<吉林>維曼機電設備有限公司
吉林康明斯發電機租賃
維曼發電機出租,發電機租賃,專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設備品質 ,租后服務周到,業務范圍覆蓋國內各大城市,方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw--1800kw發電機組600余臺,設備租賃倉庫遍及國內各大城市,方便各大單位就近提貨。
隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電,確保發電機組正常供電。先進的設備, 的技術,使您沒有停電之憂。
1.發電機組租賃方案:
我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案,必要時會派技術工程師到現場核算負載,再給出經濟的方案。
2.發電機組租賃品牌:
租賃機組全部為進口機組,品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求,目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主,其特點:性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低,重要的一點是其配件代理商比較多,配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況,為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題,我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對用戶負責的考慮。
3.發電機組租賃型號及用途:
發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠工地,對噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地),移動電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機組),高壓發電機組(主要用于油田、礦山等),重油發電機組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方),可滿足不同用戶的不同需求。
4.租賃隨機技術人員:
每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護,機組出現故障,工程師現場幫您解決問題,讓您沒有后顧之憂。
5.租賃方式靈活:
我司可進行短期、長期或不定期出租,或先租后買、長期更優惠
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柴油發電機組應怎樣加強管理技術 柴油發電機組的管理需要哪些技術,下面吉林發電機出租公司維曼為你介紹幾點。 1.柴油發電機組及其控制、配電、修理室等,在保證電氣距離和滿足防火要求的情況下可合并設置也可分開設置。 2.柴油發電機組的排煙管道必須伸出室外。發電機組及其控制配電室內嚴禁存放貯油桶。 3.柴油發電機組電源應與外電線路電源聯鎖,嚴禁并列運行。 4.柴油發電機組應采用三相四線制中性點直接接地系統,并需獨立設置,且接地電阻值單臺容量不超過1000kva或使用同一接地裝置并聯運行且總容量不超過100kva的變壓器,或發電機的工作接地電阻不得大于10Ω。 5.柴油發電機控制屏宜裝設交流電壓表、交流電流表、有功功率表、電度表、功率因數表、頻率表、直流電流表。 6.柴油發電機組應設置短路保護和過負荷保護。 7.柴油發電機并列運行時,必須在機組同期后再向負荷供電。
柴油發電機組頻率降低對設備會有哪些影響 柴油發電機組的的頻率降低是什么意思呢,對設備的影響有多大呢?我們知道,柴油發電機組頻率過低對于用電設備的影響是極為不利的,因此為了保持發電機組頻率的額定值,我們需要使用合理的發電機組維修方法對其進行必要的頻率調節。那么,頻率過低到底會給柴油發電機組帶來什么影響呢? 影響之一:低頻率運行將增加汽輪機葉片所承擔的壓力,引起葉片的共振,縮短葉片的壽命,甚至使葉片斷裂。 影響之二:低頻率運行時,發電機的通風量將減少,為了維持正常電壓,要求增加勵磁電流,使柴油發電機組頂子和轉子的溫升增加,為了不超越溫升限額,不得不降低柴油發電機組所發電量。 影響之三:低頻運行時,由于磁通密度增大,變壓器的鐵芯損耗和勵磁電流都將增大,為了不超越溫升限額,不得不降低變壓器負荷。 影響之四:頻率降低時,系統中的無功功率負荷將增大,從而導致系統電壓水平的下降。 發電機組電動機轉速與系統頻率有著密切聯系,柴油發電機組頻率過低將會影響設備的正常工作,降低產品質量,甚至使整個系統瓦解。因此,為了避免系統頻率下降所帶來的影響,我們需要按照系統額定頻率來設定,當出現頻率變動時及時調節,這對于發電機組的穩定運行有著重要影響。
吉林康明斯發電機租賃柴油發電機組行業發展三大特點 隨著國際經濟的發展,為了實現國內經濟一體化,國內各行各業都在飛速發展,近些年,我國柴油發電機組行業也取得了快速發展的成效。但有好的一面,必然也會多少伴隨著一點瑕疵。于是,國內便出現了一些低水平重復建設現象。 與發達 相比,我國柴油發電機組在產品品種與技術水平上都比較缺乏,大多是引進國外的發電機先進技術,這對柴油發電機組行業創新發展構成了阻力,現只能通過市場調節和加強下游產業來實現自然淘汰,專家預測我國柴油發電機組市場發展將呈現以下三大特點: 一.柴油發電機組技術含量日趨增加 中國現有的一些柴油發電機組產品技術含量不高,而國外已將很多先進技術應用在柴油發電機組上,如遠距離遙控技術(包括監控)、步進電機技術、自動柔性補償技術、激光切割技術、信息處理技術等。 二.柴油發電機組市場日趨壟斷化 目前中國除了柴油發電機組和一些汽油發電機組有一定規模和優勢外,其他柴油發電機組幾乎不成體系和規模,特別是市場上需求量大的一些成套包裝生產線,在世界發電設備中均被幾家大型柴油發電機組企業(集團)所壟斷。 三.柴油發電機組零部件生產專業化 國際發電設備界十分重視提高柴油發電機組技術能力,所以柴油發電機組零部件生產專業化是發展的必然趨勢,很多零部件不再由柴油發電機組廠生產,而是由一些通用的標準件廠生產,某些特殊的零部件由高度專業化的生產廠家生產,真正有名的柴油發電機組廠將可能是組裝廠。產品向多功能與單一、高速兩極化發展。柴油發電機組的終作用在于有效緩解用電緊缺上。 柴油發電機組正迎合商戶生產發展及社會需求的變化而迅速改變,生產趨向技術化,特別是環境保護迫在眉睫的今天,改善柴油發電機組的環保性能已經是箭在弦上。隨著工業社會的不短發展,我國柴油發電機組需求將會持續增加,因此柴油發電機組市場空間也較大,而對設備的需求量將會十分可觀,市場空間將出現一次大的飛躍。
柴油吉林發電機出租廠家的防火設施及排氣出口溫度講說 柴油吉林發電機出租廠家的防火設施及排氣出口溫度講說電機組使用的燃料和排出的煙霧是易燃及有潛在爆炸的危險。謹慎處理這些物質可以防患于未然。同時,機房應確保有已充滿的CO2和干粉滅火器,以策。用戶必須懂得如何使用這些器具。 一、確保安放發電機組的機房有足夠的通風條件。 二、在連接或斷開電池前,將電池充電器的電源斷開。 三、將導電的物體,如金屬工具等,遠離外露的帶電部份分,例如輸出電極,防止產生電弧或火花,因電弧會使燃料或氣體引起爆炸。 四、切不可在機器運轉時將燃料注入油箱。 五、切不可在已知有燃料泄露時還試圖開機。 六、在排氣系統中如積存過量的未燃氣體時,要特別小心,因存有潛在的爆炸風險。這些氣體是由于反復起動開機而未有起動,或因檢查氣閥,而積存的,應先把氣排走后再起動。 一.渦輪增壓器利用發電機排氣能量的動力吹動渦輪帶動共軸的壓氣機輪一起高速旋轉壓氣機將新鮮空氣壓縮后供給發電機工作。渦輪增壓器使發電機功率大幅度提高油耗率下降噪聲和排污減少有效改善發電機的動力、經濟和環保性能。 二.渦輪增壓和機械增壓的比較; 三.柴油機渦輪增壓器工作原理和作用; 四.消耗的能量直接結果是尾氣壓力的降低由于有等熵膨脹效應可能會有一定的溫度降低。如果要計算的話:給出條件可以讓化工系學化工熱力學的人算一下渦輪進口尾氣的組分溫度壓力渦輪出口壓力渦輪輸出功等-----應該可以計算出出口溫度。
柴油發電機組的自切換與自啟動 柴油發電機自切換 自切換柜(又稱ATS柜雙電源自動切換柜、雙電源自動轉換柜)主要用于主電源和應急電源之間的自動切換,它與自啟動柴油發電機組一起組成了自動應急供電系統,可以在主電源停電后自動的將應急照明、保安電源、消防設備等負載切換到發電機組上,是醫院、銀行、電信、機場、電臺、賓館及工廠企業應急供電電源及消防電源等不可或缺的電力設施。 ATS自動化電柜操作方法有2種 1、模塊手動操作方式: 打開電源鑰匙后,按模塊“手動”鍵直接啟動,當機組啟動成功正常運行后,與此同時自動化模塊也進入自檢狀態,它會自動進入升速狀態,升速成功后機組將會根據模塊的顯示進入自動合閘與網電并網。 2、全自動操作方式: 將模塊設置在“自動”位置,機組進入準啟動狀態,在自動狀態下,通過外開關信號,對市電狀態自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時,即刻進入自動啟動狀態。當市電來電時,它將會自動切換分閘降速停機。當市電恢復正常后,經系統3S確認,機組自動跳閘退網,延時3分鐘,自動停機,并自動進入下一個自動啟動的準備狀態。 首先打開電源鑰匙直接按“自動”鍵,機組同時就會自動啟動升速,當赫茲表、頻率表,水溫表顯示正常后,他將會自動合閘送電與網電并網。準狀態自動控制、市電狀態自動檢測、機組自動啟動、自動投網、自動退網、自動停機、故障自動跳閘、停機、報警。 柴油發電機自啟動 自啟動的功能:當市電停電時(或者其它重要機組啟動的信號),經延時確認,機組自動啟動(1~8次可調,首次啟動成功率>99%),自動確認發電機組供電正常后,向負載供電。市電恢復正常后,經延時確認自動冷卻停機(冷卻停機時間0~300s可調)。同時具有眾多的保護功能,數字顯示電壓、電流、頻率、功率、功率因數、運行時間、電池電壓、轉速等參數。 自啟動開機方法有兩種: 1、電源啟動,這和基本型發電機組的啟動方式相同,方法都是先打開電源,扭動鑰匙后,按啟動鍵,當機器啟動成功后在按急停按鈕停機,關閉鑰匙報警器。 2、鑰匙啟動:首先按順時針方向旋動鑰匙,機器啟動正常后松開鑰匙,接著按模塊“菜單”鍵按鈕進入模塊設置,按提示輸入密碼“0318”,進入后按“上”“下”鍵確認,查看油壓、水溫指標是否正常,確認正常后將“升降”速開關旋向全速方向,當頻率升速到51.5-52HZ之間時,表明已經到達到 速,這時一切指標正常說明機器運行良好,性能調試成功。運行一段時間確定無故障需要停機時,先由機組操作人員將“升速”旋鈕慢慢旋至怠速方向,機組慢慢降速,待數值恢復到廠家出廠前設定的位置時,方可按“急停”按鈕停機
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柴油發電機組進水的原因 造成柴油發電機組進水的原因是什么呢?下面就由維曼吉林發電機出租來簡單介紹一下: 1、卸套穿孔 康明斯柴油機采用濕式氣缸套,缸套直接與柴油機冷卻水接觸進行散熱。冷卻水在循環過程中沖刷氣缸套的外表面,會在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現象;時間一長會使缸套外表面的迎水面處出現較密集的凹坑,嚴重時會使氣缸套的穿孔進入柴油機油底殼內。要檢查缸套是否穿孔或具體是哪一缸的缸套被銹蝕穿孔,可拆下柴油機油底殼后將散熱器水箱加滿水,慢慢地撬轉柴油機,觀察氣缸壁是否有水流出或滴落,若有冷卻液滲出則可判定氣缸套已穿孔;另外,若氣缸套阻水圈損壞,冷卻液也會進入油底殼內,若發現冷卻液是從氣缸套外壁滴落時,則可能是橡膠阻水圈損壞所致。在撬轉柴油機時,若轉動十分困難,不能強行轉;出現這種情況,可能是因為處在壓縮行程的氣缸內進了冷卻液,此時,若不注意,就可能損壞柴油機的連桿或其他部件。 2、氣缸蓋損壞 柴油機氣缸蓋開裂后,即使只有細小的裂紋,在柴油機工作時冷卻液也會從裂紋處漏進氣缸內和油底殼內。氣缸蓋一般不會損壞,要知道其是否完好,可用7kg的壓縮空氣進行檢查。一旦發現損壞,應立即更換。使用過程中檢查柴油機機油時,若發現機油變為乳白色,一定要停下來進行仔細的檢查修復,排除故障后方可繼續工作。否則會因潤滑不良而使柴油機發生拉瓦、拉缸,甚至曲軸抱死等惡性機械事故。 3、氣缸墊損壞 康明斯柴油機的氣缸蓋與柴油機缸體間是靠氣缸墊來密封的,缸體水道在氣缸墊上有相應的密封圈,以保證冷卻液不泄漏。如果柴油機缸蓋或缸體平面的平面度誤差超出允許范圍,勢必造成氣缸墊密封不嚴,冷卻液就可能漏進油底殼內。另外,如果柴油機缸蓋螺栓未按規定擰緊或在清洗過程中表面未處理干凈,造成氣缸墊未壓緊,此時也會造成冷卻液泄漏。要準確地判斷氣缸墊是否損壞是有一定難度的,只有在排出了缸套和機油散熱器的故障后才能進行此項檢查。 4、機油散熱器損壞 散熱器芯由一排銅管組成,冷卻液在散熱器芯銅管中流動,柴油機油在管外循環;流動過程中,高溫機油經冷卻液冷卻,以保證一定的油溫。當散熱器銅管破裂或散熱器芯兩端的密封失效時,冷卻液就可能經機油道進到柴油機油底殼內。柴油機工作時,機油壓力應當高于循環水的壓力,在壓力差的作用下機油可以經銅管的裂紋進入冷卻液中。此時,表現為柴油機水箱中有油;當柴油機停止工作后,由于水箱的水位高于機油散熱器,在此高度差形成的壓力作用下,冷卻水就會透過散熱器管經機油道進入柴油機油底殼內,要判斷柴油機散熱器是否有機油。當散熱器芯銅管損壞時,要借助壓縮空氣來做檢查,具體方法是:將散熱器芯兩端用鐵板封住,一端留一小孔,通過小孔將銅管內注滿水后,用7kg的壓縮空氣從小孔吹入并保持5-10min;若有水或氣體從散熱器油道口出來,則可判定是散熱器銅管損壞,須更換。另外,若散熱器芯兩端與散熱器外殼的密封失效,也可能造成冷卻水進入油底殼。 以上是柴油發電機組進水原因的分析,希望對大家有所幫助
柴油機操作方面造成故障的原因 由于違章操作造成的柴油機故障,在柴油機故障中占有很大比例。這其中有思想上的疏忽,技術上的不熟悉,也有錯誤的習慣作法。常見的違章操作有以下幾個方面: 1)起動時間過長。啟動后未立即釋放按鈕、關閉開關。采用電動機起動系統時,電動機一次連續運轉不得超過10s,時間過長將因過熱而燒壞電動機。有時還會發生柴油機倒拖電動機現象,導致電動機超速運轉而損壞。 2)冷車起動不經過暖車便快速加大負荷運轉。此時由于油溫低、粘度高,只是摩擦面潤滑不良,從而導致異常磨損、拉傷等故障。 3)磨合不充分便高負荷運行。新的或大修后的柴油機,特別是現場修復的柴油機,更換缸套、活塞或者活塞環等零件后,未經充分磨合,直接帶高負荷運行。這樣往往造成零件異常磨損,甚至出現拉缸、活塞卡滯等故障。 4)帶負荷及停車。停車時未經怠速降溫,此時摩擦面保油不足,引起再開車時因潤滑不良而磨損加劇,并可能由于應力變化大,造成不必要的故障。 5)油量不足開車。油量不足,造成摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。 6)水量不足開車。水量不足,冷卻系統易產生氣阻,柴油機得不到充分冷卻,會因機件過熱出現拉缸等事故。 7)超負荷或者超速運轉。由于柴油機內溫度過高,造成零件損壞。 8)水溫、油溫不正常而繼續運行。運轉中水溫過低、過高或油溫過低、過高,都會造成零件磨損加劇。
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