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主要經營范圍包括:道集團公司、吉林附近中鐵建工集團公司、吉林當地北京市政工程公司、吉林本地北京城建建設工程有限公司等諸多單位完滿地合作過地鐵、吉林本地隧道、吉林當地公路等多項工程,公司有著較豐富的工作業績。
發電機組(柴油發電機組):
1、吉林沃爾沃系列:沃爾沃系列柴油發電機組是瑞典VOLVO PENTA公司生產的柴油引擎,裝備無刷自勵AVR控制的發電機而成,規格完備,滿足不同客戶的需求。
2、吉林附近三菱系列:三菱系列柴油發電機組,采用日本三菱重工業株式會社的電站柴油機作為動力,選配國內、吉林本地外各發電機組成,符合GB2820 標準。
3、吉林附近康明斯系列:康明斯系列柴油發電機組采用中美合資康明斯B、吉林當地N、吉林K發動機(或原裝進口)配套中外發電機組合而成。世界品牌產品,性能可靠、吉林穩定性得到全球用戶一致認可。
4、吉林本地大宇系列:大宇系列柴油發電機組產品品質優良,性能價格比處于 優勢,運行質量和廢氣排放均符合 和國際標準。
5、吉林當地MTU奔馳系列:MTU(奔馳)系列發電機組是德國MTU(奔馳)原裝發動機配套麥格特、吉林附近英資斯坦福、吉林本地中法合資莉萊森瑪等優質電機而成。MTU(奔馳)作為全球品牌產品,經受了歷史的考驗。
設備均為柴油性,主要優點是:低耗油、吉林附近超低噪音,在同等機型中經濟實用,公司租賃、吉林同城銷售價格合理!可廣泛應用于公路、吉林本地鐵路、吉林本地機場、吉林工廠、吉林同城醫院、吉林船舶、吉林大廈、吉林本地通訊、吉林同城礦山、吉林本地軍用、吉林附近管道清洗、吉林本地工程機械等領域,是施工單位、吉林當地租賃公司或個人的理想之選。
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只有正確的操作和保養才能減少柴油發電機氣缸套的異常磨損
柴油發電機氣缸套磨損的形式多樣而復雜,主要有:磨粒磨損、吉林粘著磨損、吉林本地腐蝕磨損、吉林當地表面疲勞磨損和穴蝕等,通常是幾種磨損形式同時存在,互相影響,相互作用,從而加劇了氣缸套的磨損。柴油發電機氣缸套異常磨損與操作、吉林附近保養方法有很大關系,只有保持正確的操作和保養方法,才能有效減少和柴油發電機氣缸套的異常磨損,延長使用壽命和大修間隔期,降低使用成本,提高企業的經濟效益。
氣缸套異常磨損的原因分析:氣缸套的磨損分為正常磨損和異常磨損。正常磨損是在正常工作條件下所發生的磨損,一般分3個階段,即:初始磨合期、吉林當地穩定磨損期和后期急劇磨耗期。正常磨損的磨損率較低,一般為0.01~0.08mm/1000h;異常磨損率則達到10~15mm/1000h。根據維修經驗分析,在灰塵多的環境下工作的柴油發電機的氣缸套異常磨損主要與下列因素有關:
1.操作不正確造成的氣缸套異常磨損分為以下幾類:
超速超負荷作業:柴油發電機超速運轉時,活塞運動速度加快,缸套和活塞環間摩擦表面溫度隨速度增加而升高,當缸套表面溫度升高至200℃左右時,缸套表面潤滑油膜遭到破壞,摩擦狀態也由邊界摩擦變為干摩擦。同樣,超負荷作業時,進油量增多,燃燒室內空氣充量相對較為不足,造成燃料燃燒不完全,導致排氣溫度高,缸套表面溫度隨之上升,潤滑油膜被燒蝕、吉林本地破壞,使摩擦面間潤滑不良,產生干摩擦。燃燒不完全和潤滑油被燒蝕,使缸套表面積炭增多,產生了磨粒磨損;同時潤滑油的高溫擴散性差,易產生高溫腐蝕。因此,長期超速超負荷作業,缸套異常磨損特別嚴重。
頻繁變換工況:當發電機在變換工況下運行時,如啟動、吉林同城停機、吉林變負荷等,缸套和活塞環表面間的潤滑油膜會隨之發生變化,容易使缸套磨損。
為以下幾類:
(1)“三濾”未清潔或失效而沒能及時更換:煙塵主要含有石英砂等,柴油發電機在含塵量較多的環境中作業時,灰塵易隨著空氣經進氣系統帶入氣缸中。此外也有可能是污染了灰塵的機油和燃油一道進入發電機。當空氣弗列加濾清器、吉林附近燃油弗列加濾清器和機油弗列加濾清器因灰塵堵塞而未清潔或失效而無及時更換時,灰塵就較易進入發電機,這些塵埃進入摩擦面后,由于硬度比摩擦面高,引起磨粒磨損。有試驗表明,當磨粒直徑在30m左右時,所造成的磨粒磨損為劇烈,而磨粒粒度太大或太小的磨粒磨損則較輕微。在弗列加濾清器過濾效果良好的情況下,弗列加濾清器一般能過濾掉10m以上的磨粒,因此經常清潔弗列加濾清器和及時更換失效的弗列加濾清器,對減少磨粒磨損有很大作用。
(2)冷卻水溫度太低或太高:冷卻水溫度過低,則因燃燒生成的二氧化碳、吉林附近硫的氧化物容易與凝結于缸壁的水滴結合成碳酸、吉林附近硫酸和亞硫酸,對缸壁造成嚴重的酸腐蝕;同時溫度低,燃料不能完全燃燒,一部分成為廢氣排出,一部分則滲入并破壞缸壁的潤滑油,導致摩擦面間潤滑不良,磨損加劇。冷卻水溫度太高,則使潤滑油養化嚴重。有試驗表明,溫度每增加10℃,氧化速度將增加一倍,因此,缸套壁溫度過高,潤滑油膜氧化速度進行得很快,此時潤滑油粘度降低,油膜容易破壞,加劇磨損,根據對許多柴油機的試驗表明,冷卻水溫度在75~80℃為宜,此時磨損量較低;另外,潤滑油在高溫氧化后生成的積炭使摩擦表面產生磨粒磨損,使磨損更加嚴重。造成冷卻水溫度太低和太高的原因主要有:發電機頻繁開開停停或啟動時節溫器失效致冷卻水始終未能進行小循環使冷卻水溫度太低。水箱水量太少,水泵風扇皮帶太松致風扇風力不足;冷卻水道堵塞水流不暢,水箱冷卻片污物多致散熱差;冷卻水道滲入高溫氣體;潤滑油變質缸套積碳散熱差、吉林當地磨損嚴重等,均會造成水溫偏高。
(3)燃燒室內積炭多:柴油發電機運轉一段時間后,就會在活塞頂、吉林附近進排氣門、吉林當地氣缸蓋的燃燒室上面積聚一定數量的積炭,若沒有及時清理,這些積炭就會在摩擦面間形成磨粒,使摩擦面產生磨粒磨損;同時因積炭造成表面散熱差,導致磨擦面間表面溫度升高,降低潤滑油的潤滑性能,也同樣加劇了氣缸套的磨損。
(4)潤滑油變質:潤滑油變質后對金屬表面的吸附力和分散力下降,從而使有腐蝕磨損表面更加嚴重,表面摩擦狀態也由于潤滑油的變質而粘度下降,容易破壞潤滑油膜,使表面磨損加大,對此,應定期更換潤滑油,確保表面處于良好潤滑狀態。
為防止氣缸套發生類似上面的異常磨損,應做好以下幾點措施:
1)柴油發電機啟動后,應適當地慢轉一段較短時間,待溫度升高后,再帶負荷工作;柴油發電機在帶負荷工作時轉速應均勻,不應在超負荷情況下工作,工作溫度要保持在規定的范圍內,不可過高或過低;
2)按時清潔更換失效的空氣弗列加濾清器、吉林同城燃油弗列加濾清器和機油弗列加濾清器;按不同季節更換不同的潤滑油,定期添加或更換油底殼的潤滑油;定期清潔活塞頂、吉林本地氣門及氣缸蓋上的積炭;經常清洗水箱,清通冷卻水道,檢查、吉林調整風扇皮帶,檢查節溫器性能,失效應及時更換。
3)發現柴油發電機有故障時要及時排除,避免因小故障而造成大的損失;
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柴油發電機組冬季的保養技巧
1、吉林同城柴油發電機組在冬季運行時,如果露天停放,應注意天氣變化,當地氣溫低于4時,應放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水。因為低于4時水的體積變化比較大,當水從液體轉變為固體時,體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。
2、吉林附近冬季由于柴油機的工作環境差,所以這時就需要經常更換空氣濾芯。由于冬季對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高,如果不及時更換會加大發動機的磨損,影響柴油機的壽命。
3、吉林冬季柴油發電機組在選擇機油時,應盡量選擇黏度稀一點的機油。
4、吉林柴油機冬季啟動時,氣缸內吸入空氣溫度較低,活塞壓縮氣體后很難達到柴油自燃溫度。
5、吉林當地柴油機啟動后應先低速運行3-5分鐘,以便提高柴油機整機溫度,檢查潤滑機油工作情況,正常后才能投入正常運行。柴油機運行中盡量減少突然加快轉速或將油門調到*操作,否則長時間會影響氣門組件的使用壽命。