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不銹鋼防撞護欄結構：橋梁防撞護欄構造形式的挑選，橋梁護欄先應依據(jù)公路級別，綜合性考慮到其系數(shù)、靈活性、維護物特點及當場標準，明確其防滑結構形式；次之應依據(jù)本身結構、合理性、工程施工及保養(yǎng)等要素明確構造形式。它的鋪設方法有立桿直埋，法蘭片聯(lián)接，用傳力建筑鋼筋將橋梁護欄與路面板澆筑在一起，假如標準容許的話，還能夠選用抽換式護欄。厚度從0.5-2大橋不銹鋼護欄折彎30度大橋不銹鋼護欄用浸塑、噴塑處理。附件為防雨帽、連接卡、防盜螺栓。常用立柱也有預埋和底盤之分。預埋立柱為2.2米大橋不銹鋼護欄預埋30cm大橋不銹鋼護欄底盤立柱則1.9米高。護欄立柱要根據(jù)實際護欄尺寸定制大橋不銹鋼護欄片高度大30cm。
防撞護欄施工必須注意高空作業(yè)的性，同時澆筑混凝土時，必須統(tǒng)一指揮，協(xié)調一致，防止砼從高空滴落影響交通和行人。在加強施工人員的教育，在提高風險意識和防范意識的同時，采取以下措施：1、混凝土運輸車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動系統(tǒng)的完好。加強對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路。2、夜間欠的時候一般不安排施工作業(yè)，若要施工，要求配足照明設備。在懸挑腳手支撐支立模板時工人必須系好帶。3、加強用電管理，規(guī)范各類電氣設備使用，電箱、電源線等勤檢查。發(fā)現(xiàn)破損及有礙使用的及時更換。5、進入施工現(xiàn)場，必須佩戴帽，高空作業(yè)時必須佩戴帶，施工現(xiàn)場必須有專人負責，各個工序間要協(xié)調好，盡量避免交叉作業(yè)。6、澆筑混凝土時要統(tǒng)一指揮，按照既定的施工順序進行，澆筑前，必須認真細致地檢查模板。
橋梁防撞護欄是公路、城市道路、鐵路等交通基礎設施的重要防護設施，具有美化環(huán)境、維護交通秩序的功能。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，對交通和出行質量的要求也越來越高。因此，如何道路交通暢通已成為當前亟待解決的社會問題之一。目前我國公路上使用的護欄主要有：混凝土護攔（墩）、波形梁鋼護欄板和立柱式鋼管混凝土組合結構防護柵等幾種型式。其中波形梁鋼護欄以其經(jīng)濟實用性強而被廣泛采用；立柱式鋼管混凝土防護柵以美觀耐用而得到廣泛應用；混凝土隔離帶一般設置在分隔帶上或路側分界處；隔離帶又可分為單側式和雙側式兩種形式；單側式多用于雙向兩車道及單車道的公路中間的分隔，雙測式則多用于四車道的公路中間的分隔。本文主要介紹復合防撞型橋梁欄桿的特點及其施工工藝流程、
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