景觀護欄形式的選擇，首先應根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結構、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把景觀護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。景觀護欄的立柱和橫梁是景觀護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內外常用的景觀護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~0crll，立柱標準間距為.~]0cnl或~OcHI。護欄廠家試壓的時候要逐個檢查接頭內絲接頭。堵頭都不能有滲水，有的人說堵頭滲水沒事，那是的，堵頭滲水就直接影響試壓器的表針，表針不斷的下降誰能知道那個地方檢查的是否細致。試壓器在規(guī)定的時間內表針沒有絲毫的下降或者下降幅度小于0.1就說明水管管路是好的，同時也說明試壓器也是正常工作狀態(tài)。不銹鋼復合管的的實驗是必須要做好的，是一些相關的壓力的實驗和各種的的狀態(tài)要繼續(xù)進行使用中的，對于一些相關的和來給予一定的的支持。

一是取消鋼材出口退稅。中國鋼鐵生產(chǎn)應該優(yōu)先國內供應，鑒于國內減少碳排放的發(fā)展戰(zhàn)略要求，有限鋼材產(chǎn)量增長空間，必須首先滿足國內需求，減少鋼材出口，尤其是要停止低附加值的鋼材品種出口。而取消鋼材出口關稅，有利于這一目標的實現(xiàn)。二是對部分出口鋼材品種開征“碳排放稅”。如上所述，即便是取消鋼材出口退稅，因為國際市場資源供應緊張加劇，推動鋼材價格新的上漲，致使中國鋼材出口繼續(xù)有利可圖，依然難以改變鋼材更多出口局面，因此有必要對于一些品種的鋼材出口開征“碳排放稅”。當然，這里主要說的是對低附加值的鋼材和初級鋼鐵產(chǎn)品開征關稅。比如螺紋鋼等熱軋產(chǎn)品，比如鐵合金等。三是規(guī)范鋼鐵企業(yè)自律，避免惡性競爭。一段時間以來，鋼鐵生產(chǎn)成本、物流成本與環(huán)保成本都有很大提高，需要出口鋼材相應漲價。另一方面，目前國際鋼材價格遠高于國內水平，亦為出口鋼材漲價提供了很大空間。中國鋼鐵企業(yè)應該抓住這一機遇，主動鋼材出口價格，護欄廠家切不可為搶奪銷售市場而競相降價，惡性競爭。主管部門也要實施監(jiān)督與管控。比如，能否出臺“鋼材出口行業(yè)指導價”等