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<吉安>領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司

柴油發(fā)電機(jī)組出租若發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)并列時(shí)，調(diào)整給定電壓將主要導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的無(wú)功變化，機(jī)端電壓的幅值變化是很小的；當(dāng)增加給定電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出的無(wú)功將增大。2、勵(lì)磁電流調(diào)節(jié)方式勵(lì)磁電流調(diào)節(jié)功能（FCR/ECR）（俗稱手動(dòng)）為廣泛采電機(jī)自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)（AVR）功能的后備方式用的發(fā)。電工天下在磁場(chǎng)電流調(diào)節(jié)方式下，當(dāng)調(diào)節(jié)器接收到“增加”或“減少”信號(hào)時(shí)，將調(diào)整FCR給定值Ifref，從而可以調(diào)整發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，間接達(dá)到調(diào)整發(fā)電機(jī)電壓和無(wú)功的目的。FCR給定值的增、減具有斜坡限制功能和上下限幅功能。即調(diào)整速度可設(shè)，如果FCR輸出基準(zhǔn)值到達(dá)上限幅或下限幅時(shí)，將對(duì)Ifref進(jìn)行鉗位，保證發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流不會(huì)過(guò)份升高或降低。若發(fā)電機(jī)未與系統(tǒng)并列（空載），調(diào)整勵(lì)磁電流給定值將改變發(fā)電機(jī)的機(jī)端電壓，當(dāng)勵(lì)磁電流增加時(shí)，機(jī)端電壓增加。若發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)并列時(shí)，調(diào)整給定勵(lì)磁電流將主要導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的無(wú)功變化，機(jī)端電壓的幅值變化是很小的；當(dāng)增加勵(lì)磁電流給定時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出的無(wú)功將增大。

【小型汽油發(fā)電機(jī)組不發(fā)電的原因與故障檢測(cè)方法】 引起柴油發(fā)電機(jī)組出租不發(fā)電的原因有很多，發(fā)電機(jī)過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能依照規(guī)則的技能條件運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)電流過(guò)大，發(fā)電機(jī)端電壓過(guò)高，也會(huì)引發(fā)發(fā)電機(jī)不發(fā)電的問(wèn)題。 遇到汽油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障，應(yīng)該從哪些方面查找原因，小型汽油發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)的原因有哪些，小型汽油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不用不發(fā)電怎么辦，帶著這些問(wèn)題，我們一起來(lái)看下面的內(nèi)容，希望可以幫助大家解決小型汽油發(fā)電機(jī)不能發(fā)電的問(wèn)題。 一、小型汽油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障檢測(cè)： 小型汽油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障檢測(cè)方法 1、小型汽油發(fā)電機(jī)接線錯(cuò)誤 按線路圖檢查、糾正。 2、主發(fā)小型汽油發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組接錯(cuò)，造成極性不對(duì)。 往往發(fā)生在更換勵(lì)磁繞組后接線錯(cuò)誤造成。應(yīng)檢查并糾正。 3、旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。 用萬(wàn)用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。 4、主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組斷線。用萬(wàn)用表檢查測(cè)量主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組，電阻為無(wú)限大，應(yīng)接通勵(lì)磁線路。 5、主發(fā)小型汽油發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過(guò)熱，勵(lì)磁繞組短路，可由其支流電阻值來(lái)判定。更換損壞的繞組。

柴油發(fā)電機(jī)組出租什么是電路？電路的概念電流通過(guò)的路徑稱為電路，簡(jiǎn)單的電路由電源、負(fù)載和連接導(dǎo)線組成。電源是將其他形式能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備。如電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽l(fā)電機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋Ｘ?fù)載是將電能轉(zhuǎn)化為其他形式能量的設(shè)備。如電燈將電能轉(zhuǎn)變?yōu)楣饽埽妱?dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。聯(lián)接導(dǎo)線是輸送和分配電能的導(dǎo)體。常用的導(dǎo)線是銅線、鋁線和鐵線。為控制和測(cè)量電路的工作情況，常要裝上開關(guān)和儀表。電路圖中常用符號(hào)如表1-1所示。圖表示簡(jiǎn)單的電路。　名稱 符號(hào) 名稱 符號(hào)發(fā)電機(jī) 開關(guān) 電池 接地點(diǎn) 電燈 保險(xiǎn)絲 電阻 電流表 可變電阻 電壓表 電位計(jì) 導(dǎo)線 聯(lián)接 不聯(lián)接從電源一端經(jīng)過(guò)負(fù)載再回到電源另一端的電路稱為外電路，電源內(nèi)部電路稱為內(nèi)電路。電路有三種狀態(tài)：1. 通路（閉路）： 開關(guān)閉合，構(gòu)成閉合回路，電荷才能在電路中流通形成電流。2. 斷路（開路）： 開關(guān)切斷或電路某一處斷開，被切斷的電路中不可能有電流通過(guò)。3. 短路（捷路）如圖1-8所示，若a、 b兩點(diǎn)用導(dǎo)線直接接通，則稱為負(fù)載1“被短路”。若a、 c兩點(diǎn)用導(dǎo)線直接接通則稱為負(fù)載全部短路，或稱為電源被短路，短路狀態(tài)常形成過(guò)大的電流。在無(wú)分支的直流電路中，任何兩個(gè)不同的橫截面上，其電流必定是相等的，這稱為電流連續(xù)性原理。顯然，如果兩個(gè)橫截面上的電流不相等，就意味著在這兩橫截面之間，不是電荷消失了，就是電荷被創(chuàng)造出來(lái)了，顯然這是不可能的。因此在無(wú)分支直流電路的各個(gè)橫截面上，電流的大小必定都是相等的。根據(jù)電流連續(xù)性原理，如要測(cè)量某電路中電流，只要在該電路斷開處串接電流表即可，如圖1-9所示，但應(yīng)注意以下三點(diǎn)：1. 表的選擇： 測(cè)直流電流必須用直流電流表，要按估計(jì)電路中的電流值，選用量限電流表，保證所測(cè)電流不超過(guò)表的量程。所謂量限是指表針指滿度時(shí)的電流值。2. 接入電表： 先斷開電路，按電流方向接入電流表，使電流從表正（＋）端流入，負(fù)（－）端流出。3. 因?yàn)殡娏鞅淼膬?nèi)阻很小，所以切不可把電流表并接在電源或負(fù)載兩端造成短路使電流表中電流太大而致燒毀。

柴油發(fā)電機(jī)組出租保護(hù)動(dòng)作的處理：發(fā)動(dòng)機(jī)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作現(xiàn)象與處理保護(hù)動(dòng)作處理：（1） 根據(jù)保護(hù)動(dòng)作情況、信號(hào)、儀表指（2） 示等，（3） 判斷故障范圍和停電范圍檢查各分路有無(wú)保護(hù)動(dòng)作信號(hào)掉牌。（4） 斷開失壓的母線上各分路開關(guān)，（5） 并檢查確已斷開。（6） 斷開分路上有保護(hù)動(dòng)作、信號(hào)掉牌的線路開關(guān)。（7） 檢查失壓母線及變壓器跳閘開關(guān)有無(wú)異常，（8） 檢查失壓母線連接的設(shè)備（9） 有無(wú)異常。（10） 如檢查出故障點(diǎn)，（11） 則應(yīng)對(duì)其它正常設(shè)備（12） 恢復(fù)（13） 運(yùn)行，同（14） 時(shí)應(yīng)將故障點(diǎn)隔離，（15） 恢復(fù)（16） 主變運(yùn)行。（17） 將檢查結(jié)果報(bào)告調(diào)度及分局，（18） 并做好記錄。發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作的現(xiàn)象與處理方法發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作的現(xiàn)象：1）、發(fā)電機(jī)各儀表發(fā)生劇烈的擺動(dòng)沖擊，機(jī)組有沖擊聲音，發(fā)電機(jī)內(nèi)部可能有短路弧光或冒煙著火；2）、發(fā)電機(jī)斷路器及滅磁開關(guān)跳閘（紅燈熄、綠燈亮），上位機(jī)“（）#機(jī)組差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作”光字燈亮，簡(jiǎn)報(bào)窗口彈出“（）#機(jī)組差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作”；3）、上位機(jī)及機(jī)組LCU上的各電氣參數(shù)為零，機(jī)組自動(dòng)停下。發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作的處理方法：1）、監(jiān)視機(jī)組自動(dòng)停機(jī)過(guò)程，若自動(dòng)停機(jī)不靈，立即手動(dòng)解列停機(jī)；2）、詳細(xì)檢查發(fā)電機(jī)內(nèi)部及差動(dòng)保護(hù)范圍內(nèi)所有設(shè)備有無(wú)損壞或短路痕跡，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備損壞應(yīng)報(bào)告站長(zhǎng)，通知檢修人員處理 ，如發(fā)電機(jī)已著火，應(yīng)按發(fā)電機(jī)著火處理，并同時(shí)報(bào)告站長(zhǎng)；3）、如未發(fā)現(xiàn)明顯異常情況，斷開主機(jī)隔離開關(guān)，查明差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作原因，檢查保護(hù)裝置動(dòng)作是否正確，測(cè)量靜子回路絕緣電阻，如絕緣電阻合格，請(qǐng)示站長(zhǎng)同意，可將發(fā)電機(jī)由零升壓至額定，嚴(yán)密監(jiān)視各表計(jì)及參數(shù)正常后并入系統(tǒng)帶負(fù)荷運(yùn)行。

有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租不向負(fù)載供電的故障問(wèn)題，柴油發(fā)電機(jī)組不向負(fù)載供電運(yùn)轉(zhuǎn)故障分析，檢查空氣開關(guān)是否在合閘位置，檢查發(fā)電機(jī)組是否產(chǎn)生交流電壓，發(fā)電機(jī)組不能手動(dòng)停機(jī)在關(guān)機(jī)后發(fā)電機(jī)仍再運(yùn)轉(zhuǎn)。 柴油發(fā)電機(jī)組不向負(fù)載供電 柴油發(fā)電機(jī)組不向負(fù)載供電運(yùn)轉(zhuǎn)故障分析 1、檢查空氣開關(guān)是否在合閘位置（手柄向上）。 2、檢查發(fā)電機(jī)組是否產(chǎn)生交流電壓，如無(wú)，按上表故障檢查。 發(fā)電機(jī)組不能手動(dòng)停機(jī)在關(guān)機(jī)后發(fā)電機(jī)仍再運(yùn)轉(zhuǎn)。 (1)檢查匙開關(guān)和控制開關(guān)的位置是否合適。 (2)檢查燃油控制電磁閥（FXS），如有必要更換。 發(fā)電機(jī)組的組成（三個(gè)部分：A、引擎B、發(fā)電機(jī)C、控制裝置)。

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