(一)產量創歷史 水平。2013年1-6月，全國累計生產粗鋼3.9億噸，同比增長7.4％，增速較2012年同期提高5.6個百分點。前6個月，粗鋼日均產量215.4萬噸，相當于年產粗鋼7.86億噸水平。其中，2月份達到歷史 的220.8萬噸，3-6月份雖有回落，但仍保持在210萬噸以上較高水平。分省區看，1-6月，河北、江蘇兩省粗鋼產量同比分別增長6.8％和13.2％，兩省合計新增產量占全國2694萬噸增量的42.4％，浙江金華不銹鋼管另有山西、遼寧、河南和云南等省增產也在100萬噸以上。分企業類型看，1-6月，重點大中型鋼鐵企業粗鋼產量同比增長5.5％，浙江金華不銹鋼管低于全國平均增幅2個百分點，但仍有60％的增產來自重點大中型鋼鐵企業。(二)鋼材價格低位運行。2013年1-6月，國內鋼材市場整體表現低迷。隨著粗鋼產能大幅釋放，市場供需陷入失衡狀態，鋼材價格步入下降通道，浙江金華不銹鋼管已弱勢下跌4個多月。截止2013年7月26日，鋼材價格指數降到100.48點，低于年初6.6點。鋼鐵工業協會重點統計的八個鋼材品種價格比年初均有不同程度的下降，平均跌幅5.7％。分品種來看，占我國鋼材產量比重較大的建筑用線材、浙江金華不銹鋼管螺紋鋼價格跌幅分別達4.9％和6.7％，中厚板和熱軋卷板價格跌幅分別達5.7％和9.7％。(三)鋼材出口增長較快。國內鋼材市場供需失衡刺激企業出口。1-6月，我國累計出口鋼材3069萬噸，同比增長12.6％；進口鋼材683萬噸，下降1.8％，進口鋼坯和鋼錠32萬噸，增長50％。將坯材折合粗鋼，累計凈出口2506萬噸，同比增長17.3％，占我國粗鋼產量的6.4％。從出口價格看，1-6月出口棒線材均價624.3美元/噸，同比下降18％；板材835.2美元/噸，同比下降2.8％。浙江金華不銹鋼管(四)鋼廠及社會庫存高位運行。市場供需矛盾向流通領域蔓延，國內鋼材庫存延續上年末增長態勢。3月15日達到歷史 的2252萬噸，比上年 點增加351萬噸，其中建筑鋼材庫存1432萬噸，占庫存總量的63.6％。之后，隨著季節性消費增加，庫存逐漸回落，7月26日降至1540萬噸。市場供大于求也推高鋼廠庫存，3月中旬重點企業鋼材庫存創歷史記錄，達到1451萬噸，同比增長29.7％，6月下旬降至1268萬噸，仍比年初增長29.9％，比2012年同期增長11.4％。(五)鋼廠盈利水平逐月下滑。2013年上半年，冶金行業實現利潤736.9億元，同比增長13.7％，其中黑色金屬冶煉和壓延加工業實現利潤454.4億元，同比增長22.7％。1-5月份重點大中型鋼鐵企業的盈利狀況遠不如行業總體水平，并呈逐月下降態勢，盡管實現利潤增長34％，但也僅有28億元，銷售利潤率為0.19％。5月當月，86家重點大中型鋼鐵企業僅實現利潤1.5億元，連續5個月環比下滑，其中34家虧損，虧損面高達40％。(六)鋼鐵行業固定資產投資增幅明顯回落。2013年1-6月，鋼鐵行業固定資產投資3035億元，同比增長4.3％，其中黑色金屬冶煉及壓延投資2356億元，同比增長3.3％，比2012年同期回落6.1個百分點；黑色金屬礦采選投資679億元，同比增長7.8％，增速大幅回落15個百分點。

浙江金華焊接不銹鋼管不銹鋼管是一種經濟的斷面鋼材，是鋼鐵工業中的一項重要產品，可廣泛用于生活裝飾和工業，市面上很多人用于制作 樓梯扶手、護窗、欄桿、家具等。常見的有 201 和304 兩種材質。 占全部鋼材總量的8％一16％左右，它在國民經濟中的應用范圍極為廣泛。由于鋼管具有空心斷面，因而適合作液體、氣體和固體的輸送管道；同時與相同重量的圓鋼比較，鋼管的斷面系數大、抗彎抗扭強度大，所以也成為各種機械和建筑結構上的重要材料。用不銹鋼管制成的結構和部件，在重量相等的情況下，比實心零部件具有更大的截面模數。所以，不銹鋼管本身就是一種節約金屬的經濟斷面鋼材，它是鋼材的一個重要組成部分，尤其在石油鉆采、冶煉和輸送等行業需求較大，其次地質鉆探、化工、建筑工業、機械工業、飛機和汽車制造以及鍋爐、醫療器械、家具和自行車制造等方面也都需要大量的各種鋼管。隨著原子能、火箭、導彈和航天工業等新技術的發展，不銹鋼管在國防工業、科學技術和經濟建設中的地位愈加重要。

當地時間2月14日，歐洲議會通過了歐盟委員會和歐洲理事會達成的2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協議。根據歐洲議會網站消息，在340票贊成、279票反對和21票棄權的投票結果支持下，歐洲議會批準了這項議案。按照協議，到2030年，浙江金華304不銹鋼管所有新上市的乘用車和輕型商用車碳排放水平須比2021年分別減少55％和50％，到2035年均減至零。這意味著由汽油、柴油等化石燃料驅動的車型從2035年起將無法在歐盟上市。浙江金華304不銹鋼管據悉，下一步，該議案將交由歐洲理事會正式批準后終實施。此外，歐盟委員會將在2025年之前提出系統性方法，來評估在歐盟市場上銷售的乘用車和輕型商用車在全生命周期內的二氧化碳排放數據，并在適當情況下附上立法建議。浙江金華304不銹鋼管從2025年底開始，歐盟委員會將每兩年發布一份報告，以評估零排放道路交通計劃的進展情況。