吉林柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒煙一般來(lái)講是一種不正常的現(xiàn)象。至于吉林柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生冒煙的情況 ,往往是判斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)某些零部件是否需要更換、發(fā)電機(jī)是否需要進(jìn)行維護(hù)修理的一個(gè)信號(hào)。在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中造成排放冒煙的原因可以從以下幾個(gè)方面去考慮。吉林維曼發(fā)電機(jī)出租、租賃 1 　吉林柴油發(fā)電機(jī)排放白煙的原因: ①　機(jī)器過(guò)冷; ②　燃油中含有水; ③　吉林柴油發(fā)電機(jī)氣缸墊沖破或缸蓋螺絲松動(dòng); ④　吉林柴油發(fā)電機(jī)氣缸有裂紋或濕式氣缸套的防水圈漏水; ⑤　其它一些原因而造成冷卻水漏入氣缸。 2 　吉林柴油發(fā)電機(jī)排放藍(lán)煙的原因: ①　吉林柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)磨損、咬死、折斷或彈力不足; ②　發(fā)電機(jī)油環(huán)刮油不良 ,開(kāi)口間隙對(duì)口或安裝錯(cuò)誤; ③　柴油機(jī)活塞與氣缸之間間隙過(guò)大; ④　油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油油面過(guò)高; ⑤　噴油時(shí)間過(guò)早; ⑥　其它一些原因造成的潤(rùn)滑油竄入氣缸。 3 　吉林柴油發(fā)電機(jī)排放黑煙的原因: ①　吉林柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷過(guò)重; ②　柴油機(jī)噴油器霧化不良 ,噴油壓力低、滴油; ③　供油時(shí)間過(guò)晚; ④　空氣濾清器堵塞; ⑤　噴油泵 柱塞泵 齒桿或拉桿行程調(diào)節(jié)過(guò)大; ⑥　噴油泵齒圈鎖緊螺釘松動(dòng) ,引起油量失調(diào); ⑦　氣門(mén)漏氣 ,氣缸壓縮力不足; ⑧　某一缸進(jìn)氣門(mén)打不開(kāi),使某缸只噴油不進(jìn)氣; ⑨　吉林柴油發(fā)電機(jī)使用的柴油質(zhì)量不符合要求。

三菱發(fā)電機(jī)的維修 三菱發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng) 三菱吉林柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)包括：電子調(diào)速板、測(cè)速磁頭、電子執(zhí)行器。 三菱調(diào)速系統(tǒng)的工作 三菱發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng) 　　三菱吉林柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)包括：電子調(diào)速板、測(cè)速磁頭、電子執(zhí)行器。 　 三菱調(diào)速系統(tǒng)的工作原理： 　　柴油機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，安裝在飛輪殼上的測(cè)速磁頭產(chǎn)生一個(gè)脈沖的電壓信號(hào)，電壓值超過(guò)。，此電壓值輸送到電子調(diào)速板，若轉(zhuǎn)速低于電子調(diào)速板的預(yù)先設(shè)定值時(shí)，電子調(diào)速板輸出到電子執(zhí)行器的壓升高，則油泵的供油量隨之增加，使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到電子調(diào)速板的預(yù)先設(shè)定值。 　　三菱發(fā)電機(jī)測(cè)速磁頭 　　測(cè)速磁頭的線(xiàn)圈可采用萬(wàn)用表歐姆檔對(duì)線(xiàn)圈的兩個(gè)接線(xiàn)端子進(jìn)行檢測(cè)，阻值一般在100-300歐姆之讓?zhuān)泳€(xiàn)端子與測(cè)速磁頭的殼體絕緣，發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，采用交流電壓檔進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)有超過(guò)1。5V以上的電壓輸出。 　　安裝測(cè)速磁頭時(shí)，將飛輪的任意一個(gè)齒，盤(pán)車(chē)盤(pán)到測(cè)速磁頭安裝孔的圓心處，然后將測(cè)速磁頭輕輕旋入，測(cè)速磁頭接觸到齒后，再反時(shí)針旋回1/3-3/4圈， 用螺母緊固好測(cè)速磁頭。 　　三菱發(fā)電機(jī)電子執(zhí)行器 　　電子執(zhí)行器的線(xiàn)圈可采用萬(wàn)用表歐姆檔對(duì)線(xiàn)圈的兩個(gè)接線(xiàn)端子進(jìn)行檢測(cè)，阻值一般在7-8歐姆之間，發(fā)電要空載運(yùn)行時(shí)，電子調(diào)速板輸給電子執(zhí)行器的電壓值一般在6-8VDC之間，此電壓值會(huì)隨負(fù)載的增加而增加，滿(mǎn)載時(shí)，一般在12-13VDC之間。 　　三菱發(fā)電機(jī)空載時(shí)，若電壓值低于5VDC，則表明電子執(zhí)行器磨損過(guò)度，此電子執(zhí)行器需予以更換； 　　三菱發(fā)電機(jī)帶負(fù)載時(shí)，若電壓值高于15VDC，則表明PT油泵供油不足。 　　1) 電子執(zhí)行器按工作方式分，有常閉和常開(kāi)兩種，一般均采用常閉式執(zhí)行器（即不能電的狀況下，執(zhí)行器的油孔處于關(guān)閉的狀態(tài)），常閉式執(zhí)行器必須配裝常閉式電子調(diào)速板。 　　2) 電子執(zhí)器按流量可分為高流量和像流量?jī)煞N執(zhí)行器，低流量執(zhí)行器可用于LTA10、N系列、K19系列，高流量執(zhí)行器可用于VTA28、KTA38、KKTA50系列。 　　低流量執(zhí)行器按時(shí)間行后順序，其零件號(hào)分別為 ； 　　高流量執(zhí)行器按時(shí)間行后順序，其零件號(hào)分別為 ； 　　電子調(diào)速板 　　正常工作時(shí)，電子調(diào)速板上的“DROOP”調(diào)整到“位置。“SPEED”為發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)速整旋轉(zhuǎn)鈕，“IDLE”為發(fā)電機(jī)的怠速調(diào)整旋鈕，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速升高。 　　當(dāng)“SPEED”及“IDLE”這兩個(gè)旋鈕調(diào)亂時(shí)，可將這兩個(gè)旋鈕順時(shí)針旋轉(zhuǎn)20圈，再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)10圈，即為旋鈕的中間位置。此時(shí)再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行旋速，順時(shí)針或時(shí)逆針旋轉(zhuǎn)“SPEED”或“IDLE”旋鈕。 　　 三菱發(fā)電機(jī)電球穩(wěn)壓系統(tǒng) 　　 在工作時(shí)，不管負(fù)荷大小，電球的輸出電壓必須穩(wěn)定在一個(gè)預(yù)定的設(shè)定值，（比如400VAC）。