浙江湖州柴油發(fā)電機組進水的原因 造成浙江湖州柴油發(fā)電機組進水的原因是什么呢？下面就由浙江湖州維曼發(fā)電機出租來簡單介紹一下： 1、卸套穿孔 康明斯柴油機采用濕式氣缸套，缸套直接與柴油機冷卻水接觸進行散熱。冷卻水在循環(huán)過程中沖刷氣缸套的外表面，會在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象；時間一長會使缸套外表面的迎水面處出現(xiàn)較密集的凹坑，嚴重時會使氣缸套的穿孔進入柴油機油底殼內(nèi)。要檢查缸套是否穿孔或具體是哪一缸的缸套被銹蝕穿孔，可拆下柴油機油底殼后將散熱器水箱加滿水，慢慢地撬轉(zhuǎn)柴油機，觀察氣缸壁是否有水流出或滴落，若有冷卻液滲出則可判定氣缸套已穿孔；另外，若氣缸套阻水圈損壞，冷卻液也會進入油底殼內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)冷卻液是從氣缸套外壁滴落時，則可能是橡膠阻水圈損壞所致。在撬轉(zhuǎn)柴油機時，若轉(zhuǎn)動十分困難，不能強行轉(zhuǎn)；出現(xiàn)這種情況，可能是因為處在壓縮行程的氣缸內(nèi)進了冷卻液，此時，若不注意，就可能損壞柴油機的連桿或其他部件。 2、氣缸蓋損壞 柴油機氣缸蓋開裂后，即使只有細小的裂紋，在柴油機工作時冷卻液也會從裂紋處漏進氣缸內(nèi)和油底殼內(nèi)。氣缸蓋一般不會損壞，要知道其是否完好，可用7kg的壓縮空氣進行檢查。一旦發(fā)現(xiàn)損壞，應(yīng)立即更換。使用過程中檢查柴油機機油時，若發(fā)現(xiàn)機油變?yōu)槿榘咨欢ㄒＯ聛磉M行仔細的檢查修復，排除故障后方可繼續(xù)工作。否則會因潤滑不良而使柴油機發(fā)生拉瓦、拉缸，甚至曲軸抱死等惡性機械事故。 3、氣缸墊損壞 康明斯柴油機的氣缸蓋與柴油機缸體間是靠氣缸墊來密封的，缸體水道在氣缸墊上有相應(yīng)的密封圈，以保證冷卻液不泄漏。如果柴油機缸蓋或缸體平面的平面度誤差超出允許范圍，勢必造成氣缸墊密封不嚴，冷卻液就可能漏進油底殼內(nèi)。另外，如果柴油機缸蓋螺栓未按規(guī)定擰緊或在清洗過程中表面未處理干凈，造成氣缸墊未壓緊，此時也會造成冷卻液泄漏。要準確地判斷氣缸墊是否損壞是有一定難度的，只有在排出了缸套和機油散熱器的故障后才能進行此項檢查。 4、機油散熱器損壞 散熱器芯由一排銅管組成，冷卻液在散熱器芯銅管中流動，柴油機油在管外循環(huán)；流動過程中，高溫機油經(jīng)冷卻液冷卻，以保證一定的油溫。當散熱器銅管破裂或散熱器芯兩端的密封失效時，冷卻液就可能經(jīng)機油道進到柴油機油底殼內(nèi)。柴油機工作時，機油壓力應(yīng)當高于循環(huán)水的壓力，在壓力差的作用下機油可以經(jīng)銅管的裂紋進入冷卻液中。此時，表現(xiàn)為柴油機水箱中有油；當柴油機停止工作后，由于水箱的水位高于機油散熱器，在此高度差形成的壓力作用下，冷卻水就會透過散熱器管經(jīng)機油道進入柴油機油底殼內(nèi)，要判斷柴油機散熱器是否有機油。當散熱器芯銅管損壞時，要借助壓縮空氣來做檢查，具體方法是：將散熱器芯兩端用鐵板封住，一端留一小孔，通過小孔將銅管內(nèi)注滿水后，用7kg的壓縮空氣從小孔吹入并保持5-10min；若有水或氣體從散熱器油道口出來，則可判定是散熱器銅管損壞，須更換。另外，若散熱器芯兩端與散熱器外殼的密封失效，也可能造成冷卻水進入油底殼。 以上是浙江湖州柴油發(fā)電機組進水原因的分析，希望對大家有所幫助

發(fā)電機自動空氣斷路器繼電保護原理 自動空氣斷路器通常裝有欠壓、過載和短路繼電保護裝置。有二個過流脫扣器和一個失壓脫扣器保護，功能動作原理圖。 (1) 久壓保護原理 當發(fā)電機輸出電壓正常對負載供電時，失壓脫扣電磁鐵線圈經(jīng)按鈕TA的常閉接點和自動開關(guān)常開輔助觸頭（合閘后已閉合）接于電源側(cè)線電壓上。電磁鐵線圈2通電，產(chǎn)生電磁吸力大于彈簧5拉力，沖擊桿4被吸下，自動開關(guān)處于合閘狀態(tài)。 由于失壓脫扣器作發(fā)電機欠壓保護裝置時，其啟動電壓的整定值整定在低于發(fā)電機額定電壓的70％，瞬時動作，因此，當發(fā)電機輸壓下降到欠壓保護整定值時，電磁鐵吸力小于彈簧拉力，沖擊桿抬起撞到搭鉤上，使其與鉤桿脫開，自動開關(guān)在斷路彈簧的作用下，自動跳閘。當需要遠距離控制時，可按下按鈕印可跳閘。 (2) 過流保護原理 過流脫扣保護裝置由兩個過流脫扣器電磁鐵組成。當發(fā)電機的電流正常時，過流脫扣器電磁鐵的吸力小于彈簧拉力，搭鉤與鉤桿鉤牢，自動開關(guān)處于合閘狀態(tài)。當發(fā)電機輸出的過載電流大于過載保護啟動電流的整定值時，電磁鐵線圈產(chǎn)生的吸力大于彈簧拉力，吸動銜鐵，沖擊桿抬起撞在搭鉤上，使其與鉤桿脫開，自動跳閘。 對于有延時機構(gòu)的自動空氣斷路器，過載長延時保護的啟動電流可在（1.55～2）倍脫扣器額定電流范圍內(nèi)整定，動作時限可在（4～15）s范圍內(nèi)整定。短路短延時保護的動作電流可在（3～4.5）倍脫扣器額定電流范圍內(nèi)整定，動作時限可在0.2、0.4、0.6s整定。 DZ10型是采用熱脫扣器作為過流脫扣器的自動空氣斷路器。當過載時，電流使雙金屬片受熱向下彎曲，經(jīng)過一段時間后，杠桿10的下端從調(diào)節(jié)螺絲12中脫出，在彈簧11的作用下，主軸沿順時針方向轉(zhuǎn)動，當主枉桿7從鋼片14中脫出時，在彈簧的作用下，開關(guān)自動跳閘。電磁脫扣器4，當短路時，短路電流通過電磁脫扣器線圈產(chǎn)生較強的磁場，吸力增強，吸動銜鐵5，使開關(guān)跳閘。 可靠性：柴油機合金鑄鐵的缸體和缸蓋其強度和剛度高；整體扭曲鍛全平衡結(jié)構(gòu)和園角淬火的曲軸運行平穩(wěn),強度和可靠性更高。 經(jīng)濟性：獨特的PT燃油系統(tǒng)(噴油壓力100MPa以上)、每缸四氣門、直噴、增壓、中冷技術(shù)，從而使排放達到歐洲排放標準。燃油消耗率一般低于200g/kwh。 維護及零配件供應(yīng)：全國各大城市都設(shè)有發(fā)動機維修及零配件中心，提供充足的發(fā)動機部件、濾清器系統(tǒng)、信息產(chǎn)品和快捷的維修服務(wù)。 租賃浙江湖州柴油發(fā)電機組的特點： ● 額定轉(zhuǎn)速1500rpm，四沖程，風扇水箱冷卻，渦輪增壓，中冷進氣，符合ISO 3046標準 ● 結(jié)構(gòu)緊湊、功率大、可靠性高 ● 耐久性、噪護低、排放優(yōu)良、冷啟動性能好 ● 低安裝成本及維護費用，工作周期長 ● 在大氣溫度40℃、海拔1000m時也能維持性能 ● 熱帶地區(qū)用冷卻系統(tǒng)（至50℃） ● 低操作成本，高功率輸出，保證輸出功率0～＋2% ● 緊跟世界科技發(fā)展，燃燒室及調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計，保證清潔的排放及強勁的動力輸出 ● 優(yōu)異的結(jié)構(gòu)設(shè)計使得發(fā)動機體積更小、重量更輕 ● 低溫啟動性能卓越：調(diào)速系統(tǒng)特有的起動油量加濃裝置，確保寒冷冬季時也能正常啟動 ● 空氣濾、柴油濾、機油濾根據(jù)情況可重復使用， 限度地節(jié)省用戶成本 ● 高性能散熱水箱使發(fā)動機在45℃以上時也可正常使用 ● 所有保養(yǎng)點集中一側(cè)，維護更加方便。