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更新時(shí)間：2025-01-25 20:26:18 瀏覽次數(shù):3 公司名稱：聊城 歐諾通風(fēng)設(shè)備有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 350/米 |
| 發(fā)貨期限 | 1-3天 |
| 供貨總量 | 10000 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 包郵 |
| 最小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu)質(zhì) |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 彩鋼板，鍍鋅板 |
| 產(chǎn)品品牌 | 歐諾 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 多做規(guī)格 |
| 發(fā)貨城市 | 山東 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 山東 |
| 加工定制 | 可定制 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | 多種規(guī)格 |
| 可售賣地 | 全國(guó) |
| 產(chǎn)品顏色 | 多色 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 3年 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
嘉峪關(guān)跨脊式通風(fēng)氣樓歡迎來電
歐諾通風(fēng)設(shè)備
給通風(fēng)天窗通風(fēng)氣樓安裝空氣閥
安裝在通風(fēng)天窗通風(fēng)氣樓上的空氣閥也稱：排氣閥、進(jìn)氣閥，在泵站壓力高點(diǎn)或各輸水管道上安裝空氣閥，輸水管在初期充水，管路檢修后充水，排除輸水管內(nèi)的空氣，避免壓力波動(dòng)；在輸水管上產(chǎn)生水錘、負(fù)壓時(shí)，空氣閥開啟，管道外空氣進(jìn)入，避免管內(nèi)產(chǎn)生更大負(fù)壓，起到保護(hù)作用；管道在運(yùn)行時(shí)，內(nèi)部因壓力或溫度變化，迫使溶于水的空氣釋放，空氣閥及時(shí)排出，防止管道形成氣囊，影響通風(fēng)天窗通風(fēng)氣樓的正常運(yùn)行。
通風(fēng)天窗通風(fēng)氣樓連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，適用范圍需要參考目錄上的風(fēng)量---靜壓曲線圖，并在曲線范圍內(nèi)使用，切勿超過規(guī)定范圍。
使用時(shí)，接近封閉壓力，即便在管路中設(shè)置壓力釋放閥，關(guān)閉管路時(shí)，自動(dòng)開啟壓力釋放閥，調(diào)節(jié)空氣進(jìn)出，確保通風(fēng)天窗通風(fēng)氣樓正常使用，延長(zhǎng)壽命。若管路在封閉情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，通風(fēng)天窗通風(fēng)氣樓溫度急劇上升，避免持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，否則可能產(chǎn)生變形或損壞。當(dāng)使用的空氣為間歇性運(yùn)轉(zhuǎn)，盡量使用空氣閥切換方式運(yùn)作。
通風(fēng)氣樓可以用作通風(fēng)換氣
通風(fēng)氣樓不僅可以用作通風(fēng)換氣，而且可以用作觀景。比如在一些別墅里面，都會(huì)有觀景通風(fēng)氣樓，這也代表著一種生活的愜意。同時(shí)在汽車中也是應(yīng)用的廣泛，一些比較次的汽車都會(huì)使用觀景通風(fēng)氣樓。那么這種通風(fēng)氣樓是怎樣的呢?下面就看一下的介紹。首先看一下什么是全景通風(fēng)氣樓，這種氣樓的使用好處是什么。
全景車窗是整個(gè)車頂超過百分之五十以上是通風(fēng)天窗!電動(dòng)通風(fēng)氣樓就是通風(fēng)氣樓可以電動(dòng)打開，跟電動(dòng)玻璃是一個(gè)道理!與普通的汽車通風(fēng)天窗相比，全景通風(fēng)氣樓的面積更大，涵括三分之二的車頂，而且一般都配在豪華車型上。有些車的全景通風(fēng)天窗采用一個(gè)自感應(yīng)的技術(shù)，會(huì)根據(jù)外部光線自動(dòng)調(diào)節(jié)玻璃顏色的深淺。全景通風(fēng)天窗分為兩部分，前部可以像普通通風(fēng)天窗一樣打開，后部就不能打開，車內(nèi)的人只可以透過它來感受車外的陽光和風(fēng)景。這種通風(fēng)天窗是在屋面直接開洞，鋪上透光材料(如鋼化玻璃、夾絲平板玻璃玻、璃鋼塑料等)。由于不需安裝通風(fēng)天窗架，降低了建筑高度，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，施工方便。它的造價(jià)僅為矩形通風(fēng)天窗的21%～31%。平通風(fēng)天窗不但采光效率搞，而且布置時(shí)沒有通風(fēng)天窗架的限制，可以根據(jù)需要，靈活地布置，因而更易獲得均勻照度。既然能在汽車中使用方便，那么肯定有自己獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。
