大家都知道油氣管道的要求非常的高，不僅需要密封性好，還要不會生銹，并且有利于液體的長距離運輸。以前我們在前兩個特點都能夠滿足，但是適于長途運輸很難做到。所以經(jīng)過近一年的研究，終于攻破了這項難題。 　　精密管(SSAW)是帶鋼卷管時其前進(jìn)方向與成型管中心線有成型角(可調(diào)整)，邊成型邊焊接，其焊縫成螺旋線，優(yōu)點是同一規(guī)格的帶鋼可生產(chǎn)多種直徑規(guī)格的鋼管，原料適應(yīng)范圍較大，焊縫可避開主應(yīng)力，受力情況較好，缺點是幾何尺寸較差，焊縫長度相比直縫管長，易產(chǎn)生裂紋、氣孔、夾渣、焊偏等焊接缺陷，焊接應(yīng)力呈拉應(yīng)力狀態(tài)。精密管近期技術(shù)進(jìn)行改革，沒有做什么宣傳，不過正好我們的新技術(shù)也研究成功了。現(xiàn)在產(chǎn)品終于可以成功用于油氣管道的運輸了。
大金鋼管制造有限公司 在精密管的熱處理過程中，淬火過程產(chǎn)生的廢品率往往較高，這主要是由于淬火過程中形成較大 的熱應(yīng)力和組織應(yīng)力所致。此外，由于精密鋼管固有的冶金缺陷，選材不當(dāng)，材質(zhì)錯誤，設(shè)計中的 結(jié)構(gòu)工藝差、冷熱加工過程中形成的缺陷等，容易在調(diào)質(zhì)過程中產(chǎn)生。因此對零部件淬火、回火后 的缺陷必須進(jìn)行系統(tǒng)的分析和研究。 A.淬火變形與淬火裂紋 在實際生產(chǎn)中，應(yīng)該根據(jù)淬火變形與 淬火裂紋的形成原因采取有效的措施。 精密鋼管熱處理盡量做到均勻加熱及正確加熱：工件形 狀法扎或截面尺寸相差懸殊時，常因加熱不均勻而變形，為此，工件在裝爐前，對不需淬硬的孔及 截面突變處，應(yīng)采用石棉繩堵塞或綁扎等辦法，以改善其受熱條件，對一些薄壁圓環(huán)等易變形零件 ，可設(shè)計特定淬火劑夾具。這些措施既有利于加熱均勻，又有利于冷卻均勻。

對精密管的質(zhì)量進(jìn)行考察，還要考慮到冷變形強(qiáng)化方面的內(nèi)容和意義，首先是需要考慮到強(qiáng)化的具體材料和手段，因為有很多的材料是不能利用熱處理的方法來進(jìn)行強(qiáng)化的，因此，這種冷變形的強(qiáng)化方式就顯得尤為重要了，再從更為長遠(yuǎn)的方向來進(jìn)行考慮，冷處理方法能夠精密鋼管在使用過程中的性，因此，這種管道材料的優(yōu)勢顯得更為明顯，所以，推廣度也比較高。 精密鋼管的處理技術(shù)和普通的管道材料類似，也是冷軋和熱軋兩種方式，只不過在具體的操作流程方面，還是有很多的不同之處，比如在進(jìn)行加熱之后，需要再分別進(jìn)入粗軋機(jī)、精軋機(jī)，后再控制軋制，整個流程相對而言還是比較復(fù)雜的，在完成之后，要進(jìn)行出廠檢測，這樣才能保證這種管道材料的質(zhì)量。 未來的精密鋼管發(fā)展方向依然更多的是為了順應(yīng)市場，比如，根據(jù)市場的整體發(fā)展方向進(jìn)行必要的整改，調(diào)整發(fā)展方向等等，雖然管道市場的發(fā)展變化算不上是瞬息萬變，但是也要把握方向和脈搏，才能在市場中獲得更大的收益。預(yù)計在未來的一年當(dāng)中，精密鋼管還會獲得更好的發(fā)展，這也是中國工業(yè)發(fā)展的大勢所向，需求量的增加，會極大限度的生產(chǎn)，從而獲得更大的。 大金鋼管制造有限公司

一般用精密管：是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合金鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機(jī)械零件，如汽車、拖拉機(jī)的受力零件。一般用精密管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨;冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。 　　低中壓鍋爐用精密管：用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機(jī)車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋或精密管。主要用10、20號鋼制造，除保證化學(xué)成分和機(jī)械性能外要做水壓試驗，卷邊、擴(kuò)口、壓扁等試驗。熱軋以熱軋狀態(tài)交貨、冷軋(撥)以熱處理狀態(tài)交貨。 大金鋼管制造有限公司