鋼筋套絲生產(chǎn)線整體技術(shù)采用國際領(lǐng)先技術(shù)，具有國際先進水平，國內(nèi)領(lǐng)先；B. 原料存儲架采用大噸位存儲，為了提率可在上一個循環(huán)尚未結(jié)束時即可進行下一步配料，以節(jié)省循環(huán)周期；C. 縮徑動力采用大功率、液壓系統(tǒng)完成各步工序；D. 鋼筋的輸送、翻轉(zhuǎn)、傳遞等全部由機械完成，大幅度提高了效率；E. 滾絲主機選用國內(nèi)進主機頭，采用先進工藝完成鋼筋的輸送、翻轉(zhuǎn)、定位、傳遞等功能，***終自動滾絲成型；F. 鋼筋輸送滾采用 V 型耐磨輥進行，達(dá)到了耐磨、減噪音、壽命長等特點；G. 縮徑、滾絲主機頭實現(xiàn)了自動、送進、縮徑、滾絲等功效；H. 適用范圍廣，適用于直徑 16～50mm、鋼筋強度 HRB335、HRB400 等材料；

河南建貿(mào)機械設(shè)備有限公司研發(fā)設(shè)計的剝肋滾軋直螺紋接頭，通過中國建筑科學(xué)研究院認(rèn)證中心的產(chǎn)品認(rèn)證，成為了為數(shù)不多的行業(yè)排頭兵！近來，隨著產(chǎn)品競爭的日趨激烈，公司一直的優(yōu)化產(chǎn)品成本管理，一直提高研發(fā)設(shè)計的自動化水平，自主開發(fā)出產(chǎn)的全自動直螺紋套筒攻絲機，已完全取代了人工加工方式，產(chǎn)品的一致性，可靠性得到進一步的上揚。 河南建貿(mào)機械設(shè)備有限公司研發(fā)設(shè)計的剝肋滾軋直螺紋接頭，它包括控制系統(tǒng)智能化，數(shù)控鋼筋巨頭套絲生產(chǎn)線信息化研發(fā)設(shè)計管理，鋼筋下料鋸切，直螺紋滾軋，螺紋在線檢測等四大功能，其“鋼筋直螺紋在線檢測”屬國內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)，填補了鋼筋螺紋加工“無人化，智能化質(zhì)量管控”技術(shù)的空白，是該全自動鋼筋螺紋設(shè) 產(chǎn)線的核心技術(shù)！主要功能：▲設(shè) 產(chǎn)線控制，信息化管理系統(tǒng)模塊，根據(jù)項目訂單要求自動排產(chǎn)計劃，鋼筋上料依照系統(tǒng)指令執(zhí)行，系統(tǒng)可按項目。是國內(nèi)首條具備全自動功能的鋼筋螺紋加工制造線北京五隆興科技發(fā)展有限公司全自主開發(fā)的獲多項 產(chǎn)品“GLX-Z16-50（12）”型WL全自動鋼筋螺紋研發(fā)設(shè)計線公司層面管理要求量身定制；▲全自動鋼筋定尺下料鋸切，并滿足螺紋端面平整度要求；▲全自動鋼筋直螺紋滾軋加工，快速退刀功能；▲全自動鋼筋直螺紋尺寸在線檢測，可滿足更換規(guī)格螺紋參數(shù)變化的要求。

建貿(mào)機械數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線主要設(shè)備特點：A 整體技術(shù)采用國際技術(shù)，具有國際先進水平，國內(nèi)；B. 原料存儲架采用大噸位存儲，為了提率可在上一個循環(huán)尚未結(jié)束時即可進行下一步配料，以節(jié)省循環(huán)周期；C. 縮徑動力采用大功率、液壓系統(tǒng)完成各步工序；D. 鋼筋的輸送、翻轉(zhuǎn)、傳遞等全部由機械完成，大幅度了效率；E. 滾絲主機選用國內(nèi)進主機頭，采用先進工藝完成鋼筋的輸送、翻轉(zhuǎn)、、傳遞等功能，***終自動滾絲成型；F. 鋼筋輸送滾采用 V 型耐磨輥進行，達(dá)到了耐磨、減噪音、壽命長等特點；G. 縮徑、滾絲主機頭實現(xiàn)了自動、送進、縮徑、滾絲等；H. 適用范圍廣，適用于直徑 16～50mm、鋼筋強度 HRB335、HRB等材料；

數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線產(chǎn)品特點：1.送料輥道采用PLC控制，移動式輥道加固定擋板定尺，精度高。2.螺紋鋼金屬帶鋸床，具有切削效率高、節(jié)能省料、操作簡單等特點。3.本產(chǎn)品原料存儲架采用大噸位存儲，并可與棒材自動上料機配合使用，實現(xiàn)上一個循環(huán)尚未結(jié)束時即可 進行下一步配料，以節(jié)省喂料周期。4.全自動送料輥道，避免原料的二次搬運，鋼筋的輸送、翻轉(zhuǎn)、傳遞等全部由機械完成，大幅度提高了效率。5.鋼筋輸送滾采用V 型耐磨輥進行，具有耐磨、減噪音、壽命長等特點。6.剝肋、滾絲主機頭實現(xiàn)了氣缸夾緊、送進功效，提高了剝肋、滾絲效率。規(guī)范招投標(biāo)程序認(rèn)真學(xué)習(xí)項目兩級管理制度管理人員加強成本管控意識會上機械修造廠負(fù)責(zé)人分別就落實集團公司巡察整改情況和巡察反映出的問題及整改措施與進度作了匯報廠班子成員表示堅決按照集團公司巡察組反饋問題的指示和要求.一是CRH380BL其是在CRH3C的基礎(chǔ)上通過發(fā)展起來脫胎于德國但零部件外購比例相對較大二是CRH380B為北車集團長春軌道客車股份有限公司針對東北地區(qū)研發(fā)的高寒型動車組能夠適應(yīng)-40℃氣溫下的運營.