湖南鋼筋彎曲中心品質(zhì)保障河南建貿(mào)機械
湖南數(shù)控鋼筋彎曲中心專注生產(chǎn)大型數(shù)控彎曲中心為數(shù)控、全自動鋼筋彎曲加工機械，適用于高層建筑、高速公路、高速鐵路、大型橋梁等鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋的彎曲加工大能加工φ32mm的螺紋鋼，可以在一個工作循環(huán)內(nèi)做正向和反向彎曲的設(shè)備。該設(shè)備是我公司研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品。我公司產(chǎn)品力求貼近市場需要，客戶需求。數(shù)控化加工精度高、效率高，工程各種要求 每個工作班相比普通彎曲機可替代8-10名操作工的加工量，追求佳性價比 成本，給客戶帶來可觀的效率和收益。就給大家簡單的介紹這些，如果想了解更多的相關(guān)內(nèi)容，歡迎廣大新老客戶來我們公司進行，數(shù)控鋼筋彎曲機湖南數(shù)控鋼筋彎曲中心生產(chǎn)廠家需要注意的幾點數(shù)控鋼筋籠滾焊機的日常，數(shù)控鋼筋籠滾焊機是一種解放了人工勞動力的加工鋼筋籠的機器設(shè)備，它的存在為橋梁、高鐵等制作提供了很大的幫助，其實這種機器能夠起到那么大的幫助是離不開平時對它的的，因為在日常的中將就將一些潛在的問題給解決掉了，湖南數(shù)控鋼筋彎曲中心生產(chǎn)廠家需要注意的幾點從而就保證了這種機器在使用的時候不會出現(xiàn)問題了。

湖南鋼筋彎曲中心品質(zhì)保障河南建貿(mào)機械
湖南數(shù)控鋼筋彎曲中心人工操作時的問題與缺陷： 1、 人工校直速度很慢，勞動強度大、造成效率低下。 2、 人工校直后每段鋼筋的兩端要剪掉，剪掉的部分就成了廢料，造成了材料的浪費。 3、 人工校直過程中，其次拉直的長度很難控制一致，這樣在下料時，也會出現(xiàn)料頭，同樣成了材料的浪費。 4、 無論是人工校直還是校直機校直，都有一個共同缺陷，就是施工現(xiàn)場占用面積大。校直機約占十幾米的長度，人工校直要占幾十米的長度。這在城市施工會。5、 目前的彎曲成型，較大程度上依賴于手工成型，人工在工作臺上通過簡陋的手工工具，進行成型。在條件較好的單位或工地上使用彎箍機成型。 6、 由于人工加工及半機械化加工，箍筋的尺寸及角度的一致性不好，分散程度產(chǎn)品用途：建筑工程、鋼筋工程。

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湖南數(shù)控鋼筋彎曲中心采用數(shù)字控制，該設(shè)備具有操作簡單，維護方便，經(jīng)濟實用的特點。能夠?qū)崿F(xiàn)自動測長、自動彎曲、夾緊、快速成型等功能。進口PLC及CNC控制，控制程序內(nèi)可儲存多達上百圖形并沒有數(shù)據(jù)庫。運用先進的設(shè)計理念，采用進口伺服電機傳動及控制，實現(xiàn)雙向數(shù)控移動彎曲，可完成多達20多個角度以上的圖形。生產(chǎn)效率高，平均每日加工量5500根，可代替12名工人，是傳統(tǒng)加工設(shè)備產(chǎn)量的10倍以上。該設(shè)備特別適用于公路、橋梁施工現(xiàn)場、鋼筋集中加工工廠等使用。一、產(chǎn)品特點： 1. 控制系統(tǒng)采用高性能進口PLC和高清觸摸屏，操作便捷、反映靈敏。 2. 移動主機采用進口伺服，提高了重復(fù)定位精度。 3. 彎曲主機采用進口伺服，保障了鋼筋彎曲精度。 4. 擁有耐磨主機軌道，經(jīng)久耐用，主機可以快速平穩(wěn)地行走。 5. 收縮式彎曲軸實現(xiàn)了鋼筋的雙向彎曲，便于復(fù)雜圖形的快速加工。 6. 可一次完成多跟鋼筋的加工，提高了工作效率。 7. 備有圖形數(shù)據(jù)庫，預(yù)存多種圖形供用戶選擇。另有圖形編輯系統(tǒng)，用戶可自行編輯存儲。 8. 加工過程自動化程度高，行走、彎曲自動完成，無需人工參與，提高了~性。 9. 彎曲不同鋼筋規(guī)格時，彎曲軸和彎曲心軸更換操作簡便。 10. 滾動式上料平臺可承載大量原材料，上料方便、省力。 11. 屏幕圖形經(jīng)編輯下載后，自動顯示原料的下料長度，便于操作員操作。 12. 采用整體式吊裝，移動不需拆卸，安裝簡便，固定場地生產(chǎn)或頻繁更換場地都適用。針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供一種工作可靠、生產(chǎn)效率高、方便且準(zhǔn)確的五機頭彎箍機，用以克服現(xiàn)有箍筋加工設(shè)備的缺陷。本實用新型的技術(shù)方案是五機頭彎箍機，包括機架和安裝在機架上的軌道，其特征在于機架上安裝有動力減速部分和機械傳動部分；在所述軌道上并列安裝有1#機頭、2#機頭、3#機頭、4#機頭、5#機頭，在所述動力減速部分與1#機頭之間安裝有離合器；在所述軌道上還設(shè)有箍筋尺寸的裝置。所述動力減速部分包括電機、減速器。所述機械傳動部分包括不完全齒輪機構(gòu)。所述裝置包括定位塊、帶叉絲桿，其中定位塊通過螺栓固定在機架上，帶叉絲桿一端固定在定位塊上，另一端即叉口端活動連接在所需的機頭上。