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 危害:中性點絕緣差，過電壓出現時易導致開關柜短路事故，此事故是過電壓保護器四大事故之首，十年前在凱立等企業(yè)時有發(fā)生，后來痛定思痛，進行了的改進，不過現在樂清的很多企業(yè)為了省些環(huán)氧樹脂錢卻又在重導覆轍，鑒別:肉眼觀察底座密封方式和材料敲擊底座看是否是實心借助試驗變壓器測試中性點絕緣是否達到國標GB。
  三，用普通避雷器直接冒充，手法:用三只避雷器加個鐵板，就叫[組合式"產品了，危害:根本不是四星型接法，就是避雷器冒充組合式產品賣，鑒別:底座只有塊金屬板子的一眼就能看出，如果底座封住了看不出，可以測試相間參數。
  比對地參數高一倍的就是冒充貨，四，混亂產品結構特征，手法:用自產產品直接書寫上圖廠家產品型號，不管結構特征是否一致，危害:過電壓保護器由于存在阻容型，有間隙型，無間隙型，復合型等數個明顯不同的大類，替代產品若與原設計結構不符(主要是無間隙冒充有間隙。
  有持續(xù)電流阻容冒充無持續(xù)電流阻容)，容易導致整個系統(tǒng)設計上出現失誤，造成系統(tǒng)存在事故隱患，此事故是過電壓保護器四大事故之一，2001年以來在多家電力公司發(fā)生過，甚至導致有些省級電力公司明文規(guī)定不準使用定義混亂的過電壓保護器類產品。
  鑒別:按上圖廠家產品的測試方法進行試驗，滿足即可，或干脆要求替換廠家提出替換的理論依據和計算書，事先與設計方做好充分的溝通工作，五，混亂產品柱式結構，手法:用85，200型四柱產品冒充131，310型三柱產品。
  以降低工藝控制難度，危害:131，310等三柱式產品，是為了配合新型小體積開關柜而專門設計的過電壓保護器，工藝獨特，具有對正柜體母排，降低絕緣空間的特殊作用，如果用老式四柱型過電壓保護器替代，很容易導致相間短路(特別是B。

否則也會導致保護器損壞，第五，本試驗過程中，間隙放電發(fā)生后，電流突變但電壓不會有很明顯的回落，這是氧化鋅和碳化硅產品的材料性能不同所至，是一種有益的現象，某些電力公司依據老式碳化硅產品電壓會明顯回落，來套做測試氧化鋅保護器的合格判據。
  是不了解材料原理造成的誤解，第六，不得對有間隙產品進行直流1mA參考電壓試驗，因為間隙放電電流遠高于1mA，測試此參數毫，相反，對有間隙產品測試1mA值，很可能升壓高到保護器絕緣損壞，都不足1mA，平白把一個完好的產品測試壞了。
  本文相關詞條解釋保護器汽車防撞保護器是集光，機，電，算四大技術為一體的高新技術產品，在汽車行駛中，保護器能根據車速檢測前方距離內是否有障礙物，如果出現障礙物，保護器就會發(fā)出報警聲提醒駕駛員減速剎車，，如果駕駛員因疲勞駕駛或注意力不集中而沒有采取剎車時。
  保護器會對車輛進行自動減速，自動剎車，大限度減少碰撞事故的發(fā)生，減輕碰撞事故對人員和車輛造成的傷害，亮財牌"汽車保護器分為主動保護--汽車防撞保護器(ACS)和被動保護--碰撞消能裝置兩部分，過電壓過電壓是指工頻下交流電壓均方根值升高。
  對于第三代產品，工頻放電電壓測試是必須進行的試驗，至于電流的考察，采用高性能間隙的，通常測試電導電流采用低性能間隙的，通常測試泄漏電流，對于產品，電容耐壓測試是必須進行的試驗，對于自控式產品。
  還須測試工頻接入電壓對于非自控式產品，還須測試電阻器功率，對于第五代產品，由于其實際上是兩代產品的復合使用，所以理論上講，應分別進行四種試驗，試驗程序會比較麻煩，一般廠家會依據自己產品的特點重點某兩個上述試驗來降低用戶的試驗難度。
  下面對工頻放電電壓試驗的一些常見問題做一點說明，因為這個試驗是當前主力的第三代過電壓保護器核心驗收試驗，而相關標準對其測試方法的說明過于簡單，試驗方法及步驟可參看部標JB/T9672-2005，或正規(guī)生產廠家的產品使用說明書。
  故障率上升，另一種是采用有接地電流的普通阻容吸收器，頂替了原設計的自控式阻容吸收器，導致系統(tǒng)整體的接地電容電流無端增加數安培，引發(fā)系統(tǒng)頻繁誤跳閘，解決方法:較好不要更改設計院設計的型號和廠家，若實在需要更改。
  也應該選擇與原設計產品結構特征相同的產品，驗收方法:采用原設計產品的測試方法進行測試，可以通過的產品才可以替換使用，或聽取無利益關聯的第三方專家意見，判斷是否替換合理，二，其它事故原因概述，除了上述四大事故。
  其它事故多是所有高壓電器的普遍問題，比如:1，使用說明書與產品不符導致使用錯誤，這是產品的普遍問題，2，原材料作假或以舊翻新導致的事故，同樣是產品的普遍問題，3，采購時對溫度或海拔超標沒有留意，這是高壓經銷商常犯的錯誤。
  4，密封，緊固，防銹等做得不好，這是設備缺乏的小廠的普遍問題，5，用戶安裝使用失誤，這種情況需要廠家能和用戶保持良好的互動，6，工作環(huán)境惡劣(如操作頻繁)或原理上的固有缺陷導致的事故，這種事故只能通過采用更先進的產品或添加其它輔助保護設備來解決。
  三，過電壓保護器驗收試驗中的常見疑問，有經驗的經銷商，通過閱讀生產企業(yè)的產品使用說明書，看的驗收測試方案，就可以判斷該產品是屬于哪一代的產品，應該是一個什么樣的價位(企業(yè)的說明書不在此列，因為與實際產品嚴重不符。
  甚至都無法按說明書做測試)，幾代過電壓保護器的較重要驗收試驗項目歸納如下表:特征描述典型驗收試驗項目第二代無間隙氧化鋅直流1mA電壓，0.75泄漏電流第三代有間隙氧化鋅工頻放電電壓，直流電導電流阻容吸收工頻接入電壓。
  電容耐受電壓第五代復合式阻容避雷器24代或34代的試驗方法對于第二代產品，因為可以參考普通避雷器的測試規(guī)范，一般各個生產廠家的驗收方案是一致的:均為直流1mA參考電壓測試，以及0.75直流參考電壓下泄漏電流測試。

并可以繼續(xù)運行2h。根據標準，對于6kV中性點? 40 ?非直接接地系統(tǒng)且故障切除時間大于l0 s時．應大于等于1．1小于工頻放電電壓值。所以，持續(xù)運行電壓應選擇7．9kV．通過間隙的保護作用，氧化鋅電阻片的荷電率為O．在正常運行或單相接地時．過電壓保護器可以長期運行
過電壓保護器殘壓U惜的選擇
過電壓保護裝置殘壓決定了對電機絕緣的保護水平 根據標準GB755—2000(旋轉電機定額與性能》規(guī)定，考核高壓電機絕緣水平的l min工頻耐壓試驗電壓值為2 1． 對運行中的電動機取上述耐壓值的75％．則電動機的沖擊耐壓值Is為= 、／2(2Uo 1)~1．15~75％ (1)式中1．15為電動機絕緣的沖擊系數：為電動機的額定電壓對于6 kV電動機．其相間及相對地的沖擊耐壓值為U：、／ (2x6 1)x1．15x75％=15．9(kV) (2)金屬氧化鋅避雷器技術規(guī)范
1、氧化鋅避雷器型號、驗收應符合DL/T804、GB50150的規(guī)定。普閥避雷器屬于淘汰產品，對110KV-200KV普閥避雷器，應積極進行更換。
2、其他用于保護干式變壓器、發(fā)電機滅磁回路、GIS等的特殊金屬氧化物避雷器，其特性參數由用戶根據設備的特點與廠家協(xié)商確定。
3、金屬氧化鋅避雷器的安裝引線的連接不應使端子受到超過允許的外加應力。
4、金屬氧化鋅避雷器的排氣通道應通暢。排除的氣體不致于引起相間或對地閃絡，并不得噴向其他電氣設備。
5、電廠開關站雷電侵入波的防護應符合規(guī)程要求，并滿足開關站設備的運行。
避雷器運行技術要求：
1、應在運行中按規(guī)程要求帶電測量泄漏電流。當發(fā)現異常情況時，應及時查明原因。35KV及以上電壓等級金屬氧化物可用帶電測試替代定期停電試驗，但對500KV金屬氧化鋅避雷器應3-5年進行一次停電試驗。
a)新投產的110KV及以上避雷器應三個月后測量一次，三個月以后半年再測量一次。以后每年雷雨季節(jié)前測量一次，應在晴朗天氣下進行。
b)測量時應記錄電壓，環(huán)境溫度，大氣條件以及外套污穢情況等運行條件。
c)測量結果與出廠或投運時，以及前幾次的數據進行比較，如發(fā)現異常，可與同類設備的測量數據進行比較。必要時可停電進行直流參考電壓等有關項目的測量
2、嚴格遵守高壓避雷器電導電流測試周期，雷雨

過電壓保護器為一種新型的過電壓保護器，主要用于保護發(fā)電機、變壓器、真空開關、母線、電動機等電氣設備的絕緣免受過電壓的損害。分類

注明工作環(huán)境，所需要保護器的設備，系統(tǒng)電壓以及相關參數

保護對象：A — 電機型   B － 電站型（并通用于常規(guī)配電領域） C — 電容型

特征電壓：包括3.8KV、7.6KV、12.7KV、42KV

結構型式： F — 復合絕緣外套

Ⅰ—正方型底座  Ⅱ — 長方型底座（或不特別標明）    T — T型底座

{標題}{圖片}{段落}{句子}相間距離：包括85、131、150、200、310、630等

使用環(huán)境：N — 僅用于柜內             IN — 戶內使用（或不特別標明）

W1—戶外用，帶電纜         W2 — 戶外用，不帶電纜

GY—僅用于高海拔地區(qū)

附加功能：J — 帶計數器               IM — 帶智能監(jiān)測儀

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