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江門不銹鋼復合板 世界鋼鐵協會第13次東亞地區聯絡員會議暨第七屆鋼鐵發展論壇，于3月29—30日在福州香格里拉酒店舉行。本次會議以線上線下相結合的方式舉行，來自中國寶武、鞍鋼集團、首鋼集團、河鋼集團、中信泰富特鋼、包鋼集團、建龍集團、南鋼集團、敬業集團、酒鋼集團、泰山鋼鐵、日本制鐵、浦項中國、泰納瑞斯中國、中國臺灣中鋼集團、中國鋼鐵工業協會和中國金屬學會等10多家單位的近50位代表參加了線下會議。此外，來自浦項控股總部、JFE鋼鐵總部、臺灣豐興鋼鐵公司、中國寶武、湖南鋼鐵集團等單位的10余位代表，通過視頻參加了線上會議。在天舉行的聯絡員會議中，世界鋼鐵協會副總干事兼北京代表處首席代表鐘紹良，首先對世界鋼鐵協會組織結構、人員構成，以及各個專業委員會在2022年開展的主要項目活動進行了回顧，并簡要介紹了2023年計劃在國內外開展的主要會議和活動。北京代表處的工作人員分別介紹了協會在信息管理、交流事務、可持續發展、生命周期評價等領域開展的工作。

江門不銹鋼復合板 在行業處于戰略機遇期但市場化推動兼并重組并不順暢的時間窗口，中國寶武另辟蹊徑，2019年和安徽省達成協議兼并馬鋼集團，2020年和山西省達成協議兼并太鋼集團。這兩起重組引導重塑了各方對鋼鐵業兼并重組的看法。馬鋼和太鋼均是規模較大、資產負債表、盈利較好、產品有特色、技術研發實力較強的地方國企。從市場化角度出發，很難想象他們會成為被并購對象。尤其是太鋼，在煤炭獨大的山西省，太鋼是難得的制造業名片。收購太鋼后，中國寶武兼并地方優質鋼鐵國企的現實可能性已很少被質疑。中國寶武從兼并優質地方國有鋼企開始的路徑，打破了行業戰略機遇期市場化兼并重組不順暢的僵局，增強了各方對鋼鐵業兼并重組的認知和信心。這種認知和信心上的變化又推動了更多的兼并重組出現，如鞍本重組，對市場化兼并重組也有潛在助力。中國寶武探索的這條路徑就是行業兼并重組形勢發生巨大變化的微觀基礎。華菱鋼鐵：質的飛躍。華菱鋼鐵及母公司湖南鋼鐵集團（原為華菱集團，2022年2月21日更名為現名）是供給側結構性改革以來發生質的飛躍的鋼企代表之一。

江門不銹鋼復合板 融入了動力電池原材料、商用車電動化轉型、零碳技術路徑等研究成果，旨在更好地支撐我國汽車產業節能低碳發展與電動化轉型。必和必拓市場與經濟分析副總裁馬凱（Huw McKay）以視頻形式出席發布會并發表致辭。他表示：“兩年來，必和必拓團隊一直與中國汽車技術研究中心旗下的中汽數據密切合作，研究新能源汽車行業的發展。我們的研究涵蓋了產業鏈上的一系列問題，包括車型性能、性、技術路線、電池原材料，以及零排放汽車和換電技術的發展前景等。中國汽車技術研究中心一直以來都是以杰出的研究能力和技術能力而享譽世界，我們十分榮幸能夠與之開展合作?！薄氨睾捅赝卦诰G色發展和脫碳化進程中的切實行動，也將極大地幫助我們的客戶實現自身脫碳目標，并對世界未來的綠色發展產生積極的影響。減少運營資產的碳排放使我們能夠在電動汽車價值鏈中，以可持續的方式為客戶提供銅和鎳等關鍵原材料。希望本研究對大家有所幫助，并能夠共同推動行業在未來實現、快速地發展。”馬凱補充道。

江門不銹鋼復合板 來自河鋼集團的訪問研究員趙丹代表協會介紹了2022年在、環境和技術領域開展的活動。浦項控股總部和JFE鋼鐵總部的聯絡員分別介紹了各自企業在2022年參與世界鋼鐵協會項目和活動的情況及收獲。中國寶武、鞍鋼集團、首鋼集團、中信泰富、包鋼集團、敬業集團、中國鋼鐵工業協會、中國金屬學會等會員單位的代表，對協會及北京代表處如何進一步加強與東亞尤其是中國區會員單位的聯系、提高會員服務質量提出了意見和建議。第二天舉行的鋼鐵發展論壇主題為“鋼鐵行業的全球化”。世界鋼鐵協會副總干事兼北京代表處首席代表鐘紹良通過對全球鋼鐵產能現狀、需求形勢、俄烏危機影響和低碳發展形勢的闡述，對全球鋼鐵供需前景進行了展望，并從什么是國際化經營、鋼鐵行業的全球化現狀，以及中國鋼鐵行業的國際化實踐等方面，　中國寶武馬鋼股份首席市場營銷師夏仕卿，以“ 2023年中國鋼材市場展望”為主題，回顧了2022年國內鋼鐵市場的走勢，并對2023年的鋼鐵市場形勢進行了預測。闡述了自己對鋼鐵企業如何走向國際化經營的見解。

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