隨著現代工業科技的發展，人們會根據客戶的需要對冷拉方剛進行相應的加工處理。常見的處理方法主要有扎制，拉拔，鍛造，擠壓。軋制：鋼空白由一對旋轉輥的間隙由于壓輥部分的材料減少長度增加的壓力加工方法它是常用的生產的鋼鐵生產主要生產型材板材管材。對冷軋、熱軋。拉拔：一個金屬毛坯通過模孔滾畫截面減少增加長度的處理方法通常用于冷加工。鍛造:使用往復式錘沖擊力或壓力的資訊改變空白成所需形狀和尺寸的一種壓力加工方法。一般分為自由鍛和模鍛用于生產大型型材開放的鋼坯斷面尺寸較大的材料。擠壓:擠壓鋼鐵材料在一個封閉的管一端壓鋼從預定的孔在擠壓模獲得一定形狀和尺寸的完成方法加工有色金屬材料用于生產鋼。冷拔圓鋼，冷拔方鋼，冷拔扁鋼，冷拔六角鋼，冷拔異型鋼等。

（一）成品冷拔圓鋼產生橢圓的原因及調整：1、成品圓鋼產生橢圓的原因有：（1）成品孔錯牙。（2）對角線位置磨老。（3）進口導板偏斜。2、成品圓鋼產生橢圓的調整方法：（1）若是成品孔錯牙，需將下輥往對角線直徑短的一側移動，其移動的距離約等于兩對角線差的一半，即可將對角線直徑不相等的缺陷糾正過來。（2）若是軋槽磨老必須換槽。（3）若屬于進口導板傾斜，應將導板調正。（二）成品圓鋼的水平直徑和垂直直徑不合也會形成橢圓。它主要有以下幾種情況：（1）圓鋼的水平直徑大，垂直直徑也大。應使成品前的橢圓軋件高度縮小，即使成品前上輥適當降下(尺寸調小)，成品的上輥適當下降(尺寸調小)。如果成品前的橢圓因上輥的下降產生耳子，應使進人橢圓的立橢圓軋件適當縮小尺寸。如果縮小進人橢圓的立橢圓軋件，亦產生過充滿現象時，應同樣往前一孔調整，使其過充滿現象。（2）如果圓鋼的垂直直徑稍大，水平直徑正好，如前所述，應降下成品前孔上輥和降下成品上輥。（3）圓鋼的垂直直徑正好，水平直徑稍大，應使成品前橢圓件高度縮小。（4）圓鋼的水平直徑比規定的小時，應使成品軋輥上輥適當降下;如仍然小時，則使成品前橢圓放大。（5）圓鋼的垂直直徑比規定的小時，而水平直徑正好或較小，應放大成品前橢圓斷面尺寸，成品上輥亦適當上升。如果水平直徑較大時，只將成品上輥適當升起即可。（6）成品孔進口導板偏斜也會造成水平直徑大，同時一側有鼓棱，嚴重時形成耳子。

冷拔圓鋼表面缺陷如何處理?我們都知道鋼材長期暴露在大氣中會產生一些腐蝕情況，冷拔圓鋼也是鋼材的一種，所以如果冷拔圓鋼長期暴露在空氣中也會遭受不同程度的腐蝕!相比一般的鋼材來說，冷拔圓鋼在各個方面都有質的飛躍，但是長期使用中也會存在一些缺陷，比較常見的就是表面發生不同程度的腐蝕情況。雖然說冷拔圓鋼的抗腐蝕性還是不錯的，但是表面也會經常有一些銹漬，所以，我們為了提高冷拔圓鋼的綜合性能，延長冷拔圓鋼的使用壽命，需要采取一些必要措施，對冷拔圓鋼進行保護。措施一：把一系誒鋁材料或者鍍鋅成分涂抹到缺陷處，這樣的話此處會發生磷化，迅速形成一種化學膜，我們叫磷化膜，對缺陷處的銹漬進行一定程度的保護。措施二：都知道冷拔圓鋼的加工工藝相對來說要比一般的鋼板精益求精一些，能起到減磨潤滑的作用，提高產品的附著力，實現一些實用性。措施三:冷拔圓鋼的生產一定要嚴格按照要求進行相應的操作規范，否則會有意外事故發生。措施四：我們存放冷拔圓鋼的時候盡量選擇合適的地方，空氣不要過于潮濕。

近年來，伴隨汽車行業的快速發展，鋼材的應用領域不斷擴大，市場需求增加，冷拔圓鋼 冷拔鋼 冷拔異型鋼消耗也在不斷增加。緊固件技術的現狀和未來成為我國汽車發展的一個非常值得關注的領域，為了適應汽車更、更節能、降低噪聲、污染物排放不斷加嚴的要求，對緊固件的質量提出了更高的要求，這就促使生產廠家在生產原材料的選購方面要更加細心，車用緊固件技術將朝著輕量化、適載量、美觀度等方向發展。冷拔圓鋼 光圓 異型鋼 六角鋼常采用各種強化處理手段來提高其承載能力。經過熱處理后，其強度的提高可達75%，須經調質處理的冷拔圓鋼 光圓 異型鋼 六角鋼，就應認真考慮材料的淬透性能，以便保證足夠的淬硬層深度，或者考慮用冷卻速度較緩的冷卻劑，以減少淬裂和引起過大殘余應力或淬火變形的可能性。經切削加工的冷拔圓鋼 光圓 異型鋼 六角鋼要求其材料具有良好的切削性能，以延長刀具壽命并提高生產效率，這時，常常會選擇冷拔圓鋼 冷拔鋼 冷拔異型鋼。