高壓避雷器安裝方法
(1) 高壓避雷器的安裝,應便于巡視檢查,應垂直安裝不得傾斜,引線要連接牢固,避雷器上接線端子不得受力;
(2) 高壓避雷器的瓷套應無裂紋,密封良好,經性試驗合格;
(3)高壓避雷器安裝位置距被保護設備的距離應盡量靠近。避雷器與310kV變壓器的較大電氣距離,雷雨季經常運行的單路進線不大于15m,雙路進線不大于23m,三路進線不大于27m,若大于上述距離時應在母線上增設避雷器。
(4)氧化鋅避雷器作用是為防止其正常運行或雷擊后發生故障,影響電力系統正常運行,其安裝位置可以處于跌開式熔斷器保護范圍之內。
(5)10KV氧化鋅避雷器的引線截面不應小于:銅線一16rmn2;鋁線一25mm2。
(6)避雷器接地引下線與被保護設備的金屬外殼應可靠地與接地網連接。線路上單組閥型避雷器,其接地裝置的接地電阻不大子5Ω。氧化鋅避雷器運行原理及故障分析
1、泄漏電流表為零。可能引起該現象的原因有:表計指示失靈;屏蔽線將電流表短接。處理方法為:
(1)用手輕拍表計看是否卡死,無法恢復時,應添報缺單,修理或更換。
(2)用令克棒將屏蔽線與氧化鋅避雷器導電部分相碰之處挑開,既可恢復正常。
2、泄漏電流表指示偏大:根據歷史數據進行分析,如發現表計打足,應判斷避雷器有問題,應立即匯報調度,將避雷器退出運行,請檢修檢查。
3、高壓避雷器瓷套管破裂放電。在工頻情況下,避雷器的瓷套管用于保證避雷器必要的絕緣水平,如果瓷套管發生破裂放電,則將成為電力系統的事故隱患。此種情況,應及時停用、更換。
4、避雷器內部有放電聲。在工頻情況下,避雷器內部是沒有電流通過的。
這有用嗎?曝光的案例是:連防雷器一起被燒毀。這種“專業防雷廠家”視頻通道的防雷設計有幾個疑點值得關注。1)先看前端串接在攝像機輸出端的視頻號防雷
器:防雷器上端接視頻線的輸入輸出,另有一個接地點常態下與視頻線開路(有的產品做成了常態短路),高壓時內部元件將視頻線短路接地泄放雷電流。這里應該注意到:攝像機立桿接閃時,視頻號防雷器放電通道是:“避雷針體—攝像機—視頻短線—防雷器內部放電元件短路—接地點—接地網”;接閃時,避雷針體與防雷器這兩個“雷電流放電通道”是并聯向地網放電的。2)立桿避雷針接閃時,巨大的放電電流在避雷針體上形成巨大的“雷電
反擊電壓”;視頻號防雷器的上端也同樣加有這個“雷電反擊電壓”。如果這個防雷器能夠把40萬伏以上的“雷電壓”,削減到十幾伏、幾伏以下,那么這個防雷器泄放雷電流的能力必需大大超過避雷針,使雷電流“主要通過防雷器泄放”,而不是主要通過避雷針泄放。很難想象,“防雷器用≥2.5mm2的絕緣多股銅芯黃綠色軟線直接與地網連接”,它的放電能力能遠遠超過金屬立桿?顯然不可能,后果只能是“引雷自毀”。3)“專業防雷
廠家”介紹的防雷器都是防感應雷的,沒有介紹可以有效防“雷電反擊電壓”而又不被燒毀的。但是他們積極推出的“安防防雷系統設計”卻敢于這么應用,說明這類設計缺乏起碼的安防系統概念。如果真有這么厲害的防雷器,那避雷針就可以不用了。4)把“雷電反擊電壓”直接引入安防系統,到底是防雷還是引雷?對這個問題,2年多來的安防論壇追蹤,沒有一個“專業防雷廠家”能作出正面解釋,他們一律采取回避態度。到目前為止,只見過一
些“專業防雷廠家”,積極倡導安防工程這樣設計和應用,沒有見過哪個專業廠家的防雷器(浪涌保護器)產品敢于宣傳“泄放雷電流的能力可以超過避雷針”,可以的限制“雷電反擊電壓”。隱患一:把“雷電反擊電壓”直接引入安防系統攝像機立桿避雷針化,就是指立桿按照避雷針設計,并強調攝像機外殼必須與金屬立桿等電位連接。我們來分析防直擊雷的“攝像機立桿避雷針化”,對安防系統的影響。
否則也會導致保護器損壞,第五,本試驗過程中,間隙放電發生后,電流突變但電壓不會有很明顯的回落,這是氧化鋅和碳化硅產品的材料性能不同所至,是一種有益的現象,某些電力公司依據老式碳化硅產品電壓會明顯回落,來套做測試氧化鋅保護器的合格判據。
是不了解材料原理造成的誤解,第六,不得對有間隙產品進行直流1mA參考電壓試驗,因為間隙放電電流遠高于1mA,測試此參數毫,相反,對有間隙產品測試1mA值,很可能升壓高到保護器絕緣損壞,都不足1mA,平白把一個完好的產品測試壞了。
本文相關詞條解釋保護器汽車防撞保護器是集光,機,電,算四大技術為一體的高新技術產品,在汽車行駛中,保護器能根據車速檢測前方距離內是否有障礙物,如果出現障礙物,保護器就會發出報警聲提醒駕駛員減速剎車,,如果駕駛員因疲勞駕駛或注意力不集中而沒有采取剎車時。
保護器會對車輛進行自動減速,自動剎車,大限度減少碰撞事故的發生,減輕碰撞事故對人員和車輛造成的傷害,亮財牌"汽車保護器分為主動保護--汽車防撞保護器(ACS)和被動保護--碰撞消能裝置兩部分,過電壓過電壓是指工頻下交流電壓均方根值升高。
對于第三代產品,工頻放電電壓測試是必須進行的試驗,至于電流的考察,采用高性能間隙的,通常測試電導電流采用低性能間隙的,通常測試泄漏電流,對于產品,電容耐壓測試是必須進行的試驗,對于自控式產品。
還須測試工頻接入電壓對于非自控式產品,還須測試電阻器功率,對于第五代產品,由于其實際上是兩代產品的復合使用,所以理論上講,應分別進行四種試驗,試驗程序會比較麻煩,一般廠家會依據自己產品的特點重點某兩個上述試驗來降低用戶的試驗難度。
下面對工頻放電電壓試驗的一些常見問題做一點說明,因為這個試驗是當前主力的第三代過電壓保護器核心驗收試驗,而相關標準對其測試方法的說明過于簡單,試驗方法及步驟可參看部標JB/T9672-2005,或正規生產廠家的產品使用說明書。
故障率上升,另一種是采用有接地電流的普通阻容吸收器,頂替了原設計的自控式阻容吸收器,導致系統整體的接地電容電流無端增加數安培,引發系統頻繁誤跳閘,解決方法:較好不要更改設計院設計的型號和廠家,若實在需要更改。
也應該選擇與原設計產品結構特征相同的產品,驗收方法:采用原設計產品的測試方法進行測試,可以通過的產品才可以替換使用,或聽取無利益關聯的第三方專家意見,判斷是否替換合理,二,其它事故原因概述,除了上述四大事故。
其它事故多是所有高壓電器的普遍問題,比如:1,使用說明書與產品不符導致使用錯誤,這是產品的普遍問題,2,原材料作假或以舊翻新導致的事故,同樣是產品的普遍問題,3,采購時對溫度或海拔超標沒有留意,這是高壓經銷商常犯的錯誤。
4,密封,緊固,防銹等做得不好,這是設備缺乏的小廠的普遍問題,5,用戶安裝使用失誤,這種情況需要廠家能和用戶保持良好的互動,6,工作環境惡劣(如操作頻繁)或原理上的固有缺陷導致的事故,這種事故只能通過采用更先進的產品或添加其它輔助保護設備來解決。
三,過電壓保護器驗收試驗中的常見疑問,有經驗的經銷商,通過閱讀生產企業的產品使用說明書,看的驗收測試方案,就可以判斷該產品是屬于哪一代的產品,應該是一個什么樣的價位(企業的說明書不在此列,因為與實際產品嚴重不符。
甚至都無法按說明書做測試),幾代過電壓保護器的較重要驗收試驗項目歸納如下表:特征描述典型驗收試驗項目第二代無間隙氧化鋅直流1mA電壓,0.75泄漏電流第三代有間隙氧化鋅工頻放電電壓,直流電導電流阻容吸收工頻接入電壓。
電容耐受電壓第五代復合式阻容避雷器24代或34代的試驗方法對于第二代產品,因為可以參考普通避雷器的測試規范,一般各個生產廠家的驗收方案是一致的:均為直流1mA參考電壓測試,以及0.75直流參考電壓下泄漏電流測試。
由于相相、相地都是雙間隙,每個間隙承擔1/2工頻放電電壓,在正常情況下中心點電位是“零”,則由相間隙承擔工頻電壓,同時對地存在寄生電容,寄生電容的存在會使
實際放電值出現不穩定。2、三間隙星形接法組合式過電壓保護器由三個間隙和四個單元組成過電壓保護器。其結構與四間隙不同點在于取消了接地保護單元間隙,相地保護采用單間隙,接地保護單元由純電阻性材料組成,在中心點受寄生電容和雜散電容等外界因素相對小。相相過電壓時由相間保護單元和接地保護單元共同完成,相相過電壓也是由兩個間隙來承擔。通過接地保護單元的調整可以使相相、相地工頻放電電壓做成一樣。
3、菱形間隙星形接法組合式過電壓保護器由一個菱形間隙和四個單元組成過電壓保護器。其結構與四間隙星形接法不同點在于采用了菱形間隙結構,將帶串聯間隙的三相組合式過電壓保護器放電間隙的數量降到1,從而降低了分布電容和雜散電容對放電數值的影響,相間過電壓和相地過電壓過程均由一個間隙完成。由于間隙和過電壓保護器可以分別裝置,這樣過電壓保護器可直接和外殼材料熱壓鑄在一起,使閥片周圍空腔幾乎不存在,在
過電壓保護器的密封受潮和防問題解決的比較好。4、間隙并聯高壓電阻間隙上并聯了一個高壓電阻,在工頻時,間隙的容抗遠大于并聯電阻的阻抗,間隙兩端的電壓取決于電阻的分壓值。在沖擊時,由于波前很陡,其等值頻率遠高于工頻,此時間隙的容抗遠小于阻抗,電壓分布由容抗決定,故不受并聯電阻的影響。 可以的。我公司生產的過電壓保護器方便,特別適合與KYN、XGN、GBC、JYN、GZS等不同型號的中壓成
套開關柜配套使用,或直接安裝在小型箱式變電站內。二、碳化硅避雷器、無間隙氧化鋅避雷器和帶串聯間隙氧化鋅避雷器的性能比較? 阻容吸收器大優點是緩和入侵到被保護設備的過電壓波的陡度,改善設備繞組上的電壓梯度,但有體積大,無明顯過電壓限制值,吸收過電壓能量容量小,會產生高次諧波污染等問題。無間隙氧化鋅避雷器是一種較先進的過電壓保護設備,與傳統的碳化硅避雷器相比,在保護特性、通斷能力和抗污
穢等方面均有優異的特性,其ZnO電阻片的非線性極其優異,使其在正常工作下接近絕緣狀態。 但它保護殘壓較高,避雷器在線監測器無法滿足操作過電壓下頻繁動作的要求,存在工頻老化和承受荷電率和熱平衡條件的限制,這對于保護電動機類絕緣耐壓水平的設備來說還存在不足的。