濟(jì)南應(yīng)急發(fā)電車租賃
維曼機(jī)電設(shè)備有限公司



專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái)，設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒有停電之憂。

發(fā)電機(jī)公司機(jī)油說明 不使用任何特殊牌號(hào)的柴油機(jī)機(jī)油，而采用API類別的機(jī)油，即CC用于非增壓柴油機(jī)；CC/CD用于增壓柴油機(jī)；CC/SC僅用輕載柴油機(jī)(例如各種備用發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急機(jī)組等）。 雙類別機(jī)油用于要求比單類別機(jī)油更多保護(hù)作用的場合。CC/CD和CC/SC類表示機(jī)油混合后滿足相應(yīng)兩種機(jī)油單獨(dú)使用所要求的性能。 柴油機(jī)上所用 的硫酸鹽灰分極限有規(guī)定。過去經(jīng)驗(yàn)證明，高灰分機(jī)油回積聚在氣門上，使氣門產(chǎn)生細(xì)槽和燒損。所以柴油機(jī)用的機(jī)油含硫酸鹽灰分的極限均為1.85%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）。用天然氣作燃料的柴油機(jī)除外，天然氣柴油機(jī)，硫酸鹽灰分的范圍為0.03%～0.85%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）。 對于新的或大修后的柴油機(jī)不使用專門的磨合機(jī)油。磨合時(shí)使用的機(jī)油和正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相同。

發(fā)電機(jī)組租賃品牌： 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點(diǎn)：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機(jī)組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負(fù)責(zé)的考慮。

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濟(jì)南柴油發(fā)電機(jī)的嗒嗒聲對應(yīng)什么問題 　　濟(jì)南柴油發(fā)電機(jī)操作運(yùn)轉(zhuǎn)中，維曼建議大家通過異常的聲響來判斷常見故障，今天就率先來為大家解讀濟(jì)南柴油發(fā)電機(jī)嗒嗒聲對應(yīng)的問題故障，一起來看看具體的分析。 　　故障分析： 　　這種響聲一般為氣門敲擊聲。當(dāng)發(fā)電機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，很容易聽到連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的輕微“嗒、嗒”敲擊聲。轉(zhuǎn)速提高時(shí)，響聲也隨著提高。如果較多氣門發(fā)出響聲，響聲則是“嘀嗒、嘀嗒”的雜亂聲。 　　故障原因： 　　1、氣門間隙調(diào)整不正確。 　　2、活塞銷與襯套配合松曠或銷與銷座配合松曠。 　　故障排除方法： 　　1、對柴油機(jī)高壓油泵的兩個(gè)汽缸進(jìn)行斷油試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn) 缸油路斷開后響聲沒有變化，第二缸油路斷開后響聲也沒有消失。 　　2、取下氣門室罩殼，結(jié)果發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)第二個(gè)汽缸的進(jìn)氣門間隙較大。經(jīng)過調(diào)整后，啟動(dòng)柴油機(jī)，故障消失。 　　希望以上介紹能夠幫助大家認(rèn)識(shí)并解決異響帶來的濟(jì)南柴油發(fā)電機(jī)故障，日常操作大家可別忽略一些不起眼的聲響，很多時(shí)候這些小聲音預(yù)示著設(shè)備內(nèi)部的小問題。

公司擁有一批技術(shù)高超、訓(xùn)練有素的機(jī)組安裝、調(diào)試、維修人員，以客戶滿面意為宗旨，確保發(fā)電機(jī)組正常供電，使您無停電之憂！ 1.專業(yè)化素質(zhì)、 進(jìn)設(shè)備 歐尚是專業(yè)從事濟(jì)南柴油發(fā)電機(jī)組各種服務(wù)的設(shè)備公司，選用原裝進(jìn)口康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)配國際史丹福和馬拉松發(fā)電機(jī)，組成功率強(qiáng)勁、品質(zhì)優(yōu)良、省燃油，穩(wěn)定性極高的原裝進(jìn)口康明斯50-1200KW濟(jì)南柴油發(fā)電機(jī)組。 2. 惠的價(jià)格，適應(yīng)各行業(yè)需求 發(fā)電機(jī)組租賃價(jià)格優(yōu)惠。已為數(shù)百家政府部門、銀行、礦山、工廠、建筑、證券、網(wǎng)絡(luò)公司、超市、物業(yè)、住宅小區(qū)、郵電通信、學(xué)校、鐵路、舞臺(tái)影視等提供了快速、高成功率供電服務(wù)。被各行業(yè)客戶譽(yù)為“停電救星”。 3.雄厚的技術(shù)力量，完善快捷的率服務(wù) 集團(tuán)下屬公司擁有一批技術(shù)高超、經(jīng)驗(yàn)豐富的、訓(xùn)練有素的機(jī)組安裝、調(diào)試、維修員工。以客戶為“上帝”的服務(wù)宗旨，實(shí)行24小時(shí)無間斷，無假日租賃服務(wù)，確保正常供電，使客戶無憂。

發(fā)電機(jī)組不允許小負(fù)載運(yùn)行 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí)才充分發(fā)揮作用而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象.因此濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租廠家維曼給予強(qiáng)調(diào)，若發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)以下故障: 1、對于增壓式柴油機(jī)由于低載、空載增壓壓力低.容易導(dǎo)致增壓器油封的密封效果下降機(jī)油竄入增壓室隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸. 2、活塞—汽缸套密封不好機(jī)油上竄進(jìn)入燃燒室燃燒排氣冒藍(lán)煙. 3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒一部分機(jī)油不能完全燃燒容易形成積炭還有一部分則隨排氣排出。汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油形成積炭. 4、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出. 5、長期小負(fù)載運(yùn)行將會(huì)導(dǎo)致機(jī)組部件收到嚴(yán)重的磨損發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等設(shè)備故障，更嚴(yán)重的，發(fā)電機(jī)組還要大修。 濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)出租租賃提醒各大用戶：發(fā)電機(jī)組長期在小負(fù)荷下運(yùn)行，會(huì)出現(xiàn)以上故障，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組大修期提前，所以一定要注意。

濟(jì)南柴油發(fā)電機(jī)組余熱的利用 濟(jì)南柴油發(fā)電機(jī)組余熱轉(zhuǎn)化問題一直深受行業(yè)內(nèi)的關(guān)注，隨著發(fā)電機(jī)組技術(shù)研究的進(jìn)步，人們已經(jīng)研究出如何合理利用發(fā)電機(jī)組余熱方法，下面由濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)出租租賃為大家介紹一下這項(xiàng)技術(shù)： 一、缸套余熱利用機(jī)組 缸套余熱利用機(jī)組能把燃料利用率理論上提高到70%左右。缸套余熱利用機(jī)組采用兩套冷卻系統(tǒng)（亦稱雙循環(huán)機(jī)組），一套是原有的冷卻水箱、另一套是改造后的熱交換器，兩套冷卻系統(tǒng)由控制系統(tǒng)根據(jù)機(jī)組運(yùn)行情況切換。當(dāng)需要供暖或是需要供應(yīng)熱水時(shí)，通過熱交換器把缸套內(nèi)水的熱量傳遞到外部循環(huán)水中加以利用。控制系統(tǒng)由公司自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)兩種冷卻方式的自動(dòng)切換，對發(fā)電機(jī)組、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)有報(bào)警保護(hù)作用。 二、尾氣余熱利用機(jī)組 尾氣余熱利用機(jī)組把能機(jī)組燃料利用率理論上提高到90%左右。尾氣余熱利用機(jī)組是在雙循環(huán)機(jī)組的基礎(chǔ)上加裝一個(gè)熱交換器，此熱交換器的功能是把尾氣中的熱量傳遞到外部循環(huán)水中。在熱交換器循環(huán)系統(tǒng)中缸套中冷卻水的熱量和廢氣中的熱量通過不同的兩個(gè)熱交換器傳遞到外部循環(huán)水中。控制系統(tǒng)基本原理同雙循環(huán)機(jī)組，對柴油機(jī)也有可靠保護(hù)功能。