突出協同攻關，產業基礎能力和產業鏈水平以企業和企業家為主體，組織打好產業基礎高級化，產業鏈現代化的攻堅戰。抓好關鍵核心技術攻關。實施產業基礎再造工程，進一步調動部門，企業，行業協會等各方力量，緩解產業基礎薄弱問題。積極推動沿海地區產能有序向中西部和東北地區梯度轉移，重點在基礎條件好的中等城市打造一批高端制造業基地。
制造業創新中心方面，再培育遴選4家左右制造業創新中心，加強考核評估和動態管理。智能制造方面，加快細分行業標準體系建設。綠色制造方面，大力推進綠色化改造，工業節能診斷及節能監察。鞏固去產能成果，有序推進僵尸企業處置。推動電弧爐短流程煉鋼發展。加快推動危險化學品生產企業搬遷改造，確保2020年底前完成城鎮人口密集區中小型企業和存在重大風險隱患的大型企業搬遷改造任務。

　　在現代造船中，采用較多的金屬材料加工方法是焊接和彎曲。因此，作為船體結構材料必須具有良好的焊接性和優良的承受彎曲加工的性能。由于船舶工作條件的特殊性和復雜性不銹鋼船板，因而對制造船體結構的金屬材料提出了較高的要求，其應該具有良好的耐腐蝕性能。 　　船體結構用金屬材料在海水中具有較高的耐腐蝕性能船用鋼板報價，而一般強度船體結構用鋼和度船體結構用鋼還不能滿足要求，在海水中的腐蝕都比較嚴重。據統計，碳素鋼為0.1毫米/年，含鎳合金鋼為0.08毫米/年。 　　因此船舶設計時必須增放腐蝕余量，這就增加了船體自重和材料消耗船板經銷商。船體鋼要有相應的工藝性能和耐腐蝕性，以便保證造船質量工藝性能根據船體結構，船體鋼要加工成各種形狀，要求具有良好的冷熱彎曲、火工矯正和焊接性能。