昆山Q345E低合金鋼板下料廠家
山東中魯金屬期待與您合作~公司常年主營： 耐磨鋼板：nm360耐磨板，nm400耐磨板，nm450耐磨板，nm500耐磨板(3-100MM 合金鋼板：40Cr鋼板、42CrMo鋼板、15CrMo鋼板、12Cr1MoV鋼板(3-300MM) 彈簧鋼板：65Mn彈簧鋼板，60Si2Mn彈簧板，另有各種材質(zhì)彈簧鋼帶(2-60MM 特厚鋼板：普板Q235B，錳板 Q345B(Q355B/16MN) ，碳結(jié)板45#(100MM-600MM 耐候鋼板：SPA-H、Q235NHG、Q355NHG等可加工做銹 高強(qiáng)度鋼板：Q345高強(qiáng)板，Q460高強(qiáng)板，Q550高強(qiáng)板，Q690高強(qiáng)板 鍋爐容器板：20G、245R鍋爐板、 Q345R容器板 萬噸庫存厚度0.1mm-600mm 切割零售、擁有萬瓦激光切割·火焰切割等設(shè)備數(shù)臺~！可為用戶切割各種特殊規(guī)格，圖紙加工、

牌號 Q690D 中國ISC L06914 對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn) GB /T 16270-2009 高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)用調(diào)質(zhì)鋼板 High strength structural steel plates in the quenched and tempered condition 歸類 合金鋼 Q690D 化學(xué)元素成分含量(%) 成分 C Si Mn P S Cr Ni Cu Mo Ti V Nb B 更多 小值 - - - - - - - - - - - - - CEV* 值 0.2 0.8 1.8 0.025 0.015 1.5 2 0.5 0.7 0.05 0.12 0.06 0.005 * 產(chǎn)品厚度≤50，CEV≤0.65%；產(chǎn)品厚度＞50~100，CEV≤0.77%；產(chǎn)品厚度>100~150，CEV≤0.83%。 ① 根據(jù)需要生產(chǎn)廠可添加其中一種或幾種合金元素， 值應(yīng)符合表中規(guī)定，其含量應(yīng)在質(zhì)量證明書中報(bào)告。 ② 鋼中至少應(yīng)添加Nb、Ti、V、Al中的一種細(xì)化晶粒元素，其中至少一種元素的小量為0.015%（對于Al為Als）。也可用Alt替代Als，此時小量為0.018%。 ③ 碳當(dāng)量 CEV=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15。 ④ 根據(jù)需方要求，經(jīng)供需雙方協(xié)商并在合同中注明，可以提供碳當(dāng)量 CET=C+(Mn+Mo)/10+(Cr+Cu)/20+Ni/40。 高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D現(xiàn)貨厚度齊全

牌號 Q460C中國ISC L04603對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn) GB /T 1591-2008 低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼 High Strength Low Alloy Structural Steels歸類 合金鋼性能 強(qiáng)度 焊接性標(biāo)簽 低合金結(jié)構(gòu)鋼說明 性能特點(diǎn)與Q420相比，Q460C鋼的強(qiáng)度更高，經(jīng)正火、正火加回火或淬火加回火處理后有很高的綜合力學(xué)性能，Q460C鋼具有良好的韌性。用途舉例屬于備用鋼種，主要用于各種大型工程結(jié)構(gòu)及要求強(qiáng)度高、載荷大的輕型結(jié)構(gòu)。廣泛用于各類工程機(jī)械、如礦山和各類工程施工用的鉆機(jī)、電鏟、電動反斗車、礦用汽車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、各類起重機(jī)、煤礦液壓支架等機(jī)械設(shè)備及其他結(jié)構(gòu)件。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于一般結(jié)構(gòu)鋼和工程用低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼鋼板、鋼帶、型鋼和鋼棒等牌號表示舉例：如Q345AQ--鋼的屈服強(qiáng)度345--屈服強(qiáng)度值，單位MPa。A--質(zhì)量等級為A級Q460C 化學(xué)元素成分含量(%)成分 C Si Mn P S Cr Ni Cu Mo N Ti V Nb B Al b小值 - - - - - - - - - - - - - - 0.015 值 0.2 0.6 1.8 0.03 0.03 0.3 0.8 0.55 0.2 0.015 0.2 0.2 0.11 0.004 -b當(dāng)采用全鋁（Alt）含量表示時，Alt應(yīng)不小于0.02% ①鋼牌號后綴字母：A、B、C、D、E表示質(zhì)量等級。②型材及棒材P、S含量可提高0.005%，其中A級鋼上限可為0.045%。③當(dāng)細(xì)化晶粒元素組合加入時，20（Nb+V+Ti）≤0.22%，20（Mo+Cr）≤0.3%④各牌號的Cr、Ni、Cu作為殘余含量時，其含量各不大于0.3%；當(dāng)需要加入時，其含量應(yīng)符合表中的規(guī)定或由供需雙方協(xié)議規(guī)定。 高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D現(xiàn)貨厚度齊全

牌號 Q550D 中國ISC L05514 對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn) GB /T 16270-2009 高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)用調(diào)質(zhì)鋼板 High strength structural steel plates in the quenched and tempered condition 歸類 合金鋼 Q550D 化學(xué)元素成分含量(%) 成分 C Si Mn P S Cr Ni Cu Mo Ti V Nb B 更多 小值 - - - - - - - - - - - - - CEV* 值 0.2 0.8 1.7 0.025 0.015 1.5 2 0.5 0.7 0.05 0.12 0.06 0.005 * 產(chǎn)品厚度≤50，CEV≤0.65%；產(chǎn)品厚度＞50~100，CEV≤0.77%；產(chǎn)品厚度>100~150，CEV≤0.83%。 ① 根據(jù)需要生產(chǎn)廠可添加其中一種或幾種合金元素， 值應(yīng)符合表中規(guī)定，其含量應(yīng)在質(zhì)量證明書中報(bào)告。 ② 鋼中至少應(yīng)添加Nb、Ti、V、Al中的一種細(xì)化晶粒元素，其中至少一種元素的小量為0.015%（對于Al為Als）。也可用Alt替代Als，此時小量為0.018%。 ③ 碳當(dāng)量 CEV=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15。 ④ 根據(jù)需方要求，經(jīng)供需雙方協(xié)商并在合同中注明，可以提供碳當(dāng)量 CET=C+(Mn+Mo)/10+(Cr+Cu)/20+Ni/40。 高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D現(xiàn)貨厚度齊全

高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 表示方法：數(shù)字+(元素符號)+(脫氧方法符號)+(專門用途的符號) ①鋼號開頭的兩位數(shù)字表示鋼的碳含量，以平均碳含量的萬分之幾表示，例如平均碳含量為0.45%的鋼，鋼號為“45”，它不是順序號，所以不能讀成45號鋼。 ②錳含量較高的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，應(yīng)將錳元素標(biāo)出，例如50Mn。 ③沸騰鋼、半鎮(zhèn)靜鋼及專門用途的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在鋼號 特別標(biāo)出，例如平均碳含量為0.1%的半鎮(zhèn)靜鋼，其鋼號為10b。

高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D Q460C鋼板介紹Q460C屬于低合金高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼板，Q460C鋼板執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB/T3274專用技術(shù)條件。Q460C同時也可為調(diào)制高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼板，Q460C調(diào)制高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB/T專用技術(shù)條件。Q460C鋼板用途介紹Q460C鋼板為高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板，主要在機(jī)械制造業(yè)應(yīng)用較多例如；重工機(jī)械設(shè)備制造、橋梁結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)工程、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、液壓機(jī)械、起重機(jī)、破碎機(jī)等Q460C鋼板牌號介紹Q=屈服460=鋼板強(qiáng)度，單位MpaC=鋼板等級 0度沖擊測試二、低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板牌號介紹Q345C、Q345D、Q345EQ355C、Q355D、Q355EQ390C、Q390D、Q390EQ420C、Q420D、Q420E等等三、Q460C鋼板尺寸介紹(厚度*寬度*長度/單位mm*噸位/T)Q460C鋼板；10*2000-2600*-=46TQ460C鋼板；15*2000-2600*9000-=53TQ460C鋼板；20*2000-2500*9000-=61TQ460C鋼板；25*2000-2400*8500-=45TQ460C鋼板；30*2000-2450*9500-=36TQ460C鋼板；35*2000*2300*9000-=38TQ460C鋼板；40*2000*2500*9000-=42TQ460C鋼板；45*2000*2500*9000-=66TQ460C鋼板；50*2000*2450*9000-=75TQ460C鋼板；55*2000-2400*9000-=125TQ460C鋼板；60*2000-2300*9000-=36TQ460C鋼板；65*2000-2400*9000-=85TQ460C鋼板；70*2000-2500*9000-=81TQ460C鋼板；75*2000-2600*9000-=92TQ460C鋼板；80*2000-2500*9000-=48TQ460C鋼板；85*2000-2400*9000-=53TQ460C鋼板；90*2000-2300*9000-=36TQ460C鋼板以上尺寸可協(xié)商按圖紙切割加工或者定扎交貨。

牌號 Q460C中國ISC L04603對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn) GB /T 1591-2008 低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼 High Strength Low Alloy Structural Steels歸類 合金鋼性能 強(qiáng)度 焊接性標(biāo)簽 低合金結(jié)構(gòu)鋼說明 性能特點(diǎn)與Q420相比，Q460C鋼的強(qiáng)度更高，經(jīng)正火、正火加回火或淬火加回火處理后有很高的綜合力學(xué)性能，Q460C鋼具有良好的韌性。用途舉例屬于備用鋼種，主要用于各種大型工程結(jié)構(gòu)及要求強(qiáng)度高、載荷大的輕型結(jié)構(gòu)。廣泛用于各類工程機(jī)械、如礦山和各類工程施工用的鉆機(jī)、電鏟、電動反斗車、礦用汽車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、各類起重機(jī)、煤礦液壓支架等機(jī)械設(shè)備及其他結(jié)構(gòu)件。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于一般結(jié)構(gòu)鋼和工程用低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼鋼板、鋼帶、型鋼和鋼棒等牌號表示舉例：如Q345AQ--鋼的屈服強(qiáng)度345--屈服強(qiáng)度值，單位MPa。A--質(zhì)量等級為A級Q460C 化學(xué)元素成分含量(%)成分 C Si Mn P S Cr Ni Cu Mo N Ti V Nb B Al b小值 - - - - - - - - - - - - - - 0.015 值 0.2 0.6 1.8 0.03 0.03 0.3 0.8 0.55 0.2 0.015 0.2 0.2 0.11 0.004 -b當(dāng)采用全鋁（Alt）含量表示時，Alt應(yīng)不小于0.02% ①鋼牌號后綴字母：A、B、C、D、E表示質(zhì)量等級。②型材及棒材P、S含量可提高0.005%，其中A級鋼上限可為0.045%。③當(dāng)細(xì)化晶粒元素組合加入時，20（Nb+V+Ti）≤0.22%，20（Mo+Cr）≤0.3%④各牌號的Cr、Ni、Cu作為殘余含量時，其含量各不大于0.3%；當(dāng)需要加入時，其含量應(yīng)符合表中的規(guī)定或由供需雙方協(xié)議規(guī)定。 高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D現(xiàn)貨厚度齊全

汽車實(shí)現(xiàn)輕量化為何要用高強(qiáng)度薄板，近年來，我國鋼鐵新資料的質(zhì)量、功能、綠色化水平明顯進(jìn)步，新資料工業(yè)的開展也為鋼鐵企業(yè)的轉(zhuǎn)型晉級供應(yīng)了新的關(guān)鍵，鋼鐵企業(yè)也要建立健全上下游工業(yè)協(xié)作機(jī)制，加速鋼鐵新資料工業(yè)化使用。未來高功能、高技能、高品質(zhì)的"三高"鋼鐵新資料將成為鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量開展的主攻方向。 為加速推進(jìn)我國鋼鐵新資料的研制，從出產(chǎn)和使用方面，推進(jìn)鋼鐵新資料制作技能的迭代晉級。當(dāng)時，對進(jìn)步汽車燃油功率的要求不斷進(jìn)步。為使車體輕量化，980MPa級以上的高強(qiáng)度鋼板的使用不斷擴(kuò)大。為了充分使用高強(qiáng)度鋼板，產(chǎn)生了新的需求處理的課題。其間一個重要課題是，使用硬質(zhì)馬氏體調(diào)整強(qiáng)度的高強(qiáng)度鋼板在接連退火加熱后的冷卻問題。 選用具有極高冷卻速度的水淬技能，完成了低合金鋼的高強(qiáng)度化。車體輕量化是CO2減排的重要措施，車體輕量化推進(jìn)了占車體分量60%以上的鋼制部件的高強(qiáng)度化。現(xiàn)在提出了資料多元化的設(shè)想，但從本錢和供應(yīng)穩(wěn)定性考慮，現(xiàn)在，鋼板仍是汽車的首要用材。 燃油功率法規(guī)和汽車驅(qū)動辦法的改變?yōu)榱诉M(jìn)步燃油功率，現(xiàn)在呈現(xiàn)了汽油發(fā)動機(jī)向電動馬達(dá)變換的趨勢。但現(xiàn)在的電動汽車存在著起因于電池的續(xù)航間隔、本錢、根底設(shè)施建造，以及電池的循環(huán)使用等問題。所以，汽車的徹底電動化還需求很長的時刻。 因而，在無內(nèi)燃機(jī)的純電動汽車很多添加之前，裝備內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)的混合動力汽車至少將成為汽車干流的一部分。混合動力發(fā)動機(jī)的輕量化是進(jìn)步燃油功率的重要辦法，但車體分量添加的部分，要經(jīng)過結(jié)構(gòu)部件輕量化來抵消，因而，車體結(jié)構(gòu)部件的高強(qiáng)度化十分重要。高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D