領航電力設備有限公司秉承"優質服務、顧客為先"的宗旨為廣大新老客戶提供可靠的服務。 2、使用萬用表電壓檔檢測 把萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔(或用一般的直流電壓表適當檔)，把紅表筆接發電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標準值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標準值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機出租不發電。 3、另接電流表檢測 如果汽車儀表板上沒有電流表，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉(不使用其他電器設備)時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。 3、使用車燈泡測量 如果沒有萬用表和直流電表，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，并在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電

3、多臺康明斯發電機出租并聯動行，在負載突然增加時，電流沖擊由多臺發電機組平均分擔，使每臺發電機組受力減少，電壓及頻率穩定，可延長發電機組的使用壽命。4、康明斯在全球都很容易找到保修，哪怕是伊朗、古巴．而且零件數量小，可靠性高，維修相對方便。 發電機組發動機拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質點扯斷。產生拉缸的較根本的原因是油膜中斷。根據氣體密封的要求，活塞環與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。缸套與活塞環的磨擦情況取決于活塞環的彈力、工作溫度、滑動速度、油膜分布、零件的質量及磨合情況等。當由于接觸表面超負荷，使氣缸套表面與活塞環工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴重，零件過大的接觸應力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質量外，使用不發也可能造成拉缸，具體地說有如下幾點：
由于柴油不容易汽化與空氣分子混合，所以柴油發電機出租一般采用壓燃式的發火方式，利用壓力做功使氣缸內溫度升高，當柴油達到燃點時就會燃燒使缸內氣體膨脹從而做功。柴油機較高的壓縮比也造成對缸壁的強度要求比較高，所以柴油機一般使用鑄鐵氣缸，而汽油機一般使用鋁合金氣缸。 壓縮比還與還受到氣缸大小的限制，氣缸越大，相同的壓縮比情況下，內部壓力越大，對氣缸的抗壓能力要求越高。然而由于氣缸的抗壓能力是一定的，所以一般功率越大的機組，其壓縮比相對降低。 以上就是揚州沃爾特機械有限公司小編為您帶來的關于柴油發電機組壓縮比參數的詳解，希望能夠在您選購發電機組的過程中幫助到您。明斯柴油發電機組的優點 1、幾臺康明斯發電機組并機后就相當一部大功率的發電機組向負載供電，可以根據負載的大小而決定開幾臺機（發電機組在額定負載75%的工況下耗油較低），從而達到節省柴油，降低發電機組成本的目的。特別是隨著經濟的不斷發展，能源越來越緊張，節省柴油已經變得相當重要了。
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綜上所述，大家對本文主題也有一定的了解，小編還要強調的是柴油發電機出租的一些零部件也會影響柴油發電機組功率變化，主要原因有： 1、空氣過濾器太臟，吸入空氣不夠，這時須清洗或更換空氣過濾器； 2、燃油過濾裝置太臟，噴油量不夠，須更換或清洗； 3、點火時間不正、須調整。 較后小編要給大家說說柴油發電機組功率下降的密集，機器這個東西要它很好很正常的工作較重要的就是要保養好，及時的維護和保養不僅能柴油發電機組工作的可靠性，還能延長柴油發電機組的使用壽命。對于柴油發電機組的應急啟動及日常保養方面，沃爾特小編就簡單整理以下幾條規則，供廣大用戶作為參考：