河南焦作汽車大梁鋼板高強化是汽車工業的發展趨勢,采用高強汽車大梁板510L 610L700L不僅可以降低汽車自重,還利于節能減排和保護環境.因此本文根據汽車大梁鋼的要求,采用了低碳的成分設計和通過合理的冶煉和軋制工藝,首鋼高強度汽車大梁鋼獲得了較為細小均勻的鐵素體和珠光體組織,以及各種有害元素和夾雜物較少,帶狀組織較輕,使610MPa高強度河南焦作汽車大梁鋼具有良好的強韌性匹配和高的成形性.由于首鋼河南焦作高強度河南焦作汽車大梁鋼板的性能穩定,表面質量好,得到了國內用戶的廣泛認可.

河南焦作汽車大梁板冷彎成形技術冷彎型鋼是經濟斷面型鋼的一種, 冷彎成形技術(Roll Forming)是將冷帶或熱帶通過順序排列的多個裝配有一定孔型的軋輥組成的成形機組, 連續地進行小角度彎折變形, 終加工成特定幾何斷面型材的塑性加工工藝。冷彎型鋼具有、河南焦作當地節能、河南焦作當地截面經濟合理、河南焦作當地節省材料等優點。在汽車行業中,河南焦作汽車大梁板 冷彎型鋼主要用在載重汽車及大型客車的車廂邊框、河南焦作當地墻板、河南焦作當地底板、河南焦作當地車體框架、河南焦作當地底部大梁及車門窗框等零件中, 數量較大。小型客車及轎車的各種導軌、河南焦作當地構件及裝飾件等零件也使用冷彎型鋼, 但數量較小。近幾年來, 隨著汽車輕量化的發展,汽車大梁板 高強度鋼板應用在車輛的承載零件中的比例逐漸增加,河南焦作汽車大梁板高強鋼沖壓成形具有載荷大、河南焦作當地易開裂、河南焦作當地回彈量大的缺點, 而采用冷彎成形工藝, 由于折彎變形量小, 汽車大梁板更容易加工成形,因此在汽車領域得到更為廣泛的推廣應用。客車用薄規格(1.25-3.00 mm)、河南焦作當地高強(ReL≥700 MPa)冷彎方矩管產品, 已成功用于比亞迪客車、河南焦作當地宇通客車、河南焦作當地中通客車、河南焦作當地黃?？蛙嚨葒鴥瓤蛙囍圃? 為客車實現輕量化提供了一個有效的解決途徑。3D 冷彎成形技術主要是通過計算機控制冷彎成形每個道次的輥子位置, 生產出變截面形狀的冷彎型鋼產品, 也稱為柔性冷彎成形。與傳統冷彎成形產品不同, 在縱向上橫斷面形狀的改變, 使整個零件的受力更加合理, 河南焦作汽車大梁板如果采用高強鋼材料, 可以在保證使用性能不變的情況下,實現減重25％的目標 [1]。