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盆式橡膠支座替換前的施工預備有哪些？鐵路客運專線支座均采用盆式橡膠支座，支座安裝首先將支座預埋鋼板在預制箱梁時進行預埋，預留錨固支座螺栓孔位，然后在預制箱梁出場前將支座固定在預制箱梁上，樶后等箱梁就位模板安裝后再進行注漿，將支座固定在墩（臺）位置。預埋鋼板安裝：盆式橡膠支座在預埋鋼板在預制箱梁底板上安裝，首先在箱梁底模板上定位，找出支座的預埋軸線，然后將支座預埋鋼板中線與模板定位中線重合，再用螺栓將預埋鋼板固定在底模上伸縮縫，防止鋼板在吊裝鋼筋或澆筑混凝土時發生移動。對鋼筋籠吊裝盆式橡膠支座預埋鋼板固定結束后，即可進入下一道工序，吊裝鋼筋籠。鋼筋籠在綁扎過程中要預留支座套筒的位置，然后將鋼筋籠緩緩的放入模板內。1、搭設施工平臺。2、查看現場情況，橡膠支座解除影響施工的所有約束結構。3、打磨橋臺平面，清理干凈橋臺部位。4、落實施工荷載，選配施工設備。5、檢查機具、新橡膠支座的規格型號及數量、施工人員組成、交通控制設施、動力、信號系統，以及施工輔料等是否齊備；具體落實模擬演習的場地。6、模擬演習，檢查設備性能，修正施工參數，熟悉施工操作，檢驗施工方案，校正施工細節。7、在T梁馬蹄部位適當位置畫出高程控制線，要求線寬很細(約0.1nm)，并汜錄刻線的初始高度，以此作為頂舉起程線；在支承墊石上畫出橡膠支座位置控制線，線條清晰、醒目。
更換GPZ（2009）15GD盆式橡膠支座施工方案：1、采用原設計的GPZ（2009）15GD支座相同規格尺寸的橡膠支座進行更換。2、梁板抬升高度控制在恢復梁板安裝前初始高度即能取出支座為準。3、取下原支座更換前對原支座墊石徹底整修，并采用環氧樹脂砂漿進行找平處理，對支座墊石外觀進行修整。并將處理后表面清理干凈。4、采用同步起頂頂升、更換支座，以頂舉高程和油壓兩項指標進行雙控。在專業人員的統一指揮下，每臺油泵同時緩慢、均勻地供油，隨信號指揮，由技術員檢查比較每片梁工作油壓及高程變化，以便下一步頂舉時進行適當調節(高程誤差不大于 2mm；油壓誤差不大于 0.5MPa，但邊梁除外)，逐步頂升各片梁體，當達到每級指標后立ji將結果報告給項目總工及監理工程師審核。5、落梁采用與相逆的工藝法，技術指標的控制完全相同。在指揮員的統一指揮下，各操作手同時放松千斤頂使梁體慢慢落下；并檢查各支座的位置是否移動及受力后的牢固情況。6、為了保證各千斤頂均衡抬升要統一指揮，各別調整達到千斤頂在統一抬升前均能由于墊板縫隙和鋼板彈性變形影響，確保整體抬升一致?；芈鋾r統一回落，保持回落的高度和受力均衡。
眾拓路橋養護有限公司8年專注【江西吉安聚氯乙烯膠泥】產品，集研發、生產、銷售、服務于一體的專業技術型高新技術企業。廠家位于河北省衡水市,現有廠房面積2000平方米，有專業的研發團隊，管理團隊，售后服務團隊，已申請各類專利20余項，產品創新能力，生產工藝，品質管控能力，工程配套服務能力均占行業優勢。
GPZ（II）盆式橡膠支座更換方案：（1）采用支架基礎大噸位千斤頂一次頂起橋跨 為便于安裝支架并提供足夠的支承能力，需在支架下設置鋼筋混凝土基礎。由于支架基礎均處于河道，地基較為軟弱，承載力低并且不均勻。GPZ（II）橡膠支座基礎置于其上將產生較大的不均勻沉降量。為了減小沉降量，必須增大鋼筋混凝土基礎尺寸，并對支架進行預壓。此方案工程量較大、工期加長、性低、費用高。 （2）GPZ（II）橡膠支座采用超薄單向千斤頂墩頂及百分表配合支撐頂起橋跨充分利用梁體與墩頂的空間，采用超薄單向千斤頂墩頂支撐頂起橋跨，用高度為70mm，Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂（頂升重量為250t，行程為15mm）配電動油泵同步進行橋跨頂升，利用百分表觀測梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力均勻。
