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球墨鑄鐵管正常狀況下應該用吊車和吊帶進行裝置，不該該用鋼絲繩進行吊裝，這樣在球墨鑄鐵管受力形成鋼絲和管身沖突，形成防腐層損壞。格瑞鑄鐵管沒有承插口，連接處是用類似于管箍的不銹鋼喉箍卡套封閉的。施工進程中，球墨管價格標準選用的主要控制參數為公稱通徑、工作壓力、連接方式等。首先得糾正現在基本上全是承插球墨鑄鐵管因為承插型帶膠圈再加上是球墨材質埋地底下當承重時它有一定的柔韌性不會因變形而出現漏損等現象. 可以套用。

球墨鑄鐵管主要用于振動 較大的地方，如穿越鐵路、 公路、 河床以及搶修的場合。市政工程給排水工程中應用的玻璃鋼夾砂管道大多數采用承插式連接，一般膠粘劑耐熱性不高(一般150℃，用毛刷和干凈的抹布清理承口內部及插口端外表面。球墨鑄鐵管特別是放橡膠密封圈的位置不能有石子、土、沙等異物。對于300mm以下小口徑離心球墨鑄鐵管將橡膠密封圈捏成心形放入承口中，使橡膠密封圈的制動墊圈緊緊的嵌入底座中，均勻壓密封圈直到穩固在承口內。對于400mm以上的球墨鑄鐵管，應將密封圈彎曲成8字形，輪流按兩個凸起處更容易將其插入底座。潤滑密封圈內表面和插口處，潤滑劑要選用無味的堿性潤滑劑（可用肥皂水代替）。

在復合過程中采用熱脹、噴涂復合工藝的鋼塑復合管要比金屬管耗能，厚壁管比薄壁管耗能。從施工工藝角度分析，用電焊、氣焊、熱熔連接比涂刷絞牙的要耗能;不只功能杰出本錢也很低。球墨鐵鑄管能夠應用的場合更加廣泛，對于一些具有腐蝕性的環境中也不用憂慮了，而這種管道不只能夠用于運送潔凈的水源，也能夠運送一些帶有酸堿性的液體，通過環氧煤瀝青涂層今后還能夠用于運送燃氣或是污水。球墨鐵鑄管的造價比較低，在很多施工中都能夠大大的節約本錢，但功能卻足以與某些鋼管以及塑料管的優勝功能媲美正因為球墨鑄鐵管擁有各種優勢，所以自然受到了各個行業的好評。在一些招標的工程建設中，都會選用球墨鐵鑄管來做根底的管道體系，譬如說現在農村建設時的飲用水，也是利用球墨鐵鑄管來完成的，管材的節能方面任何管材從原料提煉合成、熔鎘、機軋、注擠均要消耗能量，從宏觀來看，金屬管比塑料管要耗能。

球墨鑄鐵管中采用的溝槽管件連接技術也稱卡箍連接技術，已成為當前液體、氣體管道連接的首推技術，盡管這項技術在國內的開發時間晚于國外，但由于其技術的先進性，很快被國內市場所接收。從1998年開始研制開發到現在，經過短短幾年的開發和應用，球墨鑄鐵管已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種傳統管道連接方式。不但技術上更顯成熟，球墨鑄鐵管運送通常選用汽運，在運送進程中，球墨管不免和汽車及固定物發生沖突和磕碰，這樣會形成外表防腐層的損害，當球鐵暴露到空氣中，在未安標準的運送吊裝進程中外防腐層遭到損壞，外表生銹。球墨鑄鐵管防腐處置非常好，在堆場貯存時，直徑300以下的球墨鑄鐵管都打包，在打包的每層球墨鑄鐵管都用木襯彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直徑300以上的球墨鑄鐵管也分層寄存，每層都用木襯相離隔，因此在出廠前，球墨鑄鐵管的外防腐根本不會出現生銹現象。

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