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無縫鋼管主要特點是無焊接縫，可承受較大的壓力。產品可以是很粗糙的鑄態或冷撥件。  
  2、精密鋼管是近幾年出現的產品，主要是內孔、外壁尺寸有嚴格的公差及粗糙度。
精密無縫管主要品種：DIN系列高精度精密光亮精密無縫管、液壓系統專用精密無縫管、汽車制造專用精密無縫管。  
  2)主要標準：DIN2391， DIN2445， EN10305， DIN1629， DIN1630， ASTM A179  
  3)精密無縫管主要材質：ST35(E235) ST37.4 ST45(E255) ST52(E355)  
  4)主要交貨狀態：NBK(+N) GBK(+A) BK(+C) BKW(+LC) BKS(+SR)  
  5)主要特點：精密無縫管內外壁無氧化層，承受高壓無泄漏，高精度，高光潔度，冷彎不變形，擴口、壓扁無裂縫。
  6)精密無縫管主要用途：應用于液壓系統配管、汽車制造配管、軍工、工程機械、鐵路機車、航空航天、船舶、注塑機、壓鑄機、機床、柴油機、石油化工、電站、鍋爐設備等各行各業。
 




不同的船舶與海洋工程，既有常規系統，又有專用系統。
  船舶使用壽命一般為20年。常規系統甚多，主要有艙底水、壓載、疏排水、生活污水、空氣、測量、注入、生活用水、消防、貨油、掃艙、透氣、惰氣、加熱、洗艙、泡沫滅火、灑水、蒸發氣、液位遙測、閥門遙控等系統，特種船舶還包括運輸液化石油氣(LPG)、液化天然氣(LNG)等專用系統。海洋工程的使用壽命長達30年，甚至更長。海洋工程中除常規系統之外，還有特殊的鉆采設備系統、原油/液化石油氣/液化天然氣處理的流程系統、特殊的系泊系統、火炬系統，等等。
  曾有人統計過，船舶類的管材年消耗量達458萬噸，約44萬根，其標準是GB、YB、CB，其中75%的螺旋鋼管之間用法蘭連接。另外，考慮到同一種船舶，要建造多艘，還有許多其他船舶，這樣累計用量也就不少。僅一艘30萬噸級的超大型油船管材用量可達數十公里，僅螺旋鋼管用量(包括不銹螺旋鋼管)就有1600噸左右，當然相對于4萬噸的船體結構用量還是有限的。而一艘32萬噸級超大型FPSO管材數量超過3萬根，長度超過95公里，是同噸位級別的2～3倍。因此，造船業也就成為螺旋鋼管市場的一個大用戶。




厚壁無縫鋼管一般使用熱軋技術制作而成，如果是用度量單位來區分的話，那么，一般認為，壁厚跟無縫鋼管的直徑之比大于等于0.02的稱為厚壁無縫鋼管。在用途上來說，厚壁無縫鋼管多應用于空心零件的坯料，承壓以及重要管道上使用。
  “現在就談厚壁鋼管市場轉折點還為時過早。隨著厚壁鋼管價格的反彈，鋼廠的減產動力也將下降，一旦產量大幅反彈，后市將重新面臨供應過剩的局面，鋼材價格將繼續承壓。 ”
  多數業內人士也表達出對厚壁鋼管市場逆轉的擔憂。銀河期貨分析師李驥認為，由于目前 仍對房地產進行嚴控，鋼材的需求始終難以有效釋放。同時，在四季度中期進入冬季檢修期前，較大的供需壓力可能會制約厚壁鋼管價格反彈的高度。也就是說，在當前的經濟背景下，厚壁鋼管市場逆轉的根基并不穩固。


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