利用鋼材本身的腐蝕性，在大氣環境中形成一種特殊的色彩，這種獨特的色彩和質感融于與其他石材中，不同材質的完美結合，體現了較強的美學及工程應用價值。如瑞士地面景觀公園，這些紅色鋼制地板根據地勢和周圍結構折疊或扭曲，以連續的條形覆蓋了整個公園。每塊鋼板的邊緣都被切割折疊出一定的形狀，有些為攀爬植物提供支撐，有些形成座位供游人休息。
利用耐候板的可塑性及自然腐蝕性，給人銹跡斑斑的感覺，使作品“銹”色可餐。這種景觀兼具外觀與氣候的適應性，可回收利用，不僅藝術感十足，也諳和了環保和可持續的當代理念。如倫敦Iisson Gallery展出的藝術家Anish Kapoor的作品“Intersection”，很好地詮釋了創作中的原創精神。

 銹蝕鋼板指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候板在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候板只有量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。耐候板
  【耐候板原理】鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強的保護膜，阻礙銹蝕往里擴散和發展，保護銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態尖晶石型氧化。

耐候板即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候板由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能等特點。耐候板主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。

 銹蝕鋼板指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候板在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候板只有量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。
用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。
  

建筑形式的產生無疑與基地環境關聯密切，不規則的體量轉折和穿插組合 限度地保留了基地內的9棵大樹和水杉林，自然地創造了豐富的室內外空間，同時建筑體量也更為分散，融合于環境中。在體塊變換的同時，絕大部分使用空間仍然保持了規則形狀，更利于使用。

建筑的體塊自然地分為2個部分——用于教學的鐵銹紅色耐候鋼板部分、用于辦公和公共交流的灰色纖維水泥板幕墻部分，其中公共交流部分局部混雜部分耐候鋼板。兩者之間形成緊密的穿插關系，也自然暗喻了“中法交流”、“中西文化差異”。（關于體塊的理解與見于其它媒體中建筑師將整體分解為3個部分——鐵銹紅色教學部分、灰色辦公部分、灰色和鐵銹紅色混合的公共交流部分的解釋有所差異。）

由于采用了密封膠縫的構造，長時間之后縫隙周邊顯示出明顯的污漬，這種污漬加上耐候鋼板表面自然的變化讓人感覺更加明顯。同樣是耐候板，但采用開放式構造的幕墻則明顯不見污漬，效果更好。