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如果將色譜柱打入得太深，則無法將其拔出進行校正，必須將其余部分拔出，并且必須夯實并打入基礎，或者必須調整色譜柱的位置，應在橋式護欄上安裝一個法蘭。注意法蘭的位置和柱頂表面高度的控制。功能：橋護欄是指安裝在橋上的護欄。目的是防止失控車輛駛出橋梁，具有防止車輛闖入，掉下，越過橋梁并美化橋梁建筑的功能。材料：橋軌通常由鋼制成，例如圓形鋼管，方形鋼管或異型鋼板以及鐵絲。表面處理過程：全自動靜電粉末噴涂（即塑料噴涂）或噴漆。防水材料用于室外橋梁護欄的表面處理。成品的橋梁護欄外觀美觀，不易生銹，橋梁護欄的材料有：鋁合金，馬氏體（球墨鑄鐵），碳鋼（噴塑或鍍鋅），不銹鋼，塑料鋼，鋅鋼，PVC和其他橋梁護欄。
不銹鋼復合管是廣泛運用在各種的護欄和欄桿上的，而且具有堅固耐用，光澤比較鮮亮等各種的特征的，一般的話不銹鋼復合管的使用的年限是十多年，而且是具有不變形，和耐用的相關的特征。不銹鋼復合管比較重要的一種特性就是耐高溫，這就是得益于它的化學性質比較穩定，各種的化學特征好，即使在高溫的條件下也是可以正常進行使用的。不銹鋼復合管耐溫不銹鋼材質工作溫度可達700℃～1035℃。耐寒可達1開爾文(B273℃)，液氮冷凍箱就采用不銹鋼材。所以不銹鋼復合管耐熱耐寒性能優越，而且不分冷水管熱水管,一管二用，冷熱皆宜。由于不銹鋼材質化學性能穩定，對人體無損害，所以國際國內醫學界在人體內植入的各種支架、夾板、內固定螺絲都選用不銹鋼材料。內襯不銹鋼復合管與不銹鋼管件配套連接，加上對接頭螺紋和端面的防銹處理，可以有效防止對水質造成的二次污染。內襯不銹鋼復合管系統接觸傳輸流體部分全為不銹鋼材料，衛生環保，性好，符合"生態住宅"需求和以人為本的時代理念。
（2）高速公路、一級公路上的小橋、涵洞，由于跨徑較短，所設橋梁護欄本身不能滿足護欄短長度規定的要求，如與兩頭路線上的護欄形式不一，破壞了護欄整體的連續性，既不協調又不美觀，因而在不降低橋涵區段性的前提下，對小橋、涵洞的護欄可按路段護欄的要求設置（3）在有人行道的橋梁上，雖然路緣起到了護輪帶、防止車輛跌落橋下的功能，但難免會有車輛碰撞行人和非機動車輛的嚴重事故發生。因此，為保護行人和非機動車輛，同時把機動車和非機動車在平面上分隔開，提高車輛與行人的性，應按實際需要在人行道和行車道分界處設汽車行人分隔護欄（4）設置于橋梁上的護欄，按防撞等級劃分有PL1 、PL2、PL3三級。每一防撞等級的橋梁護欄應避免在相應設計條件下的失控車輛越出。在選擇橋梁護欄時，首先應確定其防撞等級，然后才進行構造形式的選擇，而構造形式的選擇又要綜合考慮公路等級，橋梁護欄外側危險物的特征，美觀性和經濟性，養護維修等因素。（5）常用橋梁防撞護欄按使用材料可分為：混凝土護欄和金屬護欄。按防撞性能可分為：剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
防撞護欄生產的用料。我們都知道很多的個體生產廠家為了盲目（眼睛看不見東西、比喻認識不清)的降低成本，在用料選擇上會選擇一般甚至不好的材料，這樣的用料選擇，及時生產工藝再好，噴塑工藝再好，也改變不了產品劣質的現實，所以用料也是作為參考發那個裝護欄質量好壞的重要標準。不過價格如果真的低到一定程度，我們也會發現，沒有利潤是不可能的，肯定是產品的質量存在一定的問題。橋梁護欄應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。總結一下，防撞護欄的選擇要參考防撞護欄廠家的規模、用料和價格。沒一點都要認真分析，才能選到符合自己要求的高品質的防撞護欄。