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玻纖布防裂貼廠家-供求

更新時間:2025-01-20 20:00:01 瀏覽次數:2    公司名稱:泰安 鼎諾土工材料有限公司

以下是:玻纖布防裂貼廠家-供求的產品參數
產品參數
產品價格3.3/平米
發貨期限2
供貨總量578632
運費說明包郵
最小起訂20
質量等級一級
是否廠家
產品材質高分子
產品品牌鼎諾
產品規格1.2-2.0mm
發貨城市泰安
產品產地泰安
加工定制
產品型號15-25kn
可售賣地泰安
產品重量1500g
產品顏色黑色
質保時間長期
外形尺寸25cm-1m
適用領域公路 瀝青路面 防裂 加固
是否進口
質量認證ISO9001
產品功率103
工作溫度20度
厚度1.2mm-2.0mm
基布種類機織布-編制布
抗拉強度15kn-25kn
運輸方式汽運,配貨,物流等
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玻纖布防裂貼廠家-供求
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防裂貼基層抗裂貼主要功能特點:能自行愈合較小的穿刺破損,可自動填塞愈合較小的裂縫。抗撕裂強度高,耐性優良,能有效阻止裂縫再擴張。能有效阻止和防止基層裂縫的發生和發展,能有效對放射性裂縫及分叉裂縫進行處理。工藝簡單,不會對環境造成污染。經濟效益明顯,人工投入少、設備投入小,防水效果好 ,由于其低溫柔性好、黏接力大,貼接壓實后形成無縫隙的黏接層,使雨水不能進入基層裂縫。抗裂貼作用機理分析。瀝青路面基層抗裂貼的力學效應表明,高分子聚合物材料作為一個應力吸收膜,本身屬于一種柔性、韌性、高彈材料可吸收基層裂縫向上發展的應變應力,從而延緩裂縫反射到路面結構部分的時間。抗裂貼還具有嵌鎖咬合作用,能顯著提高開裂斷面抗剪切和傳荷能力,間接地提高了基層強度和穩定性。瀝青基的高分子材料具有良好的高低溫特性,可使材料在高溫時不顯著變形和流動,低溫時不會發生脆裂破壞,保持形狀和作用機理不發生變化。抗裂貼的優點:(1)應力吸收及抗開裂。高分子抗裂貼在瀝青面層中,能夠將車輪接觸的下面層壓力和輪載邊緣以外區域受到的應力分散,在兩塊受力區域之間形成緩沖帶,使此處應力逐步減小,減少應力集中對瀝青面層的破壞,從而有效地延長路面的壽命。(2)整體的穩定性。高分子抗裂貼憑借其良好的抗拉強度及黏接性可以將下層裂縫兩側連接起來,形成75~100mm寬的 對的整體防護層。(3)較好的抗低溫開裂。由于高分子抗裂貼具有較強的抗拉強度。其在瀝青基層中的應用,可以提高基層的橫向拉伸強度、抵抗較大的拉應力而不至于破壞。即使局部區域產生裂紋,在裂紋處的應力集中,經高分子抗裂貼的傳遞而消失,裂紋也不會發展到面層而破壞路面。

防裂貼使用范圍貼縫帶適用于瀝青路面面層裂縫的性養護,且裂縫寬度在5mm以下,如果裂縫寬度大于5mm的就應該先用瀝青灌縫膠進行灌縫,然后再使用貼縫帶進行粘貼。施工技術工藝一般規定,在施工前,施工單位或是承包商必須提供詳細的材料質檢報告,符合設計要求的才可以進行施工,施工時氣候條件也應符合要求,宜選在日平均氣溫在10℃以下施工比較合適,因為這一時段瀝青混凝土路面裂縫寬度基本達到比較值,雨雪霧天嚴禁施工,如果在施工養護其內可能會降雨,也不能進行施工。施工前必須確保修補區域保持干燥,嚴禁在過濕或積水的路面上施工。施工現場的交通控制應嚴格按照《公路養護作業規程》的要求進行,保障養護作業。

防裂貼上涂層在鋪設熱瀝青混合料時,高強度織物不會發生高溫變形,高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出,與其粘結非常好。下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼,增強了與基面的粘結力,下涂層和胎基的穩定性確保形成一層厚度相對均勻的復合夾層,起到抗裂防水的要求。由于防裂貼具有較強的抗拉強度,尤其是在瀝青面層中的應用,可以提高面層的橫向拉伸強度、抵抗較大的拉應力而不至于破壞。即使局部區域產生裂紋,在裂紋(伸縮縫)處的應力集中,經防裂貼的傳遞而消失,裂紋(伸縮縫)也不會發展到面層而破壞路面。用瀝青路面灌縫膠灌縫工藝代替傳統的瀝青灌縫工藝,處理瀝青路面裂縫,是目前公路養護技術的一大改進。傳統工藝因受到瀝青材料的低溫冷脆性及高溫軟化性等特征的限制,修補后的裂縫很快就會重新開裂。這一問題的存在,加重了路面養護維護的工作量和材料成本。而路面灌縫膠灌縫工藝在材料性能上克服了傳統瀝青材料存在的缺陷。瀝青路面灌縫膠材料特點,瀝青路面灌縫膠其主要成分為改性瀝青和熱塑橡膠的復合材料,主要特點是高溫下的低粘性和低溫下的高彈性。根據使用地區的環境氣溫,該產品可分為高溫型、常溫型、低溫型和嚴寒型。

裂縫類型及產生原因,路面裂縫可分為縱裂縫、橫裂縫、網裂、塊狀裂縫等。(1)縱裂縫。縱裂縫通常產生在拓寬的新舊路面交界處或路基半填半挖處,由路面不均勻沉陷引起;或在瀝青路面施工的縱向接縫處,由施工接縫不善引起;或軟地基處理不徹底引起;在行車荷載作用下,應力分布不均,形成車轍,車轍的邊緣也易形成縱裂縫。(2)橫裂縫。橫裂縫通常是由于溫度、濕度的變化、路面層產生收縮和路面應力不能均勻分布而引起的;半剛性基層的收縮裂縫及其面層的反射裂縫,大多是橫向裂縫。(3)塊狀裂紋。塊狀或方形,它是由于路基或底層鋪路材料塌陷或車輛超載造成的。(4)網裂。它是由于道路結構己嚴重破壞,此時道路已經不能再進行灌縫修復,要通過中修來恢復道路通車能力。防裂貼施工要求。結合幾年來對高速路面灌縫施工的實際情況以及密封膠性能指標、灌縫施工工藝的特點,灌縫施工的外部環境應達到以下要求:(1)施工溫度:施工溫度是造成密封膠脫落的原因之一。路面潮濕和溫度低于4℃就會降低密封膠的粘結力,容易脫落。路面整體溫度較低,密封膠灌縫后,溫度下降較快,密封膠收縮明顯,密封膠與槽壁之間溫度應力較大,將降低密封膠與路面的粘結力。(2)裂縫濕度:灌縫時路面應干燥,如潮濕會降低密封膠與路面的粘結力,造成部分密封膠脫落。(3)保持清潔:灌縫前,用空壓機將開過槽后的裂縫中的灰塵雜物及周邊松動的物體干凈,保持裂縫的清潔。(4)灌縫范圍:車轍嚴重,尤其是形成網裂的路面,不宜用此方法處理裂縫。

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