土工布所用原料不但要考慮其在使用環(huán)境中所需的物理化學(xué)性能，而且要注意產(chǎn)品成本。先，色澤光亮，無任何劃痕，這肯定是好質(zhì)量，反之，顏色不均，表面粗糙的就屬于下等品。較厚的長絲土工布比薄的要占據(jù)一定的優(yōu)勢。需要看內(nèi)在的一些東西，耐生物、耐酸堿、耐老化等化學(xué)性能是否穩(wěn)定，孔徑范圍、曲折的孔隙分布是否得當(dāng)，這都是內(nèi)在的關(guān)鍵點。土工布產(chǎn)品也是如此，據(jù)了解可知土工布又稱土工織物，它是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料。 土工布具有的過濾、隔離、加固防護作用、抗拉強度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕等特點，此外專業(yè)人員還對其特性總結(jié)如下：抗拉、抗撕裂、抗頂破，抗穿刺等力學(xué)強度高，是同等克重短纖土工布的一倍以上，尤其是抗頂破、抗刺穿強度達(dá)到2200牛頓以上，在塊石護坡中，能有效防止不規(guī)則石塊。如不平整，也可用細(xì)粒墊層來保護土工布不受破損。

具體的主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）土工布可應(yīng)用于瀝青路面，水泥混凝土路面及路基的增強。無論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統(tǒng)路面比能降低造價，延長使用壽命，防止道路反射裂紋。（2）土工布產(chǎn)品厚度適宜，易與瀝青路面結(jié)合，與粘層油結(jié)合后形成隔離層，具有防水和保溫作用。（3）土工布質(zhì)量輕、高強度。符合公路施工過程中對土工布的技術(shù)要求。（4）土工布表面粗糙，不易滑動。鋪設(shè)時將表面經(jīng)特殊處理后粗糙的一面朝上，增大摩擦系數(shù)，增加面層結(jié)合力，防止施工時被車輪卷起、破壞，同時可抑制車輛、攤鋪機在布上出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。（5）公路養(yǎng)護土工布易施工、應(yīng)用效果好。而一般土工布的纖維絲容易被車輛輪胎帶起，引起掛絲，嚴(yán)重時甚至?xí)痪砥穑斐赏凉げ籍a(chǎn)生位移和結(jié)構(gòu)破壞。影響土工布價格的因素有以下幾點：原材料的因素：聚酯纖維是生產(chǎn)長絲土工布的主要原材料，它價格的漲落直接影響到土工布產(chǎn)品的定價。

封閉土工布與其他資料(瀝青、塑料膜)合作，在土層中構(gòu)成不透水隔層。(要用于公路重鋪、修補等)。土工布土工膜組成資料的早使用可追溯到本世紀(jì)二三十年代。1926年美國南卡羅林拉州公路部分曾選用過在棉布上灑瀝青而制成的資料，其方式類似于土工膜。這以后，人們曾選用聚氯乙烯PVC土工膜作為游泳池的防滲資料。50年代初，美國墾務(wù)局選用PVC土工膜作防滲襯砌。前蘇聯(lián)以聚乙烯膜進行途徑防滲也有較長前史。以近代人工聚合物為原料的土工織物的早使用實例，是50年代初的荷蘭三角洲工程。 非織造織物的呈現(xiàn)為土工織物的使用拓荒了較寬廣的。80年代后呈現(xiàn)了排水帶，路堤下用非織造織物作加筋，以及土工織物加筋擋墻等使用實例。中國使用土工組成資料開端較晚，但開展速度很快。現(xiàn)在幾乎在各種類型的巖土工程和很多的水利及堤防工程中都得到使用。根據(jù)不完全統(tǒng)計，迄今咱們選用土工布組成資料的工程已逾8000項。在1998年夏秋，在長江和松花江、嫩江特大水災(zāi)的防汛搶險工作中，土工布組成材料發(fā)揮了重要作用。

但是由于長絲土工布的變形遭到兩邊壩體位移的約束，所以長絲土工布內(nèi)的拉力也會遭到約束，降低了長絲土工布被拉裂損壞的可能性。長絲土工布的剛度對高土石壩的構(gòu)造位移有著很小的作用，在剛性錨固端的特別區(qū)域之下，應(yīng)當(dāng)注重長絲土工布的伸長率，而且選用合理的防滲構(gòu)造方法使得長絲土工布盡量習(xí)氣有些區(qū)域的大變形。 1、長絲土工布的摩擦系數(shù)顯著大于聚酯短纖土工布，土工布能夠維護土工膜不受紫外線的老化而土工布本身的抗紫外線才能與其厚度有關(guān)紫外線對聚酯長絲土工布的影響要體現(xiàn)在表層。2、長絲土工布出產(chǎn)設(shè)備投入大、技術(shù)含量高、通常都是大廠出產(chǎn)而短纖土工布設(shè)備相對簡略、產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。3、長絲土工布的抗剌穿功能要比聚酯短纖土工布要好，相同單位面積質(zhì)量的聚酯長絲土工布比聚酯短纖土工布的抗蠕變功能優(yōu)良。4、長絲土工布與聚酯短纖土工布在纖維形狀和出產(chǎn)工藝方面不一樣聚酯長絲土工布的孔隙率較大而聚酯短纖土工布的孔隙率較小。