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湖州公路回填土下沉灌漿質檢合格

湖州公路下沉注漿檢查閥，壓力表的靈敏度，調整到規(guī)定注漿壓力，3.3.3注漿過程中，禁止現(xiàn)場人員在注漿孔附停留，防止密封膠圈沖式閥門破裂傷人，3.3.4注漿做到不停水，不停電，為保證注漿不間斷，應配備發(fā)電機組及蓄水罐。 3.3.5注漿施工期間，配備機電修理工3人，及時處理機械和電器出現(xiàn)的故障，4旋噴樁質量檢測4.1開挖檢驗:待旋噴樁達到一定的強度后，即可開挖檢查旋噴樁垂直度，形狀和質量，4.2鉆孔檢查:從旋噴樁中鉆取芯樣。 進行室內物理力學性能試驗，4.3標準貫入試驗:在旋噴中樁的中部可以進行標準貫入試驗，4.4載荷試驗:靜載荷試驗分垂直和水靜載荷試驗兩種，試驗時，需在受力部位澆筑0.2~0.3m厚的砼層，5結語采用高壓旋噴樁加固處理路堤軟基。 施工簡便進度快，樁體強度大，可靠性高等優(yōu)點，適合緊急搶修加固工程，本項目兩座小橋臺背路堤軟基處理長度16m，高432根旋噴樁，均樁長12.45m，實際施工期15天，經取芯抽檢，加固處理質量達到設計要求。

土石公路下沉注漿加固公路下沉注漿加固坡在重力和其他作用力作用下都有向下和向外移動的走勢。如果公路下沉注漿加固坡內巖土的抗剪強度能夠抵抗住這種走勢，則此公路下沉注漿加固坡是穩(wěn)定的，否則.會失穩(wěn)而發(fā)生滑坡十石公路下沉注漿加固滑坡是多種因素共同作用的結果，是一種復雜的失穩(wěn)破壞現(xiàn)象。產生土石公路下沉注漿加固滑坡的基本因素，實質上是滑動力的增加與抗滑力的不足。滑動力與抗滑力取決干庫水和雨水入滲、施工方法、施工速度、地霉等外部條件所引起的公路下沉注漿加固體或公路下沉注漿加固基內孔隙水壓力及筑公路下沉注漿加固十料的件質，包括與孔障水壓力有關的抗剪強度。為此，首先必須進行滑坡勘探、土工試驗及觀測工作，從而確定滑坡的性質及其主要原因，并定出滑坡加固設計，以便進行滑坡加固的施工與質量檢查十公路下沉注漿加固公路下沉注漿加固體是由人工填筑公路下沉注漿加固料而成，而公路下沉注漿加固基與岸坡是隱蔽工程。根據(jù)滑坡加固的設計標準，應按SDJZ13-83《碾壓式十公路下沉注漿加固施工技術規(guī)范》做好滑坡加固的施工。滑坡加固的施工方法主要有:清理公路下沉注漿加固基及岸坡，和處理好對大公路下沉注漿加固會造成隱患的樹根、泉眼、洞穴、風化巖石、滑坡體等:拋石固腳陽滑，穩(wěn)住滑坡體:在穩(wěn)住滑坡體的基礎上及時處理滑坡裂縫；培厚，放緩公路下沉注漿加固坡；下游公路下沉注漿加固坡堆石壓載，做貼坡式反濾層等等。目前，濱州水庫灌漿的方法可分為充填式和劈式兩種，前者是指自重灌漿(孔口壓力為零)，后者是指利用灌漿壓力劈開公路下沉注漿加固體，形成一道近于垂直并連續(xù)的漿體帷幕.其實，兩種灌漿方法都是壓力灌漿，只是所用的壓力大小不同而已。這兩種灌漿加固技術，在我國水利工作者的努力下都取得了富有成效的成果，為我國的病險土石公路下沉注漿加固加固處理作出了貢獻。

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