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吉林KR-B路面薄層快速修補料的使用方法 吉林KR-B路面快速修補料施工工序施工準備→確定修復區域→道面銑刨→清理碎屑及浮塵→表面濕潤→配置KR-B快速修補料→拌合KR-B快速修補料→攤鋪KR-B快速修補料→表面壓紋→養生→驗收交工→開放交通1、施工準備施工準備施工前應確定材料機具到位，對施工路段進行部分封閉交通，設置警示墩，改道提示牌，并應由專人指揮來往車輛通行等確保施工路段。2、確定修復區域對混凝士路面待修復區域放線定位，注意修復區域應稍大于病害區域，建議病害區域的105％～110％。3、混凝土路面表面銑刨使用小型路面銑創機對待修復區域進行銑創處理，銑刨深度以3～5mm為宜，銑刨時可來回推動銑刨機使銑刨深度均勻。4、混凝土碎屑及灰塵可采用空壓機或背包式吹風機以及高壓水槍沖洗待修區域混凝土碎屑及灰塵。5、混凝土表面濕水為了增強修補層與混凝土路面的粘接力，應在鋪設修補層之前對混凝土界面進行撒水濕潤，以無氣泡冒出為準，攤鋪KR-B快速修補料之前清理明水。6、配置KR-B快速修補料按照廠家隨貨資料標注的用水量拌合KR-B快速修補料，可根據施工需要選擇強制式攪拌機或手持式電動攪拌機拌合。7、攤鋪KR-B快速修補料將拌合好的KR-B快速修補料澆筑在待修補區域，吉林KR-B路面快速修補料具有自流性，修補區域補充完畢后用抹刀壓實抹平。8、壓紋施工完畢15～20分鐘可使用齒狀壓紋輪進行路面壓紋。9、養護鋪裝完畢后2h內不得踩踏、碾壓，根據環境溫度，施工完畢2～3h即可開放交通。四、吉林KR-B路面快速修補料的包裝與貯存 KR-B快速修補料采用珠光膜復合編織袋包裝，25Kg/袋。吉林KR-B路面快速修補料貯存期：自生產之日起有效貯存期為6個月。應貯存在陰涼、干燥、通風的庫房中，不可曝曬，不可雨淋，冬季應注意防凍。

吉林KR-B路面薄層快速修補料是以水泥為基礎結合劑，度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、減水劑、早強劑、膨脹劑、防離析等物質配制而成的超早強型混凝土結構修補材料。吉林KR-B路面薄層快速修補料適用于公路、收費站、服務區、加油站、飛機場等水泥混凝土路面的蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨及微細裂紋的修補。修補厚度可薄至3mm，可實現施工完畢后2～3小時通車，保通修復。一、吉林KR-B路面薄層快速修補料的應用范圍 1、混凝土道面施工過程中由于各種原因造成的表面微裂紋，起砂，起皮等。2、混凝土道面施工操作不當或除冰鹽侵蝕造成的道面蜂窩，麻面等。3、由于行車磨損造成混凝土道面的粗骨料裸露或凍融循環、火災造成混凝土道面的損壞。4、由于各種原因造成的混凝土道面標高偏低需要補差時的薄層修復。5、其它混凝士構件的上述類似病害。吉林KR-B路面薄層快速修補料也稱作：路面快速修補料

吉林KR-B路面快速修補料1、 粘接牢固修復后吉林KR-B路面薄層快速修補料與地面粘接粘接強度可達2.8Mp可與病害部位粘接粘接能力基本不受厚度影響可實現3mm超薄修補在伸縮、碾壓、推移等外力下部脫落、部碎裂。2、 耐久性強較快的早期性能體現和較高的早期強度且后期部衰減對很多病害部位可做到一次性 材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力其水泥混凝土的4倍以上性能衰減不會早于原混凝土部會因老化而失去粘接力和抗壓強度。3、 抗壓性能修補料固化后有較強的抗壓和抗折能力兩小時的抗壓強度可達22Mp后期強度不斷上升峰值抗壓強度大80Mp以上對病害部位有很好的補強作用修補厚度3mm即可達到非特殊車輛荷載道路的抗壓要求在高速和高壓的行車狀態不會出現破碎和脫落。4、 快速通車1-2小時通車無壓痕緩解交通壓力。5、 色差小修舊路面色差小通車后基本無色差。6、 施工便捷流動性好無需收光施工效率高人工成本低。7、 防水抗凍產品透水率極低通過循環200次凍融實驗。8、 綠色環保吉林KR-B路面薄層快速修補料無害無任何異味。9、 耐腐蝕可抵抗融雪劑、鹽蝕等酸堿腐蝕。吉林KR-B路面快速修補料施工條件1、 水采用無污染水2、 施工厚度3mm以上為宜3、 溫度需在5度以上雨天不能施工4、 施工人員需具備一定非混凝土路面施工經驗施工前先了解本材料的使用方法吉林KR-B路面薄層快速修補料包裝儲存采用復合膜膜袋包裝25kg 、50kg/袋保質期6個月須儲存與干燥通風的室內包裝袋密閉注意防潮防凍

吉林KR-B混凝土路面快速修補料辛普頓建筑科技有限公司工廠遍及全國北京、天津、河北、河南、山東、山西、陜西、甘肅、青海、西藏、內蒙、黑龍江、吉林、遼寧、江蘇、浙江、廣東、廣西、貴州、四川、重慶、安徽、湖南、湖北、海南等，發貨方便。一：吉林KR-B混凝土路面快速修補料介紹：KR-B混凝土快速修補料其良好的抗沖擊性、耐磨性、抗滲透性，粘結強度和抵抗混凝土塑性收縮應變等性能成為薄層快速修補混凝土(砂漿)的。本公司生產的快速修補料可以在修補3小時以后即可通車。二：吉林KR-B混凝土路面快速修補料特點：1、快硬、早強：路面修補與普通混凝土路面施工不同，一般說來需要修補的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允許長時間封閉交通。因此，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面短時間內達到開放交通的強度要求。2、收縮?。核嗷炷谅访嫘扪a，新老混凝土的結合部位往往是薄弱的環節。造成新老混凝土結合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收縮。收縮會產生收縮應力，從而將新老混凝土在薄弱的結合部位拉開。因此修補材料必須控制好收縮率。3、具有一定粘性：要提高新老混凝土結合部位的粘結性，要求修補材料本身具有一定的粘性。4、后期性能穩定，強度發展與老混凝土基本同步：修補材料的后期強度發展速度應與老混凝土基本一致，不得出現強度衰減，但也不要強度發展太快，致使新老混凝土力學性能差異太大，影響路面的整體性能。5、實用性能：施工時無需復雜的施工機械和技術要求，無需長時間的封閉交通，施工后四小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節省大量的施工費、材料費和養護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。6、耐久性能：較快的早期性能體現和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。7、抗壓性能：修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，四小時的抗壓強度可達25Mpa，強度可達到30Mpa以上，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達70Mpa，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落8、施工和易性好：不需要多余設備，簡單工具加水攪拌即可使用。吉林KR-B混凝土路面快速修補料

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