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土工布必須用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。在運輸過程中(包括現場從材料儲存地到工作地的運輸)，避免受到損壞。受到物理損壞的土工布必須要修復，受嚴重磨損的土工布不能使用。土工布又稱土工織物，它是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料。成品為布狀，一般寬度為4-6米，長度為50-100米土工布卷在安裝展開前要避免受到損壞。土工布不正確裁剪會嚴重影響工作效率，和造成防滲土工布的浪費。其實，每塊防滲土工布縫合后以20m寬比較適宜。太窄的話，土工布鋪設搭結次數多，造成浪費，不符合經費控制要求。

進步防水防滲基材質量水平，擴展修建難燃保溫隔熱資料的使用，進步修建防火等。長絲土工布是以聚酯切片為原料的長絲針刺無紡土工布，不含化學添加劑，也不經熱處理，是環保經濟的過濾加筋材料。它能代替傳統的環保、市政、綠化工程材料及施工方法，施工更，并有優化環境土質保濕防塵有利于控制霧霾沙塵的作用，能更經濟、有用、耐久地處理工程建設中的基本問題。 關于長絲土工布的質量區別，一般來說，在查看之前自個通過感官也是可以簡略區別的，相同質量相同標準的土工布，顏色白且無料點的，是比照好的土工布。相同顏色的，針刺密度小的觸感瓷實也是好些的土工布。但是科學的質量區別方法是實驗室的查看，可以查看長絲土工布的開裂強力方針，伸長率方針以及CBR頂破強力方針。

長絲土工布在近幾年內土工職業不斷開展的局勢下包含土工布在內的多種商品都現已獲得進一步的開展與使用由此也便有不斷增加的用戶對其選用不僅僅是因為用戶的需要更主要的使其本身所具有的優異特性那么關于長絲土工布報價而言與這些特色具有哪些聯系呢？長絲土工布強力高在干濕狀態下都能保持充沛的強力和伸長。 用人工滾鋪；土工布面要平坦，并恰當留有地形下沉變動余量。長絲土工布的安裝施工通常用搭接、縫合和焊接幾種辦法。縫合和焊接的寬度通常為20公分以上，搭接寬度通常為0.2M以上。也許長期顯露的土工布，則應焊接或縫合。熱風焊接是先的長絲土工布的銜接辦法，即用熱風槍對兩片布的銜接剎那間高溫加熱，使其有些到達融熔狀況，并立即運用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在濕潤氣候不能進行熱粘銜接的情況下，土工布應采納另一辦法一縫合銜接法，即用專用縫紉機進行雙線縫合銜接，且選用防化學紫外線的縫合線。

土工布在工程中采取防護措施，例如盡量縮短材料在日光中暴露的時間，用巖土（要求在750px厚以上）或者深水覆蓋等。瀝青路面在溫度、交通與氣候的綜合因素作用下，路面結構產生結構性損壞，如縱、橫向裂縫與網裂，表面損壞(如坑槽、松散、推移等)和車轍等損壞現象。 路面損壞影響行車及瀝青混和料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫是在溫度與交通荷載的綜合作用下產生變形，造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開裂，較大的反射裂縫會導致路表水滲入，從而引起瀝青罩面層新的病害。可采用土工布應力吸收夾層來減少或延緩裂縫的反射，有研究表明：土工布合成材料可防止反射裂縫，瀝青面層厚度可減薄36%，車轍可減少50%，延長道路的使用壽命3～6年。對于瀝青路面罩面工程，一般采用滿鋪方式進行處理，如裂縫較少路段（只有少量橫向裂縫）也可采用縫鋪方式，土工布鋪設在舊瀝青路面表面。

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