大多數(shù)的精密管所采用的是冷拔與熱軋兩種不同的工藝，相對而言，冷軋這種這種制作的技術(shù)會更為復(fù)雜一些，不但管坯需要進(jìn)行三輥連軋，擠壓后還要要進(jìn)行定徑測試，這樣才能更好的保證精密管道材料的質(zhì)量能得到保證，采用出色工藝制造的精密鋼管無論是在品質(zhì)上還是在外觀上都是非常不錯(cuò)的。 精密鋼管優(yōu)于普通管道材料的地方，便在于這種類型的管道材料擁有更高的精密度，同時(shí)，精密鋼管在質(zhì)量和外觀方面，也同樣具有顯著優(yōu)勢，因此這種類型的管道材料即使是在一些比較特殊的領(lǐng)域中，同樣也有廣泛的使用，內(nèi)壁無氧化層是這種管道材料的一個(gè)大特點(diǎn)，不但能承受高壓，不擔(dān)心泄漏的問題，同時(shí)這類型管道材料的精密度和光潔度也是非常不錯(cuò)的，即使是在冷彎的狀態(tài)下，也不會擔(dān)心變形，所以，這類型的管道材料才會被市場所認(rèn)可。 現(xiàn)在市面上大多數(shù)的精密鋼管，化學(xué)成分主要由有碳、硅、錳、硫、磷、鉻幾種，擁有穩(wěn)定的性狀，優(yōu)勢非常顯著。從用途方面看，精密鋼管的優(yōu)勢也同樣是非常顯著的，這種類型的管道材料在汽車制造行業(yè)，電力石化以及航天船舶等等領(lǐng)域中。

隨著家用汽車越來越多的進(jìn)入各個(gè)家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和精密鋼管直接有著密切的 關(guān)系。 汽車用精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重 要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國內(nèi)外的各種車型主要采用 精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀(jì)60年代開始研制汽車用管，20世紀(jì)80年代開始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車用管的國 產(chǎn)化進(jìn)行試驗(yàn)，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫精密鋼管，品種規(guī)格達(dá)40余 個(gè)。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時(shí)，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻(xiàn)。 大金鋼管制造有限公司


隨著經(jīng)濟(jì)增速的放緩，需求走弱，精密管供大于需日趨明顯，產(chǎn)量呈下行態(tài)勢;行業(yè)效益情況向好，精密管產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)均衡發(fā)展的苗頭;精密管企業(yè)正加快實(shí)施結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級。 　　王利群表示，我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入深度調(diào)整，精密管、精密管必須適應(yīng)新情況、新變化，在新的環(huán)境中、新的平臺上實(shí)現(xiàn)新的均衡，以適宜的速度、適當(dāng)?shù)姆绞健⒏叩男省⒏玫馁|(zhì)量，繼續(xù)保持、平穩(wěn)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。面對相同的外部環(huán)境，精密管產(chǎn)業(yè)鏈上的任何一方都不可能長期“獨(dú)善其身”，產(chǎn)業(yè)鏈合作是必然趨勢。因此，精密管產(chǎn)業(yè)各利益相關(guān)方應(yīng)當(dāng)放下短期利益，從產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的高度出發(fā)，和上下游企業(yè)結(jié)成真正的利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。 大金鋼管制造有限公司