,有多風地區,但都較偏遠,大部分是少風地區,我們要讓少風地區也用上風電機,就必須大幅提高微風發電性能。目前歐美的風電技術都是以海洋性氣候發展起來的高風速風電機,陸地使用 的缺點是發電效率太低,三級風以下基本沒有發電能力,設計風速是13~15米/秒,也就是要達到七級大風才能滿負荷,這樣的大風在陸地很罕見。還有風電機的高昂成本也不利于風電機推廣普及。提高發電量,降低風電機成本是目前迫切解決的問題。
我國風電產業的“突破口”在于生產開發微風的新型風電機,這種風電機性能應當是一、浙江金華本地二級風就能啟動,三四級風就能很好發電,五級風就可以達到滿負荷,適合在全國大部分地區推廣使用,具有良好的并網穩定性,風電機成本降低60%以上,基本實現免維護,讓人人都敢用,人人都好用,并可以實現在三年內收回投資,風電機優良的發電性能和低成本將為風電產業的發展開辟巨大的空間。
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