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鋼材大數據：2021年10月份國內鋼板價格沖高回落，國內鋼價呈前高后低走勢。節后，在限電限產消息刺激下，價格延續9月的上攻態勢；然而，各地成交遲遲未見放量，旺季效應逐漸被證偽；隨后，在“一刀切”糾偏政策引導下，部分地區鋼廠恢復生產，資源緊缺情況得到緩解。供需兩端此消彼長，國內鋼材庫存降幅逐步收窄，現貨隨即開啟回調模式。進入下旬，在政策干預煤炭價格影響下，大宗商品炒作降溫，黑色系大宗商品期貨大跌，引領鋼材現貨價格加速走低，9月份的漲幅幾乎被抹平。 二、供給分析篇 1、國內鋼板庫存現狀分析 據監測庫存數據顯示，截至10月28日，國內主要鋼材品種庫存總量為1180.14萬噸，較9月末下降117.36萬噸，降幅9%，較去年同期減少135.06萬噸，降幅10.3%。其中螺紋、線材、熱軋、冷軋、中板庫存分別為561.81萬噸、137.99萬噸、252.17萬噸、123.97萬噸和104.2萬噸。本月國內主要鋼材品種，除冷軋庫存出現上升外，其他品種皆有不同程度的下降，其中螺紋鋼庫存降幅 。 據數據分析，10月份行業基本面出現變化，其中，限產、限電呈常態化后，供給端保持低位運行，但旺季需求并未如約而至，供需兩端雙雙趨弱，抵消了減產帶來的利好。考慮到進入11月后，隨著氣溫降低，北方地區需求將繼續下滑，而供給端不會出現崩塌式下降，因此，部分地區鋼材庫存難以持續減少。

5.SPCC--表示一般用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶，相當于中國Q195~Q215A牌號，德國牌號ST12.其中第三個字母C為冷(Cold)的縮寫。需保證機械性能時，在牌號末尾加T如SPCCT。 6.SPCD--表示沖壓用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶，相當于中國08AL(13237)優質碳素結構鋼，相當于德國牌號ST13。 7.SPCE--表示深沖用冷軋碳素鋼薄板及帶鋼，相當于中國08AL(5213)深沖鋼，相當于德國牌號ST14。時效處理，在牌號末尾加N，如SPCEN。 冷軋碳素鋼薄板及鋼帶調質代號:退火狀態為A，標準調質為S，1/8硬為81/4硬為41/2硬為2，硬為1。 表面加工代號:無光澤精軋為D，光亮精軋為B。如SPCC-SD表示標準調質、無光澤精軋的一般用冷軋碳素薄板。再如SPCCT-SB表示標準調質、光亮加工，要求保證機械性能的冷軋碳素薄板。 符號: 1、Q-普通碳素結構鋼屈服點(極限)的代號，它是"屈"的 個漢語拼音字母的大小寫;195、215、235、255、275-分別表示它們屈服點(極限)的數值，單位:兆帕MPa(N/mm2);由于Q235鋼的強度、塑性、韌性和焊接性等綜合機械性能在普通碳素結構鋼中屬 ，能較好地滿足一般的使用要求，所以應用范圍十分廣泛。 2、S-鋼(Steel)、P-板(Plate)、C-冷軋(cold)、第四位C-商業級(commercial)。 3、ST-鋼(Steel)、12-普通級冷軋薄鋼板、

按鋼板所含的主要合金元素，分為: 鉻鋼(Cr-Fe-C)鉻鎳鋼(Cr-Ni-Fe-C) 錳鋼(Mn-Fe-C) 硅錳鋼(Si-Mn-Fe-C) 按小試樣正火或鑄態組織，分為: 珠光體鋼 馬氏體鋼 鐵素體鋼 奧氏體鋼 萊氏體鋼 按用途分為: 合金結構鋼 合金工具鋼 牌號的首部用數字標明碳含量。規定結構鋼以萬分之一為單位的數字(兩位數)、工具鋼和特殊性能鋼以千分之一為單位的數字(一位數)來表示碳含量，而工具鋼的碳含量超過1%時，碳含量不標出。 在表明碳含量數字之后，用元素的化學符號表明鋼中主要合金元素，含量由其后面的數字標明，平均含量少于1.5%時不標數 平均含量為1.5%~2.49%、2.5%~3.49%……時相應地標以2、3……。 合金結構鋼40Cr，平均碳含量為0.40%，主要合金元素Cr的含量在1.5%以下。合金工具鋼5CrMnMo 平均碳含量為0.5% 主要合金元素Cr、Mn、Mo的含量均在1.5%以下。 專用鋼用其用途的漢語拼音字首來標明。 如:滾珠軸承鋼在鋼號前標以"G"。GCr15表示含碳量約1.0%、鉻含量約1.5%(這是一個特例 鉻含量以千分之一為單位的數字表示)的滾珠軸承鋼。 Y40Mn表示碳含量為0.4%、錳含量少于1.5%的易切削鋼等等。 對于高級優質鋼，則在鋼的末尾加"A"字表明，例如20Cr2Ni4A §7-1 鋼的合金化 在鋼中加入合金元素后，鋼的基本組元鐵和碳與加入的合金元素會發生交互作用。鋼的合金化目的是希望利用合金元素與鐵、碳的相互作用和對鐵碳相圖及對鋼的熱處理的影響來改善鋼的組織和性能。

卷板屬于鋼材中板材的一種，實際上是長而窄并成卷供應的薄鋼板。 兩者區別主要有三點： 1、外觀上，一般冷硬卷板有點發微烏。 2、表面質量、結構、尺寸精度等冷軋板要比冷硬卷板要好。 3、性能上，由于熱軋卷板經過冷軋工序直接得到的冷硬卷板在冷軋時發生加工硬化，導致屈服強度增加、并殘留了部分內應力，外在表現為較“硬”故稱冷硬卷板。 而冷軋板卷（退火態）：是冷硬卷板在卷制前經過罩式退火得到的，退火后其加工硬化現象、內應力被（大大減落），即屈服強度降低接近到冷軋前。 故屈服強度：冷硬卷板大于冷軋板卷（退火態），使得冷軋板卷（退火態）更加利于沖壓成型。 一般冷軋板卷默認的交貨狀態為退火態。 大部分鋼材都是以卷材的形式出售的。企業在購進卷材以后要經過開卷工序才進行加工，一般在汽車行業用的比較多。當然也有很多汽車行業將開卷工序外包，工廠直接使用開卷后的板材. 卷和平板差點就是一個裁剪包裝 冷硬卷板是熱軋卷板經過酸洗、冷軋得到的。可以說是冷軋板卷的一種。 冷軋板卷（退火態）：熱軋卷板經過酸洗、冷軋、罩式退火、平整、（精整）得到的。

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