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球墨鑄鐵井蓋標準規格參數 球墨鑄鐵材料目前已經發展到了第二代球墨鑄鐵生產工藝，從拉伸強度和抗拉強度上都有了提高， 新生代的球墨鑄鐵井蓋是一種可調式防沉降井蓋，也叫做倒承式井蓋和五防井蓋，解決了井蓋下沉并且對井蓋的荷載能力也起到分散作用，市場上的井蓋種類很多，在選購中不同等級的道路和不同的地方安裝的井蓋其規格型號是不同的，那么這么好的球墨鑄鐵井蓋都有哪些標準規格參數呢？ 一、輕型井蓋（承載力125KN） 國標輕型125kN規格型號參數的球墨鑄鐵井蓋，一般是指允許承壓承載力125千牛，是采用新生代球墨鑄鐵材料來生產加工的，這是因為它要比普通井蓋的產品更具有耐磨和耐用性，一般輕型檢査井蓋的厚度應不少于30mm，井座的高度也不應低于50㎜-10級主車通過，一般適用于廣場、人行道、非機動車、小車停車場及地下停車場。 二、普型型井蓋（承載力250KN） 國標普通型250KN的吉林圓形井蓋球墨鑄鐵井蓋，一般是指井蓋的負荷為25噸。吉林圓形井蓋球墨污水井蓋一般根據車流量選型規格參數選用C250類型，承載250KN（千牛）井蓋則安裝在路邊集水溝處，一般距離路邊的紅線伸入車行道大于0.5米，伸入人行道大于0.2米，這種普通輕型球墨鑄鐵井蓋一般應用在便道或鄉鎮三級公路等領域，一般僅用于輕型車量通過的地方，適用于住宅小區、背街小巷、僅有輕型機動車或者小車行駛的區域。　 三、重型井蓋（承載力400KN) 國標重型400KN吉林圓形井蓋球墨鑄鐵井蓋的材料必須是球墨鑄鐵的，因為只有球墨鑄鐵材料才能達到重型要求的強度，重型球墨鑄鐵井蓋規格參數的實驗荷載為400KN，出廠檢驗中一般允許承壓荷載力為360kN或超汽-20級主車通過。所以這種重型球墨鑄鐵井蓋一般應用于載荷比較重的環境場合。一般比較適用于城市主干路、公路、高速公路等區域。　　

怎樣檢測球墨鑄鐵井蓋井圈 　　吉林球墨鑄鐵井蓋在馬路上隨處可見，也給我們的出行帶來了很大的方便，為了球墨鑄鐵井蓋的使用，我 們在安裝完成球墨鑄鐵井蓋后需要進行檢查，只有在確保的情況下，才能夠正常使用，而球墨鑄鐵井 蓋檢測過程中對于井圈的檢測也很重要，下面我們了解一下怎樣檢測球墨鑄鐵井蓋井圈。 　　1.我們在檢測球墨鑄鐵井蓋的時候要按照相關規定查驗球墨鑄鐵圓形井蓋的質量、尺寸。 　　2.球墨鑄鐵井蓋的平度查驗，查抄的時間可以接納專用的胎具查驗東西舉行。 　　3.檢測吉林球墨鑄鐵井蓋的組合結果，包管球墨鑄鐵井蓋在舉行安置利用之后不會出現擺蕩以及響聲，井蓋與 井框的共同不凌駕1毫米。 4.檢測球墨鑄鐵井蓋的組合結果，包管球墨鑄鐵圓形井蓋在舉行安置利用之后不會出現擺蕩以及響聲，井蓋與 井框的共同不凌駕1毫米。 　　5.查抄球墨鑄鐵圓形井蓋的直徑的時間，應當接納專用的東西舉行，將球墨鑄鐵井蓋的枝江控制在井蓋尺寸的 范疇之后，深度要求為40mm，檢測螺栓孔的時間應當利用專用的檢具舉行逐個查驗。 吉林球墨鑄鐵圓形井蓋十大廠家銷售各種規格球磨鑄鐵井蓋、球磨鑄鐵篦子、不銹鋼鑄鐵井蓋、不銹鋼鑄鐵篦子、樹脂復合井蓋等產品，我公司產品質量好，始終堅持和貫徹“質量是企業生存之本，為用戶提供滿足的產品和服務是我們永恒的追求”的質量方針。

球墨鑄鐵以其優良的性能，吉林圓形井蓋在使用中有時可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼，在機械制造工業中得到廣泛應用。國際冶金行業過去一直認為球墨鑄鐵是英國人于1947年發明的。西方某些學者甚至聲稱，沒有現代科技手段，發明球墨鑄鐵是不可想象的。1981年，我國球鐵專家采用現代科學手段，對出土的513件古漢魏鐵器進行研究，通過大量的數據斷定漢代我國就出現了球狀石墨鑄鐵。有關論文在第18屆世界科技史大會上宣讀，轟動了國際鑄造界和科技史界。國際冶金史專家于1987年對此進行驗證后認為：古代中國已經摸索到了用鑄鐵柔化術制造球墨鑄鐵的規律，這對世界冶金史作重新分期劃代具有重要意義。吉林圓形井蓋 國外 1947年英國H.Morrogh發現，在過共晶灰口鑄鐵中附加鈰，使其含量在0.02wt％以上時，石墨呈球狀。1948年美國A.P.Ganganebin等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，當殘余鎂量大于0.04wt％時，得到球狀石墨。從此以后，球墨鑄鐵開始了大規模工業生產。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產量只有5萬噸，1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980 年為760萬噸，1990年達到915萬噸。2000年達到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產發展速度在工業發達 特別快。世界球墨鑄鐵產量的75％是由美國、日本、德國、意大利、英國、法國六國生產的。 中國球墨鑄鐵生產起步很早，1950年就研制成功并投入生產，中國的球墨鑄鐵年產量達230萬噸，位于美國、日本之后，居世界第三位。適合中國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領域的生產技術和研究工作均達到了很高的技術水平。吉林圓形井蓋 （1）鑄態珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠、南京汽車廠和 汽車廠相繼投產。這標志著中國鑄態球墨鑄鐵生產達到了較高水平。與之相適應的包外脫硫、雙聯法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術的采用，則標志著中國大量流水生產汽車鑄件的技術水平與國際先進水平的差距正在縮小。 （2）試驗研究了大斷面（壁厚大于120mm）球墨鑄鐵的冶金因素以及相應的生產工藝措施。采用適量的釔基重稀土復合球化劑、強制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時添加微量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現已成功地制作了38噸重的大型復雜結構件，17.5噸重的柴油機體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。

球墨鑄鐵井蓋、浴雨水篦子、樹篦子；復合井蓋、雨水篦子、蓋板、復合樹篦子等定制產品. 吉林圓形井蓋球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形，在市區的路政方面，一般采用圓形，因為 圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護好行人和車輛的。使用圓形，主要是考慮到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的，這樣如果井蓋被經過的車輛軋起時，因為不論如何軋起，其直徑都會比下面的井口略寬，井蓋不會掉到井口里去。 而如果采用方形，因為方形的對角線明顯長于其每條邊長，這樣的井蓋被軋起時，很容易沿井口的對角線方向掉進井中，造成隱患。如果井口做成圓形或明顯小于井蓋，方形的井蓋就不會掉進井中。這里就牽涉到一個材料的大利用和節約的問題。井蓋的使用取決于井口的大小，如果非要在上面安裝個面積遠遠大于井口的方形井蓋，那么材料的利用和實用價值自然沒有直接使用圓形的井蓋更有效，既節約井蓋的材料，也保證了井口的。 而在鄉下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地雨水等液體的進入。 制作： （一）嚴格要求化學成分，對原鐵液要求的碳硅含量比灰鑄鐵高， （二）鐵液出爐溫度比灰鑄鐵更高，以補償球化，孕育處理時鐵液溫度的損失 （三）進行球化處理，即往鐵液中添加球化劑 （四）加入孕育劑進行孕育處理 （五）球墨鑄鐵流動性較差，收縮較大，因此需要較高的澆注溫度及較大的澆注系統尺寸，合理應用冒口，冷鐵，采用順序凝固原則 （六）進行熱處理為了確保鑄鐵井蓋的正常使用，要注意安裝質量，做到尺寸準確，安裝堅固，開啟方便，外表清潔美觀，根據檢查鑄鐵井蓋的技術標準，特制定以下安裝細則： 安裝： 圓形井蓋鑄鐵井蓋的磚砌體砌筑，應按照設計院設計的井蓋尺寸確定其內徑或長＊寬，方圓（如按實樣施工的話），也可相應參照標準執行。砌井時一定要注意井口內徑應與井蓋井箅的內徑相符，安裝好的井蓋應與路面相平。混凝土或瀝青將井座澆鑄鋪設后，應及時將蓋打開清掃，避免砂漿或瀝青將檢查井蓋與座澆成一體，以免影響日后開啟。 水泥路面井座安裝時，在井口的磚砌體上用C25混凝土澆鑄20CM厚圈梁抹平，一定要保持井座四方著實，整體平整，不得松動，并在井蓋澆鑄寬為40CM的混凝土保護圈（如果是水泥路面，也可澆鑄寬為20CM的混凝土保護圈，并用鋼筋加強）保養期要在10天以上。吉林圓形井蓋 為保持蓋外表的美觀，表面花紋和字跡的清晰，在瀝青路面施工時應用薄鐵皮覆蓋在井蓋上或廢機油等刷涂蓋面，防止瀝青油噴在井蓋上；在水泥路面施工時，應用塑料膜將井蓋蓋好，以防止水泥砂漿沾染井蓋表面，損傷表面花紋、字跡，也可以當天施工完時用水將井蓋表面清洗干凈。 在瀝青路面上安裝鑄鐵井蓋時，一定要注意避免施工機械直接碾壓井座，在路面整體澆鑄時，應予在路面預留比井座略大的孔，在瀝青鋪完后安置。

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