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鋼筋籠繞筋機，是建筑行業中以手工工藝制作的各種圓型鋼筋籠，采用半自動的方法去完成其繞筋成型整個工藝過程的專用機械裝備(亦可在膠輥上制作骨架)。廣泛應用于國防、市政的大型高層建筑，高速鐵路，高速公路，跨海大橋的沉孔樁等大型基礎設施。

豎向鋼筋連接方法，目前主要采用電弧焊、套筒冷擠壓、電渣壓力焊和直螺紋套筒等四種連接方式。本文結合現場施工情況，對每種方法進行分析，并進一步闡述豎向鋼筋連接的發展新趨勢。通過以往工程基礎樁鋼筋接長一般采用電弧焊中的搭接焊；鋼筋連接一般采用套筒冷擠壓；其它鋼筋混凝土框架柱鋼筋連接采用電渣壓力焊。近期，建筑市場上又引進了鋼筋滾壓直螺紋連接新技術，根據現場施工和試驗情況，效果非常好。我們正積極把這項新技術推廣到其它工程。1.1.1電弧焊：由焊條通過焊接電流產生的電弧熱進行鋼筋連接的一種方法。鋼筋豎向連接，在現場使用較多的是綁條焊和搭接焊。幫條焊宜采用對接鋼筋為同級別、同直徑的鋼筋制作。在兩主筋端面之間的間隙應為2～5mm。當設計無具體要求時，

2. 產品途及優勢
鋼筋籠繞筋機現，解決了鋼筋籠滾焊機無法同時雙盤筋同時纏繞問題，且鋼筋籠繞筋機鋼筋籠制作，效率高，省時省工，對于不同直鋼筋籠切換設備不刻意調節，使方便靈活。結束了鋼筋籠一貫工歷史，為橋梁樁基制造大大了效率，可根據客戶情況定制設備，可加工36米以上，直兩米以上鋼筋籠，廣泛于高鐵、高速等項目建設，鋼筋籠繞筋機加工鋼筋籠精度高，誤差小，兩個相鄰之間繞筋誤差在3mm以內，米尺直接拉3米長度，總共誤差在2CM以內，基本都是項目部產品。鋼筋籠繞筋機所有制作材料嚴格使國標鋼材，生產嚴謹，故障率遠低于行業平均水平，本司鄭重承諾繞筋機整機質保一年，不僅要把好產品售去，還要給客戶提供優質售后服務，時間為客戶安裝設備，時間為客戶解決問題。
3. 技術參數
主筋Φ12～40mm，箍筋Φ5～14mm（盤筋直接作業），繞筋間距范圍：0～450mm可任意；
功率：通設備15KW，加重設備20KW；可定做。
滾焊速度根據操作熟練成度從低到高可任意。
盤電機及電機電源電纜采鏈式保護，確保設備運行。

鋼筋籠制作允許誤差和檢驗方法

背景技術：

隨著我國高速公路建設事業的快速發展，不少先期建成路段由于設計標準較低、運輸通行量增長等原因，已經無法適應目前運營的需求，面臨著改建、擴建、路面等級等問題，未來一段時期之內高速公路改擴建將是一個新的熱潮。鉆孔灌注樁作為結構物基礎被廣泛采用，但按照規范要求鋼筋籠的中心偏位和保護層均有嚴格要求，尤其是樁接柱結構型式，由于鋼筋籠偏位導致樁基返工的偶有發生，損失很大，因此有必要進行改進。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種安裝簡捷，操作簡單，并能準確安裝鋼筋籠的鉆孔灌注樁鋼筋籠對中裝置。

1、嘉峪關鋼筋籠繞筋機進場后，按照規劃將原材料分類存放并填寫相應的材料標識牌，含鋼筋廠家息、生產批次、進場日期、自檢及報送情況等。 2、項目現場管理人員根據需要施工部位的設計圖紙規劃所截鋼筋下料長度，在鋼筋區下料切割。 3、鋼筋放入量尺確定的胎架上進行切割下料后轉移到套絲去滾絲，滾絲后的鋼筋必須經過端頭打磨平整后，方可進入下一道工序。 4、河南建貿機械設置的鋼筋滾籠機，根據設計間距調整主筋位置，箍筋通過在成型機中輸入的間距，自動盤繞；箍筋與主筋的連接，采用二氧化碳氣體保護焊接（俗稱二保焊）梅花形點焊，減少焊渣，保證連接質量。 5、一節鋼筋籠制作完成后，下節鋼筋籠在成型機上進行組拼，組拼合格后吊離上一節鋼筋籠，保證兩節鋼筋籠的對接精度。 6、加工好的鋼筋籠在存放區運輸至鋼筋籠存放區，設置楔形馬鐙固定兩側，防止鋼筋滾動。 7、將制作好的鋼筋籠在存放區內完成耳筋混凝土保護層墊塊安裝，滿足要求后，由項目職場技術人員進行自檢，確認滿足規范要求后報檢并懸掛鋼筋籠標識牌，注明施工部位、加工時間、分節數量及單節長度等。 8、鋼筋籠安裝檢測前，根據圖紙施工要求在鋼筋籠上綁扎上，供后期樁體質量檢測用。聲測管和注漿管在安裝時，應按相關要求進行安裝。 9、項目質檢工程師接到報檢后，對鋼筋籠加工質量進行驗收，滿足設計規范要求后在鋼筋籠標識牌上簽字確認，同時需要監理工程師驗收合格后在鋼筋籠標識牌上簽字確認。 10、河南建貿機械機械的鋼筋滾籠機采用先進技術，嚴謹的管理手段，周密的后期服務，為您提供全自動數控鋼筋滾籠機，為工程質量提速、把關！

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