上沅工程技術(shù)有限公司集地利人和，憑借科學(xué)的管理體系、自動化辦公系統(tǒng)、較強的生產(chǎn)能力、先進的檢測手段和強大的銷售網(wǎng)絡(luò)，制造出質(zhì)量優(yōu)良、價格公道的 山東濟南橡膠支座產(chǎn)品，服務(wù)于國內(nèi)外市場。我們決心把公司建成 山東濟南橡膠支座行業(yè)內(nèi)的品牌企業(yè)，致力用智慧與才能譜寫中華民族工業(yè)騰飛的輝煌樂章!質(zhì)量鑄就品牌，誠信編織未來，公司竭誠與各界朋友攜手并進、共創(chuàng)輝煌。
平面為圓形或多邊形的網(wǎng)架會存在斜邊界(圖3.1a)。矩形平面網(wǎng)架利用對稱性時，對稱面也存在斜邊界斜邊界有兩種處理方法，一種是根據(jù)邊界點的位移約束情況設(shè)置具有一定截面積的附加桿，如節(jié)點沿邊界法線方向位移為零，則該方向設(shè)一剛度很大的附加桿，截面積A=106~108(圖3.1.b)；如該節(jié)點沿邊界法線方向為彈性約束，則調(diào)節(jié)附加桿的截面積，使之滿足彈性約束條件。這種處理方法有時會使剛度矩陣病態(tài)。另一種方法是對斜邊界上的節(jié)點位移做坐標變換，將在整體坐標下的節(jié)點位移向量變換到任意的斜方向，然后按一般邊界條件處理。對于復(fù)雜的下部支承系統(tǒng)，網(wǎng)架（網(wǎng)殼）支座相對于下部結(jié)構(gòu)的位移通過彈性約束方法不易模擬，支座節(jié)點的邊界條件很難確定，此時可以借助相關(guān)的空間結(jié)構(gòu)有限元分析與設(shè)計軟件，直接將支承結(jié)構(gòu)上部網(wǎng)架（網(wǎng)殼）一起進行整體建模、計算分析。這樣不必另外計算支承結(jié)構(gòu)的等效彈簧剛度，也避免了簡化為彈簧時的誤差，計算效果好。
支座特點：①支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。②支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機*震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果.③支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。④支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。⑤支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。
