以下是:合金鋼管P11合金管庫存豐富的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 5600/噸 |
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發貨期限 | 三天 |
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供貨總量 | 1000 |
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運費說明 | 物流 |
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最小起訂 | 1 |
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質量等級 | 一級 |
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是否廠家 | 是 |
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產品材質 | 12cr1mov 15crmo 20cr 40cr 42crmo 35crmo |
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產品品牌 | 浩銘 |
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產品規格 | 規格全 |
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發貨城市 | 聊城 |
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產品產地 | 山東 |
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加工定制 | 加工 |
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產品型號 | 型號全 |
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可售賣地 | 全國 |
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產品重量 | 質量好 |
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產品顏色 | 碳鋼色 |
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質保時間 | 長期 |
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外形尺寸 | 圓形 |
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適用領域 | 電廠 核電 高壓鍋爐 機加工 |
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是否進口 | 是 |
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質量認證 | 認證 |
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產品功率 | 功率大 |
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工作溫度 | 550℃ |
以下是:合金鋼管P11合金管庫存豐富的圖文視頻
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以下是:合金鋼管P11合金管庫存豐富的圖文介紹
江西吉安合金鋼管用處和質量不同,40CR處理后50~60HCR左右。 40Cr-優質合金鋼管,常用來做調質處理的的高性能機械零件,屬調質鋼。 40Mn-較高含錳量的優質碳素鋼,俗稱錳鋼,機械性能較好,一般直接做機械零件。 兩種材料都屬于優質碳素結構鋼,主要區別是含碳量不同,其他成分都是一樣的。含碳量的不同跟材料性能有直接關系。 江西吉安40Mn合金鋼管冷變形時的塑性中等可切削性好,但焊接性較差。宜調質處理后使用。 適用于轉軸、螺栓、螺母、螺釘等,心軸、齒輪,也用于制造中型機械中的螺栓、螺母、杠桿等。 江西吉安40Mn合金鋼管可在正火狀態下使用,也可在淬火和回火狀態下使用。切削加工性能好,冷變形時的塑性中等,焊接性能不良。用于制造承受疲勞負荷的零件,如軸輥及高應力下工作的螺釘、螺帽等。熱處理后,焊接性低,具有過熱敏感性和回火脆性,水淬易裂。 適用于耐疲勞件、曲軸、輥子、軸、連桿。 江西吉安40CR合金鋼管熱處理后可以達到50~60HCR左右的硬度,而40MN并不能夠進行熱處理,這會導致材料變形。
江西吉安20cr合金鋼管是合金結構鋼的一種,用以制作截面尺寸小于30mm,形狀簡單,心部強度和韌性要求較高,表面受磨損的滲碳或氰化件,滲碳表面硬度hrc56-62。 江西吉安220Cr合金鋼管是我國 標準規范合金鋼。 江西吉安220cr合金鋼管硬度較高,韌性比15CrA差,該鋼具有比較好的淬透性、中等的強度和韌性。油淬到半馬氏體硬度的淬透性為20-23mm。該鋼經滲碳淬火表面強化處理后,在模具表面會獲得細針狀回火馬氏體,硬度為58-62HRC;心部獲得低碳馬氏體組織,硬度35-40HRC,基體強韌性高,可滿足冷作模具高硬度、高強度、高韌性和適當的耐腐蝕性的使用性能要求。此合金鋼管正火可促進組織球化,細化大塊狀先共析鐵素體,改進毛胚的切削性能。
江西吉安合金鋼管是含有鉻元素的鋼材。鉻鋼是指含鉻的合金鋼,鉻能增加鋼的淬透性,提高鋼的強度和耐磨性。但鉻鋼也有過熱傾向和產生回火脆性的傾向。鉻鋼鍛后易生白點,低碳鉻鋼滲碳后表層碳濃度較高、較脆。是一種很好的滲碳用鋼,含鉻可增加鋼的淬透性,減少淬火時的變形,有利于提高滲碳件心部的強度,而不降低沖擊韌性。鉻是耐熱鋼的主要合金元素之一。江西吉安合金鋼管是指含鉻的合金鋼,質地堅硬,耐磨,耐腐蝕,不生銹,可用來制造機器和工具。具有較高的抗氧化性和耐蝕性。為了不同的使用環境,常加入其他元素如鉬、釩、鎢、鈦、鈮、硼等元素。江西吉安合金鋼管常用的應用領域和鋼種有12CrMo,20CrMo,35CrMo,1Cr5Mo,1Cr12Mo。可用來制造機器和工具。具有較高的抗氧化性和耐蝕性。為了不同的使用環境,常加入其他元素如鉬、釩、鎢、鈦、鈮、硼等元素。
江西吉安65Mn合金鋼管強度、硬度、彈性和淬透性均比65號鋼高,具有過熱敏感性和回火脆性傾向,水淬有形成裂紋傾向。退火態可切削性尚可,冷變形塑性低,焊接性差。 受中等載荷的板彈簧,直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈。彈簧環。高耐磨性零件,如磨床主軸、彈簧卡頭、精密機床絲桿、切刀、螺旋輥子軸承上的套環、鐵道鋼軌等。江西吉安65Mn低合金鋼管必須應具備高的彈性極限和高的屈強比,以避免彈簧鋼在高載荷下產生 變形;同時還要求有良好的淬透性和低的脫碳敏感性,使彈性極限大幅度降低。以及良好的表面質量,在冷熱狀態下容易加工成形和良好的熱處理工藝性。65Mn合金鋼管在熱狀態下成型的彈簧熱成型彈簧鋼的熱處理工藝。用這種方法成型彈簧鋼多數是將熱成型和熱處理結合在一起進行的,而螺旋彈簧鋼則大多數是在熱成型后再進行熱處理。這種彈簧鋼的熱處理方式是淬火+中溫回火,熱處理后組織為回火托氏體。65Mn合金鋼管采用全新的理念和方法,創新性地進行穩定性控制技術開發對容易在這“0.4秒”時間里產生的“軋破、甩尾”等問題的形成機理進行認真分析,從減少軋輥受損、減少尾部跑偏等多個方面開展工作,經過3年多的軟件程序開發、跟蹤試驗、評估、分析確定合理的工藝參數。
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