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施工準備施工前需要對材料的性能進行檢測，只有符合要求后才可以施工，各種施工機械和輔助工具均應備齊，并保持良好的工作狀態。防裂貼在高速公路上的應用，在各種惡劣條件下，公路會出現裂縫，需要盡快控制，否則會越來越嚴重。公司積極探索公路裂縫處理方法，提高防裂貼的技術參數，積累了豐富的公路裂縫處理經驗。抗裂貼的優點非常明顯，它可以隨著裂縫的方向彎曲折疊。與傳統的熱瀝青灌注相比，灌注劑不需要加熱或開裂。灌注后，在表面撒上細砂，以防止材料在干燥前被車輪帶走，并立即開啟交通。處理這種路面危害時，只需清理路面周圍，即可粘貼。該措施降低了工人的操作強度，顯著提高了施工效率。防裂貼是一種以瀝青和改性劑為主要成分的帶狀產品。它有一層塑料薄膜保護，不受污染，屬于自粘材料。自粘縫帶的使用避免了機械噪聲污染和灰塵污染，具有、快捷、簡單、環保的特點。

防裂貼施工工藝及操作步驟(1)根據基層裂縫的寬度選擇所用抗裂貼的規格(2)裂縫處理：寬度在5—19mm之間的裂縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充。寬度在19—50mm之間的裂縫及下陷區域，用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現有高度。寬度超過50mm的裂縫或坑曹，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現有高度。對于高度不同的裂縫及下陷的區域，必須進行找平處理。對于橋面、路面的突起，必須進行清理或處理至平整。(3)將抗裂貼背面的隔離紙張揭去，無黏性物面朝上，以裂縫為中心線將抗裂貼平整地貼在基層上。(4)如遇不規則的裂縫，可用裁紙刀或剪刀將抗裂貼切斷，按裂縫的走向跟蹤黏貼。但在抗裂貼與抗裂貼的結合處，要形成50～60mm的重疊。(5)將抗裂貼熨貼至地面，并采用小型壓實設備壓實，不能有氣泡、皺褶和鼓起現象。(6)在基層黏貼抗裂貼的施工完成后，避免對抗裂貼表面的污染和破壞。瀝青面層反射裂縫形成機理。反射裂縫是指下層混凝土板的接縫或裂縫，由于環境(主要是溫度和濕度)的不斷變化與交通荷載的反復作用，在瀝青加鋪層的相應位置上產生的裂縫。產生反射裂縫的力學機理，通常認為是由于下層水泥混凝土路面接縫、裂縫處的豎向和水平位移所致。豎向位移是接縫、裂縫兩側道面由于交通荷載作用產生的垂直方向的相對位移；水平位移是由于溫度或濕度變化引起水泥混凝土板塊的脹縮產生的水平方向的位移。根據研究發現 ，在下部結構足夠穩定和預期荷載的作用下，溫度變化引起的水平位移是產生反射裂縫的主要原因。下層水泥混凝土板塊產生的水平位移，使瀝青加鋪層在接縫、裂縫處產生較大的拉應力。而瀝青混凝土在低溫時不宜變形，當拉應力超過瀝青混凝土的抗拉強度時，即出現開裂。在溫度應力和車輪荷載的綜合作用下，裂縫不斷向上開展，反射到加鋪層表面上來。

防裂貼自粘式路面貼縫帶優勢特點：（1）施工便捷，效率高：無需機具，施工效率是灌縫的2倍以上；（2）性價比高：造價是同等性能灌縫施工的80%左右；（3）粘結能力強：15℃以上即可與路面緊密粘結；（4）技術可靠：不滲水，高溫時不流淌、不粘輪，低溫時不脆裂，耐久性好，不會破壞路面結構；（5）適用性強：可用于水泥路面、瀝青路面的裂縫處理，還可用于舊路面罩面前的裂縫處置；（6）節能環保：無燃料消耗，無尾氣排放。貼縫帶使用施工步驟依次為：1、裂縫吹掃、撕膜粘貼、人工壓實；2、保持裂縫表面清潔并干燥，施工前應徹底清理存留在裂縫以及縫隙中的粒石，裂縫寬度或深度大于1cm時建議填充；3、撕膜時注意兩側附著裙邊應一并去掉，施工中量避免用手等污染粘貼面；4、本產品粘度較大，施工中自然粘貼以保證該產品優良的封縫性能。5、建議春末夏季期間施工，不建議秋末施工，避免跳車或被鏟雪車鏟掉；降雨前后不宜進行該施工活動；6、施工完畢可開放交通，緊急行車道或路肩位置建議采用滾筒壓實。 鋪設貼縫帶無需設備擴縫，是無損傷的裂縫處理技術；簡單快捷，隨時隨地，粘貼完畢，即可通車，即時防止裂縫對道路產生的；可隨裂縫走向拐彎，保證封縫；適應溫差大的區域，在路面高溫時，本產品不會被擠出和給車輪碾走而污染路面。

抗裂貼施工工藝： 1、根據路面裂（接）縫的寬度選擇所用抗裂貼的規格， 1㎜-3㎜以下的裂（接）縫選用至少為25cm抗防裂貼；2、3㎜-5以下㎜寬的裂（接）縫、選用至少33cm的抗裂貼。 3、寬度在5㎜—19mm之間的裂（接）縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充，再用50cm的抗裂貼貼縫。 4、寬度在19mm以上的裂（接）縫及下陷區域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現有高度，再用100cm的抗裂貼貼縫。 5、寬度超過50mm以上的裂縫或坑曹，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現有高度，再用100cm的抗裂貼貼縫。 6、對于高度不同的裂（接）縫及下陷的區域，須進行找平處理。 路面白改黑抗裂貼方案及施工工藝 。局部基層修復，拉毛處理，中間粘結層施工，攤鋪瀝青面層典型工藝流程：修復基層（拉毛原路面）噴油鋪土工布（灑布瀝青灑布瀝青碎石）碾壓攤鋪瀝青面層碾壓其中也有用橡膠瀝青+ 瀝青碎石代替土工布作為應力吸收層。該方法適用于路面破損不嚴重，斷板率較低（低于20%）情況。 施工前鑿平或用瀝青砂調平板塊錯臺嚴重部位，對板底脫空采取壓漿補強處理，更新或補灌舊路面板接、裂縫，將舊路面上尖銳凸出部分鏟除，采用銑刨機或拋丸機拉毛原水泥路面，并對原路面徹底清掃，不得含有污物、塵土、碎石。基層檢查合格后，采用瀝青灑布機在舊路面上均勻噴灑一層乳化瀝青。待粘層乳化瀝青破乳后，由人工或設備鋪設土工布，并在表面用輕型工具碾壓，使土工布與舊路面緊密粘結。土工布鋪設完成后，可進行瀝青面層的施工。 在舊水泥混凝土基層與瀝青面間鋪設一層土工布，其作用在于使加鋪層與舊混凝土路面之間形成彈性的間層，減小層間結合力，將反射裂縫應力由垂直方向轉為水平方向，并擴展至更寬范圍，避免應力集中，起到緩裂、防裂的作用，防止加鋪層的反射開裂，同時防止雨水下滲對基層造成破壞。

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