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柴油發(fā)動機(jī)啟動困難需要怎么樣檢修及操作 故障癥狀:啟動機(jī)和發(fā)動機(jī)均有正常啟動轉(zhuǎn)速,但不著火;或者有時經(jīng)過多次長時間的啟動方可著火。無故障碼。 故障分析:排除如下。 ①檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機(jī)械故障,啟動困難首先應(yīng)想到油路,如果您油管路進(jìn)空氣,會造成啟動困難。共軌系統(tǒng)的油路排空氣相對困難一些,因?yàn)槭钟捅门趴漳芰苄。枰荛L的時間,而且費(fèi)力。往往維修人員有時感覺到空氣排除干凈了,實(shí)際還是沒有徹底排干凈,根據(jù)實(shí)際遇到情況來看,這樣的事例不在少數(shù)。可以試著松開油泵回油紙栓來排空氣,必要時可松開高壓油管,利用啟動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)來排空氣,這樣會快得多,但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣,那么就要考慮是不是燃油管路有堵塞的情況, 從油箱、進(jìn)油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細(xì)細(xì)檢查,有堵塞情況排除堵塞;還有一種情況,如果進(jìn)油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)、太長導(dǎo)致進(jìn)回油進(jìn)回油不暢,比較嚴(yán)重的也會使發(fā)動機(jī)啟動困難或無法啟動。此時,需要更換符合要求的進(jìn)回油管,內(nèi)徑 在12mm以上。如果確認(rèn)依然沒有堵塞的話,那么再檢查整個油路是否有泄漏。例如6DL1國Ⅲ機(jī)橫腔與噴油器之間比較容易泄漏。油路有泄漏會導(dǎo)致軌壓難以建立,從而無法著車,可以檢查泄漏情況,尤其噴油器橫腔,確認(rèn)是安裝問題還是磨損問題造成的再進(jìn)行相關(guān)處理。如果前面的情況都正常,油路的問題基本可以排除,除非油品過于低劣柴油發(fā)電組廠家。 ②檢查電路。首先檢查ECU是否有電,沒有電肯定啟動不了。還有一個比較重要的問題是,電裝系統(tǒng)的油泵有兩個PCV閥,這兩個閥如果位置插反了,也啟動不了,而且不報(bào)故障碼,那么首先辨認(rèn)一下插線上的記號,有標(biāo)記的靠飛輪殼面。如果標(biāo)記已經(jīng)脫落,就將兩個插頭換一下再試試看,能啟動的話說明就是PCV閥插反造成的。 ③檢査油泵安裝角度。如果依然無法排除的話,那么就考慮是否供油時間有問題,檢査油泵的安裝角度或檢査飛輪是否原配飛輪。




發(fā)電機(jī)夏季日常檢查維護(hù)保養(yǎng)技巧 1、 外觀檢查:引擎外部是否有損、缺件,螺絲是否松動,發(fā)電機(jī)輸出線或控制線是否損傷松動。 2、 燃料系統(tǒng): a、燃油量是否足夠,配線配管是否漏油或管件松動(等),注意排出燃油系統(tǒng)中的空氣。 b、潤滑系統(tǒng):引擎潤滑油是否足夠。 3、 冷卻系統(tǒng):冷卻散熱器的水量是否足夠,是否添加防銹劑。 4、 蓄電池:蓄電池的電解液是否在正常液面,電壓是否正確,接頭有無松動。 5、 充電機(jī)是否正常運(yùn)作。 6、 排氣系統(tǒng):消音器有無破損、排氣管按裝是否牢固。 7、 機(jī)組四周不可存放易燃物及雜物。 8、 發(fā)電機(jī)室通風(fēng)是否良好。 9、 閑雜人等勿隨意進(jìn)入機(jī)房。 夏季使用柴油發(fā)電機(jī)組注意事項(xiàng): 1、啟動柴油發(fā)電機(jī)之前,檢查水箱中循環(huán)冷卻水是否充足,不足應(yīng)添加純凈水補(bǔ)充滿。 2、發(fā)電機(jī)組連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)工作5個小時后,應(yīng)停機(jī)半個小時。發(fā)電機(jī)組工作時柴油機(jī)高速壓縮做功,長時間的高溫運(yùn)轉(zhuǎn)有損傷缸體。 3、夏季雷雨多發(fā)季節(jié),做好柴油發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場防雷措施,各類機(jī)械設(shè)備及在建工程須按照規(guī)定做好避雷接地工作,發(fā)電機(jī)組裝置做好保護(hù)接零。 4、避免發(fā)電機(jī)組在高溫暴曬環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn),這樣組是減少發(fā)電機(jī)組機(jī)體升溫過快而導(dǎo)致機(jī)組故障。 5、夏季悶熱潮濕,注意保持發(fā)電機(jī)組正常通風(fēng)冷卻,經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)灰塵污物,確保通風(fēng)孔道暢通。


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