每道次施加一定的壓下量，將坯料軋成所需規格形狀和尺寸的產品。在軋件的翼緣部位，景德鎮異型管由于水平輥側面與軋件之間有滑動，軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復原來的形狀，應使粗軋機組上下水平輥的側面以及與其相對應的立輥表面呈3°～8°的傾角。 景德鎮異型管成品，根據零件所生產形狀，生產部門根據成形工藝規程與機械零件圖進行零件制造，然后進行裝配。通常不能欣蘇設計圖直接進行成形加工，而應根據設計圖繪制出制造圖，再按制造圖進行成形加工達。 由于設計圖繪制出的是零件成形加工完成后的終狀態圖，景德鎮異型管而制造圖則是表示在制造過于某一工序完成時工件的狀態，兩者是有差異的。因此，在加工時需要根據制造圖準備合退余局坯料，并進行預定的成形加工。準備好金屬材料后，用禱造、鍛造、機械加工、熱處理等不同的成形加工方法膨翻工。零件成形加工完成后再裝配成部件或整機。首先發生陽極溶解的原理進行拋光的一種電化學加工，又稱為電拋光。電化學拋光時表面上形成一層薄厚不均的粘性薄膜，此薄膜具有很高的電阻，可以避免試件過渡腐蝕。

景德鎮異型管廠家遵循綠色發展理念，重組五年來，“黨建為魂”企業文化的引領下，異型管廠家貫徹“經營企業一定要對政府有利、對企業有利、對職工有利”的價值觀，堅持以員工為中心的理念，讓員工共享企業發展成果，激發出企業發展的強大內生動力。 擔起企業發展的責任，面對景德鎮異型管行業罕見的“冬天”，提出“三個不減”，即“不減一個員工，不減員工一分錢工資，不減員工一分錢福利待遇”。 全力補短板。一是補生產短板。為改變煉鐵落后的局面，景德鎮異型管廠家在煉鐵推行“單爐單焦”生產，學習馬鋼建立“保姆”式服務機制，破解生產瓶頸，打造穩定順行的高位生產平臺。二是補環保短板。異型管廠家遵循綠色發展理念，2017年啟動環保規劃，計劃在2018年底以前，再投入近10億元，打造生態旅游式工廠，同時為進一步改善技術經濟指標、降低成本創造良好條件。三是補發展短板。異型管廠家走好轉型發展之路，成立再生資源開發公司和建材配送公司，分別經營以再生資源為主要原料的加工、銷售業務和通過服務主業產品競爭力，成為異型管廠家新的經濟增長點。

景德鎮異型管(Steel pipe)生產技術的發展開始于自行車制造業的興起、19 世紀初期石油的開發、兩次世界大戰期間艦船、鍋爐、飛機的制造，第二次世界大戰后火電鍋爐的制造，化學工業的發展以及石油天然氣的鉆采和運輸等，都有力地推動著異型管工業在品種、產量和質量上的發展。異型管：用拉拔機冷拉出來精制無縫不銹異型管；異型管 ：用冷扎鋼機冷扎出來異型管(精度：沒有冷拉高、異型管：要生銹)。冷軋精密無縫異型管(GB3639-2000)是用于精密機械結構、液壓設備或鋼筋套筒的尺寸精度高和表面光潔度好的一種無縫異型管。 景德鎮異型管成型的方式，也就是異型八角鋼管成型的彎曲。異型八角鋼管彎曲分為兩種，一種異型八角鋼管的彎曲，異型八角鋼管鋼管變薄，真正的彎曲使得異型八角鋼管彎曲，在異型八角鋼管型鋼管的長度方向的彎曲生產異型八角鋼管廠家方式，兩種基本方式矩形管生產方形和異型鋼管成型，根據不同產品的需求，選擇合適的工藝配置。需要注意的是，當拉伸和壓縮，對產品質量的印象，或導致的方矩形管變形。真正廠家銷量彎曲方管壓實，然后彎曲的彎曲，內部和外部的托輥管異型八角鋼管的過程。矩形管真正的彎曲的優點是固體的彎曲將相對較小，并且，形成一個更準確的，并在生產時間，只要是使用輥式的準確，和金屬含量將因為拉伸減薄。空彎曲矩形管生產，外部滾子與方形和異型鋼管的管的外壁，與金屬彎曲，空彎的時間的個人，鋼管彎曲線會產生一定的壓縮，所以鋼管出貨一般，壓縮或增稠效果。

景德鎮異型管驅動送料輥輪的齒輪類齒隙比較小，驅動送料輥輪的伺服電機可以靈活、適度地加、減速。 景德鎮異型管軋制油膜對送料精度產生影響，軋制完成后如果放置時間過長，軋制油就會發生干燥固化現象，送料時材料就會與送料輥輪發生滑動，使送料的精度下降。 景德鎮異型管材料從很寬的材料剪切時，因剪切裝置的精度和剛度原因剪切下來的材料幅度會出現正、負誤差。在通過模具的導向柱時，材料過窄就會產生間隙，發生抖動，使送料的精度下降。在通過模具的導向柱時，材料過寬會被壓縮變形，也會嚴重降低送料精度。 景德鎮異型管卷材是由很寬的壓延鋼板卷曲而成的，相對來說靠近中央附近的精度比較好，幅寬方向的兩端呈現逐漸變薄的現象，厚度的精度明顯變差。此時，幅寬精度比較差的卷材也會影響送料精度。