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湖南數控鋼筋彎曲中心可謂是目前應用較廣泛且深得各行業青睞的種，其不僅具備加工精度高、可滿足工程各種要求等優點，而且非常適用于高層建筑、高速公路、高速鐵路、大型橋梁等鋼筋混凝土結構中鋼筋的彎曲加工。為提高湖南數控鋼筋彎曲中心的利用率與使用率，1、倘若鋼筋彎箍機已經在作業中，這時候更換芯軸與變換角度以及調速等操作，都是被明令禁止的，在此過程中，加油與也是不被允許的。2、在對鋼筋進行彎曲的時候，不能夠超越機械本身所規定的些硬性參數，比如鋼筋的直徑要在范圍之內，次加工的鋼筋數量也不能超過大值，機械的運轉速度也不能太大超出大運轉速度。3、對于高硬度以及低合金鋼筋來說，需要按照機械銘所規定的大限制直徑，并且對芯軸進行相應的調換。4、彎曲鋼筋的作業半徑之內，與機身沒有設置固定的側，不允許站人，已經彎曲好的半成品應當堆放整齊，彎鉤禁止向上。5、轉盤換向不得在機器尚未停穩的時候進行。以上就是鋼筋彎箍機在使用過程中需要禁止的些事項，鋼筋彎箍機操作完成之后都要對現場進行清理，對機械進行必要的保養，注意要斷電鎖箱。

湖南數控臥式鋼筋彎曲中心主要應用于鐵路、高速公路、橋梁、隧道、地下管廊等基礎建設領域，尤其適用于箱梁、蓋梁中棒材鋼筋的彎曲加工。該設備主要由輸送輥道、托起機構、左彎曲機頭、右彎曲機頭、夾持器、卸料機構、接料小車、電控系統、氣動系統等組成，采用PLC控制，設有強大圖形數據庫。設備特點:鋼筋托料采用曲柄連桿機構，鋼筋托起的同時，將鋼筋送至彎曲機頭上方，便于操作人員放料，降低工人勞動強度，此外采用電機減速機驅動，所有托料桿動作一致，傳動平穩可靠。彎曲機頭行走機構采用齒輪齒條柔性嚙合，解決了由于制造誤差導致齒條與齒輪嚙合不完全的問題，齒條為加厚型，行走定位更準確、更平穩。彎曲主軸采用花鍵設計，主軸本身采用合金鋼經特殊工藝制作，具有強度高、耐磨，使用壽命長的特點。左、右彎曲機頭、夾持器處均設有鋼筋自動卸料鉤，加工較長鋼筋時仍可實現鋼筋的自動卸料。1.使用前，應對鋼筋彎曲機進行檢查，并進行空載試運轉。2.機身應有接地或接零，電源不允許直接接在按鈕上，應另裝開關箱。3.不準在動轉中更換中心軸，工作盤轉方向配合，運轉過程中加油或按抹機床。4.鋼筋的放置要和擋鐵軸，工作盤旋轉方向配合，不要放反。5.不直的鋼筋，禁止在彎曲機上彎曲，以防發生事故。6.變曲鋼筋時，嚴禁超過本機規定的鋼筋直徑、根數及機械轉速。7.嚴禁在彎曲鋼筋的作業半徑內和機身不設固定銷的一側站人，彎曲好的半成品應堆放整齊

湖南數控鋼筋彎曲中心人工操作時的問題與缺陷： 1、 人工校直速度很慢，勞動強度大、造成效率低下。 2、 人工校直后每段鋼筋的兩端要剪掉，剪掉的部分就成了廢料，造成了材料的浪費。 3、 人工校直過程中，其次拉直的長度很難控制一致，這樣在下料時，也會出現料頭，同樣成了材料的浪費。 4、 無論是人工校直還是校直機校直，都有一個共同缺陷，就是施工現場占用面積大。校直機約占十幾米的長度，人工校直要占幾十米的長度。這在城市施工會。5、 目前的彎曲成型，較大程度上依賴于手工成型，人工在工作臺上通過簡陋的手工工具，進行成型。在條件較好的單位或工地上使用彎箍機成型。 6、 由于人工加工及半機械化加工，箍筋的尺寸及角度的一致性不好，分散程度產品用途：建筑工程、鋼筋工程。

外形尺寸 12000X2180X1560（mm） 整機一體化的結構，轉運方便，無需固定， 全機械傳動式結構，噪音小，維修方便， 機電一體化設計，控制模塊先進，機頭移動機構內置于箱體內的集成化設計，結構緊湊，工作面呈垂直狀，上料、下料操作方便，容易測量工件尺寸；設備具有測試功能，實現彎曲鋼筋時無廢料產生； 可實現雙向自動彎曲鋼筋，湖南數控鋼筋彎曲中心可彎曲鋼筋直徑為32。產品優勢● 整機一體化的結構，轉運方便，安裝調試快捷；● 剎車鎖緊機構采用 8 個氣動進行剎車，穩定性高，確保成型精度；● 控制系統采用高性能進口 PLC 和高清觸摸屏，操作便捷，反應靈敏；● 彎曲模具與彎曲軸套采用特殊鋼材并熱處理，耐磨性高，使用壽命長久；● 行走軌道采用高精度齒輪齒條傳動，定齒更準確 噪音小；● 一次性彎曲多根鋼筋，生產效率高；● 滾動式上料平臺，可承載大量原材料，上下料方便 省力；● 屏幕圖形經編輯下載后，自動顯示原材料的下料長度，便于操作人員操作；● 生產效率高，平均每日加工量 6800 根；● 雙獨立機頭，工作更，自由定尺，細節久科自主研發改造；● 在伺服電機系統和變頻系統的配合下可將 5 級以下的鋼筋瞬間彎曲；