產品詳細介紹

佳木斯KR-B路面快速修補料一、為什么要修補路面高速公路、城鄉道路的水泥混凝土路面；水泥路面經常會遇到起皮，起砂，等混凝土表層病害。產生的原因基本都是在冬季施工時候，新打的混凝土在沒有完成水花之前受到氣溫的影響就已經上凍了，轉頭到來年氣溫升高，由于基層沒有水化導致強度偏低而造成的表面起砂現象。二、用佳木斯KR-B路面快速修補料來修補混凝土路面薄層快速修補料是一種表層水泥路面修補料是一種高聚合物快速搶修砂漿，主要用于混凝土結構表面缺陷快速修補。基層粘接好，早期強度高，耐壓性好，是混凝土橋梁等搶修的較佳材料。三、佳木斯KR-B路面快速修補料介紹材料修補厚度1mm時，每平方米大約需要材料1kg。水采用干凈的水。施工厚度3mm以上為宜。（1）施工條件溫度需在5℃以上，雨天不能施工。施工人員須具備水泥混凝土施工的經驗，施工前先了解本材料的使用方法。（2）材料調配加水將材料與水混合攪拌，加水量在17％時效果較好，但根據修補部位不同，對稀釋度不同要求時可調整加水量，但加水量控制在15％—20％之間。（3）攪拌攪拌時須充分攪拌均勻，觀察無干粉球和氣泡，如果仍有干粉球和氣泡，可靜止一分鐘后再攪拌，攪拌時間在3分鐘左右為宜，但也不宜時間過長，防止在攪拌桶內凝固。（4）經驗根據經驗，攪拌時先加水再加料會更省時省力，因為本材料凝固時間較短，一次性攪拌量不宜過大，根據作業面和施工進度，每次攪拌的料應在20分鐘內施工完成。

佳木斯KR-B路面快速修補料佳木斯KR-B路面快速修補料（混凝土路面薄層快速修補料）是一種表層水泥路面修補料是一種高聚合物快速搶修砂漿，主要用于混凝土結構表面缺陷快速修補。基層粘接好，早期強度高，耐壓性好，是混凝土橋梁等搶修的較佳材料。①施工方法時機待修補面充分潤透，表面濕潤但無明水，如果坑洼部位有積水，用海綿或干布將積水吸干后再施工，如果有積水會破壞材料的換水量從而影響強度；如果有出現表面過干現象，用淋灑的方式再重新濕潤；作業面保持合適的干濕度有助于粘接和便于施工。混凝土路面薄層快速修補料也是佳木斯KR-B路面快速修補料②修補針對坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補，將攪拌好的佳木斯KR-B路面快速修補料倒在作業面上，用抹子攤平即可，將抹子前進端略微抬起與地面成10°角，盡量少的次數將材料攤平。因為回板次數太多會出現粘板現象，若出現難以找平時，就靜止兩到三分鐘后再抹平。施工人員應先在小面積上預習一下，了解一下材料特性再進行大面積操作，不斷總結經驗和施工技巧。

佳木斯KR-B路面薄層快速修補料的使用方法 佳木斯KR-B路面快速修補料施工工序施工準備→確定修復區域→道面銑刨→清理碎屑及浮塵→表面濕潤→配置KR-B快速修補料→拌合KR-B快速修補料→攤鋪KR-B快速修補料→表面壓紋→養生→驗收交工→開放交通1、施工準備施工準備施工前應確定材料機具到位，對施工路段進行部分封閉交通，設置警示墩，改道提示牌，并應由專人指揮來往車輛通行等確保施工路段。2、確定修復區域對混凝士路面待修復區域放線定位，注意修復區域應稍大于病害區域，建議病害區域的105％～110％。3、混凝土路面表面銑刨使用小型路面銑創機對待修復區域進行銑創處理，銑刨深度以3～5mm為宜，銑刨時可來回推動銑刨機使銑刨深度均勻。4、混凝土碎屑及灰塵可采用空壓機或背包式吹風機以及高壓水槍沖洗待修區域混凝土碎屑及灰塵。5、混凝土表面濕水為了增強修補層與混凝土路面的粘接力，應在鋪設修補層之前對混凝土界面進行撒水濕潤，以無氣泡冒出為準，攤鋪KR-B快速修補料之前清理明水。6、配置KR-B快速修補料按照廠家隨貨資料標注的用水量拌合KR-B快速修補料，可根據施工需要選擇強制式攪拌機或手持式電動攪拌機拌合。7、攤鋪KR-B快速修補料將拌合好的KR-B快速修補料澆筑在待修補區域，佳木斯KR-B路面快速修補料具有自流性，修補區域補充完畢后用抹刀壓實抹平。8、壓紋施工完畢15～20分鐘可使用齒狀壓紋輪進行路面壓紋。9、養護鋪裝完畢后2h內不得踩踏、碾壓，根據環境溫度，施工完畢2～3h即可開放交通。四、佳木斯KR-B路面快速修補料的包裝與貯存 KR-B快速修補料采用珠光膜復合編織袋包裝，25Kg/袋。佳木斯KR-B路面快速修補料貯存期：自生產之日起有效貯存期為6個月。應貯存在陰涼、干燥、通風的庫房中，不可曝曬，不可雨淋，冬季應注意防凍。

佳木斯KR-B路面快速修補料（高聚物快速結構修補料）是什么？佳木斯KR-B路面快速修補料是一種以水泥為結合劑，石英砂作為主骨料的混凝土結構修補材料，下面就它的修補流程來為大家詳細介紹一下吧！佳木斯KR-B路面快速修補料（高聚物快速結構修補料）施工流程（1）清理對水泥路面破碎板或混凝土結構破壞嚴重的部分，采用風鎬將其粉碎為小片，清理掉周邊的板底面疏松，用空氣壓縮機清理底面和溝槽中的污垢。（2）基面浸潤澆注之前2~3個小時，用清水打濕基面，清理明水；冬天施工，在澆注之前，用65℃以下的溫水將基面打濕，并清理明水。（3）界面處理在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。（4）支模在公路中間要進行修補的水泥混凝土鋪面，可以采用周邊的板邊做模板，而在公路的邊緣處要進行修補的水泥混凝土橋面，其三個邊可以使用周邊的板邊做模板。邊緣要有木模或鋼模，并采用防滲處理。對出現嚴重破壞的混凝土構件，需要采用固定的模板，并采用防滲漏的方法。（5）制拌按照現場澆注的多少和澆注速率，人工將補料摻入強制型沙漿攪拌機上，攪拌10秒后，按照佳木斯KR-B路面快速修補料要求的加水量稱重。然后分兩次加水攪拌：加2/3水，拌和30 s；二次加1/3水，攪拌150 s。攪拌完畢后，混凝土修補材料應該在2~3分鐘內保持不動，等泡沫散去（6）澆筑用澆筑容器緩慢均勻地澆筑，澆筑時要注意防止出現空鼓。澆注完畢后，補料的頂面要平整。每一次制拌混凝土，從制拌到澆注完畢，不得超過30分鐘。超過時間或流動性不能滿足澆注要求的佳木斯KR-B路面快速修補料，將不能再用。（7）養護用塑料條覆蓋修補料頂面，并用草包覆蓋塑料條以保證其水分。在室溫下，養護3-4小時即可終止，或視結構強度需求及保留試樣的強度測試結果而定。冬季宜采取保溫措施，并適當延長休眠期。