產品參數 | |
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產品價格 | 6150/噸 |
發貨期限 | 1-5天 |
供貨總量 | 200噸 |
運費說明 | 到付或現付 |
熱軋,冷軋,卷板,開平,中厚板等 | 屈服值: |
規格;0.5-450mm | 抗拉強度 |
長寬"0.5-12000mm | 耐磨性能 |
塑性 | 硬度 |
【導語】:Q345C錳板價格優_新弘揚特鋼有限公司,固定電話:13395196588,移動電話:13382218448,聯系人:顧經理,QQ:2899273859,無錫工業園錢皋路168號發貨到湖北省 荊州市 沙區、公安縣、監利市、江陵縣、石首市、洪湖市、松滋市 發貨到 湖北省荊州市。 湖北省,荊州市 荊州市是國務院批復確定的鄂中南地區的中心城市、長江中游交通樞紐之一,是中國旅游城市、園林城市、衛生城市、森林城市、全國雙擁模范城市、全國區域級流通節點城市、重要的公路交通樞紐和長江中游重要港口城市。2023年,被評為三線城市。荊州市是首批24座歷史文化名城之一,是一座古老文化與現代文明交相輝映的濱江城市。“禹劃九州,始有荊州”,荊州建城史長達5000年,自古以來是荊楚文化的根脈所在,先后有20代楚國君主在此定都,長達411年。從“天下循吏”孫叔敖到明代萬歷首輔張居正,從荊州走出去的宰相達138位。從愛國詩人屈原到李白、杜甫,歷史上有大批文人墨客曾在荊州吟詩作賦。此外,荊州市區內還有中山公園,章華寺,文湖公園,玉橋游樂園,濱江公園,萬壽寶塔,菩提寺等景點。
鋼材大數據:2021年10月份國內鋼板價格沖高回落,國內鋼價呈前高后低走勢。節后,在限電限產消息刺激下,價格延續9月的上攻態勢;然而,各地成交遲遲未見放量,旺季效應逐漸被證偽;隨后,在“一刀切”糾偏政策引導下,部分地區鋼廠恢復生產,資源緊缺情況得到緩解。供需兩端此消彼長,國內鋼材庫存降幅逐步收窄,現貨隨即開啟回調模式。進入下旬,在政策干預煤炭價格影響下,大宗商品炒作降溫,黑色系大宗商品期貨大跌,引領鋼材現貨價格加速走低,9月份的漲幅幾乎被抹平。
二、供給分析篇
1、國內鋼板庫存現狀分析
據監測庫存數據顯示,截至10月28日,國內主要鋼材品種庫存總量為1180.14萬噸,較9月末下降117.36萬噸,降幅9%,較去年同期減少135.06萬噸,降幅10.3%。其中螺紋、線材、熱軋、冷軋、中板庫存分別為561.81萬噸、137.99萬噸、252.17萬噸、123.97萬噸和104.2萬噸。本月國內主要鋼材品種,除冷軋庫存出現上升外,其他品種皆有不同程度的下降,其中螺紋鋼庫存降幅 。
據數據分析,10月份行業基本面出現變化,其中,限產、限電呈常態化后,供給端保持低位運行,但旺季需求并未如約而至,供需兩端雙雙趨弱,抵消了減產帶來的利好。考慮到進入11月后,隨著氣溫降低,北方地區需求將繼續下滑,而供給端不會出現崩塌式下降,因此,部分地區鋼材庫存難以持續減少。
鋼帶的鐮刀彎每米不得大于3mm。切邊鋼板應切成直角,切斜和鐮刀位不得使鋼板長度和寬度小于公稱尺寸,并須保證訂貨公稱尺寸的小矩形。鋼帶應卷成卷。重量:鋼板和鋼帶按實際重量或理論重量交貨。理論重量計算鋼的秘密,碳素鋼為7.85g/cm3。其他鋼種按相應標準的規定。W=7.85 X 厚度x長度x寬度 。熱冷區別熱軋鋼板含碳量可比冷軋鋼板略高些。在成份相差不大的情況下密度是一樣的。但如果成份相差懸殊,如不銹鋼不論冷軋、熱軋鋼板密度都在7.9g/cm3左右。具體還要看成份,熱軋鋼板只是延展性更好,鋼材同樣受到壓力作用。熱軋鋼板分為結構鋼、低碳鋼、焊瓶鋼,接著再根據各種鋼材查找你所需要的鋼材,在查特定的鋼材的密度和成分 。熱軋鋼板硬度低,加工容易,延展性能好。冷軋板硬度高,加工相對困難些,但是不易變形,強度較高。熱軋鋼板強度相對較低表面質量差點(有氧化\光潔度低),但塑性好,一般為中厚板,冷軋板:強度高、硬度高、表面光潔度高、一般為薄板,可以作為沖壓用板。
卷板屬于鋼材中鋼板材的一種,實際上是長而窄并成卷供應的薄鋼板。卷和平板差點就是一個裁剪包裝冷硬卷板是熱軋卷板經過酸洗、冷軋得到的??梢哉f是冷軋板卷的一種。冷軋板卷(退火態):熱軋卷板經過酸洗、冷軋、罩式退火、平整、(精整)得到的。兩者區別主要有三點:1、外觀上,一般冷硬卷板有點發微烏。2、表面質量、結構、尺寸精度等冷軋板要比冷硬卷板要好。3、性能上,由于熱軋卷板經過冷軋工序直接得到的冷硬卷板在冷軋時發生加工硬化,導致屈服強度增加、并殘留了部分內應力,外在表現為較“硬”故稱冷硬卷板。而冷軋板卷(退火態):是冷硬卷板在卷制前經過罩式退火得到的,退火后其加工硬化現象、內應力被(大大減落),即屈服強度降低接近到冷軋前。故屈服強度:冷硬卷板大于冷軋板卷(退火態),使得冷軋板卷(退火態)更加利于沖壓成型。一般冷軋板卷默認的交貨狀態為退火態。大部分鋼材都是以卷材的形式出售的。企業在購進卷材以后要經過開卷工序才進行加工,一般在汽車行業用的比較多。當然也有很多汽車行業將開卷工序外包,工廠直接使用開卷后的板材.
合金元素與鋼板的相互作用
合金元素加入鋼中后,主要以三種形式存在鋼中。即:與鐵形成固溶體;與碳形成碳化物;在高合金鋼中還可能形成金屬間化合物。
1. 溶于鐵中
幾乎所有的合金元素(除Pb外)都可溶入鐵中 形成合金鐵素體或合金奧氏體 按其對α-Fe或γ-Fe的作用 可將合金元素分為擴大奧氏體相區和縮小奧氏體相區兩大類。
擴大γ相區的元素-亦稱奧氏體穩定化元素 主要是Mn、Ni、Co、C、N、Cu等 它們使A3點(γ-Fe α-Fe的轉變點)下降 A4點( γ-Fe的轉變點)上升 從而擴大γ-相的存在范圍。其中Ni、Mn等加入到一定量后 可使γ相區擴大到室溫以下 使α相區消失 稱為完全擴大γ相區元素。另外一些元素(如C、N、Cu等) 雖然擴大γ相區 但不能擴大到室溫 故稱之為部分擴大γ相區的元素。
縮小γ相區元素--亦稱鐵素體穩定化元素 主要有Cr、Mo、W、V、Ti、Al、Si、B、Nb、Zr等。它們使A3點上升 A4點下降(鉻除外 鉻含量小于7%時 A3點下降; 大于7%后A3點迅速上升) 從而縮小γ相區存在的范圍 使鐵素體穩定區域擴大。按其作用不同可分為完全封閉γ相區的元素(如Cr、Mo、W、V、Ti、Al、Si等)和部分縮小γ相區的元素(如B、Nb、Zr等)。
2. 形成碳化物合金元素按其與鋼中碳的親和力的大小 可分為碳化物形成元素和非碳化物形成元素兩大類。
常見非碳化物形成元素有:Ni、Co、Cu、Si、Al、N、B等。它們基本上都溶于鐵素體和奧氏體中。常見碳化物形成元素有:Mn、Cr、W、V、Nb、Zr、Ti等(按形成的碳化物的穩定性程度由弱到強的次序排列),它們在鋼中一部分固溶于基體相中,一部分形成合金滲碳體 含量高時可形成新的合金碳化合物。
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