領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司供應(yīng)各種型號發(fā)電機(jī)組給你。 一、發(fā)電機(jī)出租機(jī)組箱內(nèi)進(jìn)入水的原因： 通常情況下，合格的柴油發(fā)電機(jī)組，出廠時(shí)油箱內(nèi)不會含有雜質(zhì)和水分但在運(yùn)輸過程中與儲存過程中或多或少會混進(jìn)塵埃、污物及水分，特別是油箱不滿時(shí)箱內(nèi)空氣中水分易形成冷凝水滴混進(jìn)燃油中. 二、如何防止柴油發(fā)電機(jī)組箱內(nèi)進(jìn)入水？首先，我們應(yīng)在使用和儲存上應(yīng)留意以下面?zhèn)€方面： 燃油先要在油箱內(nèi)存放24小時(shí)以上使水和雜質(zhì)沉淀后使用; 每次工作結(jié)束后盡量將日用油箱裝滿這樣可以防止油箱空氣中的水分混進(jìn)燃油內(nèi); 注油時(shí)先要將漏斗、油箱端蓋擦干凈使用手搖泵時(shí)留意不要將低部沉積物一起抽出; 定期打開發(fā)電機(jī)組油箱排泄旋塞排除積水、沉淀.

六、發(fā)電機(jī)出租啟動成功之后，再用手推回風(fēng)門。七、新購置的機(jī)組在初次使用時(shí)，需反復(fù)啟動2-3次，才能啟動成功。八、對于電啟動機(jī)型，如用手啟動方式啟動時(shí)，應(yīng)將啟動鑰匙放在(ON)啟動位置。九、發(fā)電機(jī)在常溫啟動后，需要運(yùn)行1-2分鐘預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)，寒冷時(shí)，需加長預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間至3-5分鐘。如啟動后馬上帶負(fù)載，可能會造成發(fā)電機(jī)突然停機(jī)。十、負(fù)載應(yīng)在發(fā)電機(jī)啟動之正確連接至發(fā)電機(jī)輸出端子上，等預(yù)熱后，再將輸出開關(guān)合上。十一、發(fā)電機(jī)不能超載運(yùn)行，長時(shí)間帶載運(yùn)行不應(yīng)超過額定功率的80%。十二、三相機(jī)型發(fā)電機(jī)，三項(xiàng)負(fù)載應(yīng)平衡，每相差值不超過30%，否則發(fā)電機(jī)容易損壞。十三、為避免人身傷亡事故，須由專業(yè)技術(shù)人員保管并進(jìn)行操作。十四、發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需有專人看護(hù)，定期觀察發(fā)電機(jī)電壓和電流。如有異常現(xiàn)象，請立即停機(jī)檢查。十五、發(fā)電機(jī)的停機(jī)先將負(fù)載關(guān)閉，再將發(fā)電機(jī)輸出開關(guān)斷開，空載運(yùn)行2-3分鐘之后，關(guān)閉啟動開關(guān)至STOP位置，將燃油開關(guān)關(guān)至STOP位置。日常維護(hù)保養(yǎng)一、檢查油箱中的汽油是否充足。二、檢查油路開關(guān)和輸油管路是否有漏油滲油現(xiàn)象。三、檢查機(jī)油油位是否處于機(jī)油標(biāo)尺網(wǎng)狀格之間。四、觀察機(jī)油油質(zhì)，確定是否需要更換。五、檢查啟動電池電壓是否在12V以上，并觀察電池外觀是否有破損漏夜現(xiàn)象。六、備用發(fā)電機(jī)長，啟動電池會因?yàn)樽苑烹姸濍姡堄猛饨映潆娖鹘o電池充電。七、檢查放油螺絲，密封圈及橡皮圈。如有損壞，請立即更換。八、發(fā)電機(jī)在初次使用20小時(shí)（或一個(gè)月）后，應(yīng)立即更換機(jī)油。九、每使用100小時(shí)（或六個(gè)月）后，必須更換機(jī)油。（惡劣環(huán)境下需增加次數(shù)，采用粘度為SAE10W30，API等級為SG，SH，SJ或更高的清潔機(jī)油） 景德鎮(zhèn)樂平出租發(fā)電機(jī)組哪里有

置裝錯(cuò)，都會使燃燒室形狀和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油燃燒條件變壞。 3.噴油器工作不良 柴油發(fā)電機(jī)出租排氣煙度與燃油霧化品質(zhì)的關(guān)系密切，在柴油機(jī)噴油過程中，每次噴油臨結(jié)束時(shí)，噴油壓力下降，霧化質(zhì)量差，使液滴直徑比主要噴射階段的油滴大4—5倍(體積約增大100倍)，這些油滴蒸發(fā)與燃燒的時(shí)間短，周圍氧的濃度低，容易產(chǎn)生碳煙。噴油器不霧化、霧化不良或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能完全燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較為明顯，因?yàn)榈退龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時(shí)間較長，更容易形成碳黑排出。 4.供油量過大 供油量過大，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負(fù)荷過重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。柴油機(jī)中燃料的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中，由于高溫氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了有利于裂解反應(yīng)的條件，因此在燃燒初期產(chǎn)生了大量的碳粒。柴油機(jī)在正常燃燒時(shí)，在排氣門打開以前，燃燒初期所形成的大量碳粒可以基本燒完，排氣基本上是無煙的。只是在某些不利工況下，碳粒不能及時(shí)燃燒反而團(tuán)聚吸附，在氣缸中和排氣過程中形成更大的碳煙粒子或絮團(tuán)，使排氣冒黑煙。供油提前角調(diào)整不當(dāng) 領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司
6.發(fā)電機(jī)出租機(jī)組的地腳螺栓可以一次性澆筑，也可以預(yù)留孔進(jìn)行二次澆筑，螺釘位置尺寸應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)廠商提供的準(zhǔn)確尺寸確定。1、視在功率、有功功率、額定功率、 功率、經(jīng)濟(jì)功率之間的關(guān)系？ 答：1）視在功率的單位為KVA，我國習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及UPS的容量。 2）有功功率為視在功率的0.8倍，單位是KW，我國習(xí)慣用于發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。 3）柴油發(fā)電機(jī)的額定功率是指12小時(shí)可連續(xù)運(yùn)行的功率。 4） 功率是額定功率的1.1倍，但12小時(shí)內(nèi)僅容許使用1小時(shí)。 5）經(jīng)濟(jì)功率是額定功率的0.75倍，是柴油發(fā)電機(jī)組不受時(shí)間限制可長期運(yùn)行的輸出功率。在該　　　功率運(yùn)行時(shí)，燃油省、故障率 。 2、為什么不允許柴油發(fā)電機(jī)組在低于額定功率50%的情況下長期運(yùn)行。 答：機(jī)油消耗加大、柴油機(jī)容易結(jié)炭、增大故障率、縮短大修周期。
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