CR12圓鋼特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨。可用調質+表面淬火提高零件表面硬度。
如沉淀硬化型高強度不銹鋼和各種低合金高強度鋼等是其代表性的鋼種。42crmo合金鋼板鋼里除鐵、碳外，加入其他的元素，就叫合金鋼。在普通碳素鋼基礎上添加適量的一種或多種合金元素而構成的鐵碳合金。根據添加元素的不同，并采取適當的加工工藝，可獲得高強度、高韌性、耐磨、耐腐蝕、耐低溫、耐高溫、無磁性等特殊性能。
碳素結構鋼(GB 碳素結構鋼是常用的工程用鋼，42crmo鋼板按其含碳量的多少，又可分成低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼三種。把含碳量在0.03%～0.25%范圍之內的鋼材稱為低碳鋼，含碳量在0.26%～0.60%之間的鋼材稱為中碳鋼，含碳量在0.6%～2.0%的鋼材稱為高碳鋼。建筑鋼結構主要使用低碳鋼。按現行 標準GB700規定。
即提高鋼的淬透性。42crmo合金鋼板碳素結構鋼又分為建筑結構鋼和機器制造結構鋼兩種 按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼（WC，0.25%）中碳鋼（WC0.25%—0.6%）和高碳鋼（WC 0。6%） 42crmo合金鋼板按磷、硫含量可以把碳素鋼分為普通碳素鋼（含磷、硫較高）、優質碳素鋼（含磷、硫較低）和高級優質鋼（含磷、硫更低） 一般碳鋼中含碳量較高則硬度越高。
60SI2MN彈簧板中的橢圓形板彈簧、半橢圓形板彈簧及四分之一橢圓形板彈簧均為組合型式的板彈簧，依靠板與板之間的摩擦力而具有較高的緩沖和減振性能，廣泛應用于汽車、拖拉機和鐵道車輛的懸架系統； 片彈簧為單片彈簧鋼，多用于機械設備和儀器儀表中壓緊工作部件。65Mn，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經熱處理后的綜合力學性能優于碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性。
Cr12鋼板的一些特殊性能很多，應用也是很廣泛的，但是卻有一個問題值得注意的就是要注意防腐。對65MN鋼板如若不注意防腐在保存或是運輸的過程中都有可能被腐蝕。也會因此影響到使用，所以建議大家一定要做好防腐的工作。下面介紹下防腐的具體措施。為了防止65MN鋼板在一些情況下被腐蝕很多很多生產廠家在產品出廠前就會對鋼板做防腐的處理。

唐山鋼坯出現連續下挫的行情。目前，唐山地區鋼坯直發順暢，貿易商存在加價空間。寰愬窞65mn閽㈡澘進出庫量十分有限，這說明下游廠商對后市并不看好。65mn鋼板產量也有所下降，供需總體呈弱平衡態勢，雖然宏觀政策面對鋼市支撐較強，但是年內鋼材價格似乎是難以擺脫低位波動狀態。明年我國經濟將繼續平穩較快發展。

 

9Cr2MoV圓鋼經過近10年的高速發展，供求關系發生了逆轉

圓鋼是指截面為圓形的實心長條鋼材。其規格以直徑的毫米數表示，如"50"即表示直徑為50毫米的圓鋼。9Cr2MOV合金圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的規格為5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圓鋼大多以直條成捆供應，常用作鋼筋、螺栓及各種機械零件；大于25毫米的圓鋼，主要用于制造機械零件或作無縫鋼管坯   9Cr2MOV圓鋼與其它鋼筋的區別：1 外型不一樣，圓鋼外型光圓，無紋無肋，其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋，這樣就造成圓鋼與混凝土的粘結力小，而其它鋼筋與混凝土的粘結力大。9Cr2MOV鋼板在目前的礦價水平上，部分礦山已略有盈利。進口礦價繼續上漲，創出本輪價格反彈以來的新高，截至11日，62%品位普氏1Cr13圓鋼指數報收于每噸65.75美元的價位上，一周上漲1美元。今年4月和5月，我國1Cr13圓鋼進口量連續2個月同比下降，今年前5個月我國1Cr13圓鋼進口累計數更是近年來罕見地出現同比下降。目前港口1Cr13圓鋼庫存已連續8周出現下降，從前期的1億噸左右降至8000萬噸左右。優質碳素結構鋼和普通碳素結構鋼相比，硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分為三類：①小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。 2 成份不一樣，圓鋼(一級鋼)屬于普通低碳鋼，其它鋼筋多為合金鋼。3 強度不一樣，圓鋼強度低，其它鋼強度高，即直徑大小相同的圓鋼與其它鋼筋相比，圓鋼所能承受的拉力要比其它鋼筋小，但圓鋼的塑性比其它鋼筋強，即圓鋼在被拉斷前有較大的變形而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多。編輯本段圓鋼的標準
目前，因為1Cr13圓鋼利潤率不盡如人意，德國整個1Cr13圓鋼銷售渠道正處于重新調整結構的過程中。而鋼鐵供應鏈創造價值將是德國重要的調整方向。如何在鋼鐵供應鏈創造價值?接下來的幾年，德國鋼鐵將面臨需求下降、產能過剩和1Cr13圓鋼低價等狀態，舊有的業務模式無法奏效。由于利潤率比較低，且隨著需求量的下降，薄利多銷的業務模式就不奏效了。屆時，更無法通過漲價獲得利潤。“因此，對于1Cr13圓鋼的分銷商來說，必須要變革，否則就會。然而，通過產能和規模效應實現成本結構和產品組合的優化是不可行的，也是不明智的，因為鋼鐵行業的上下游都呈現出產能過剩的狀態。2015年，從中國進口了約500萬噸鋼鐵，向中國出口了約160萬噸。
鋼廠本月均以持穩保利為主。但隨著6-8月制造業淡季到來，9Cr2MOV鋼廠訂單逐漸萎縮，部分鋼廠不得不增加出口以保證生產，而作為高端的汽車用鋼也有一定的降價空間。雖我國4月汽車產銷繼續保持200萬輛以上，但5月開始汽車訂單開始萎縮，特別是商用車系列5-6月訂單減少明顯，自主品牌車企也減量1-2成，進而直接影響鋼廠7月份合同組織。據本網了解，不少鋼廠6月直供訂單減少，現貨投放比例增大，同時沙鋼、西昌攀鋼、安鋼等新線陸續投產，1Cr13圓鋼特別是普冷市場供給將有增無減。而現貨市場，大戶庫存消化逐漸減慢，市場淡季壓力倍增。據本網統計數據顯示，5月23日國內1Cr13圓鋼市場庫存總量150.32萬噸，月環比減少4.1萬噸、降幅2.68%。

聚賢80CrMn圓鋼品種，聚賢80CrMn圓鋼硬度，聚賢80CrMn圓鋼直徑220mm一米多重？聚賢80CrMn棒料提貨方式

80CRMn鋼板品種金屬材料的品種，是指用途、外形、生產工藝、熱處理狀態、粒度等不同的產品。
型號金屬材料的型號是指用漢語拼音(或拉丁文)字母和一個或幾個數字來表示不同形狀、類別的型材及硬質合金等產品的代號。數字表示主要部位的公稱尺寸。
80CrMn圓鋼規格 規格是指同一品種或同一型號金屬材料的不同尺寸。一般尺寸不同，其允許偏差也不同。在產品標準中，品種的規格通常按從小到大，有順序地排列。
表面狀態 主要分為光亮和不光亮兩種。在鋼絲和鋼帶標準中常見，主要區別在于采取光亮退火還是一般退火。也有把拋光、磨光、酸洗、鍍層等作為表面狀態看待。
邊緣狀態 邊緣狀態是指帶鋼是否切邊而言。切邊者為切邊帶鋼，不切邊者為不切邊帶鋼。
交貨狀態 交貨狀態是指產品交貨的終塑性變形加工或終熱處理狀態。不經過熱處理交貨的有熱軋(鍛)及冷軋狀態。經正火、退火、高溫回火、調質及固溶等處理的統稱為熱處理狀態交貨，或根據熱處理類別分別稱正火、退火、高溫回火、調質等狀態交貨。
材料軟硬程度 是指采用不同熱處理或加工硬化程度，所得鋼材的軟硬程度不同。在有的帶鋼標準中，劃分為特軟鋼帶、軟鋼帶、半軟鋼帶、低硬鋼帶和硬鋼帶。
縱向和橫向 鋼材標準中所稱的縱向和橫向，均指與軋制(鍛制)及拔制方向的相對關系而言，與加工方向平行者稱縱向;與加工方向垂直者稱橫向。沿加工方向取的試樣叫縱向試樣;與加工方向垂直取的試樣稱橫向試樣。而在縱向試樣上打的斷口，是與軋制方向垂直的，故叫橫向斷口;橫向試樣上打的斷口，則與加工方向平行，故叫縱向斷口。
理論質量和實際質量 這是兩種不同的計算交貨質量的方法。按理論質量交貨者，是按材料的公稱尺寸和密度計算得出的交貨質量。按實際質量交貨者，是按材料經稱量(過磅)所得交貨質量。
80CrMn鋼材公稱尺寸和實際尺寸 公稱尺寸是指標準中規定的名義尺寸，是生產過程中希望得到的理想尺寸。但在實際生產中，鋼材實際尺寸往往大于或小于公稱尺寸，實際所得到的尺寸，叫作實際尺寸。
偏差和公差 由于實際生產中難達到公稱尺寸，所以標準中規定實際尺寸和公稱尺寸之間有一允許差值，叫作偏差。差值為負值叫負偏差，正值叫正偏差。標準中規定的允許正負偏差 值之和叫作公差。偏差有方向性，即以"正"或"負"表示，公差沒有方向性
交貨長度 鋼材交貨長度，在現行標準中有四種規定:
鋼材在熱軋或鍛造后不再對其進行專門熱處理，冷卻后直接交貨，稱為熱軋或熱鍛狀態熱軋(鍛)的終止溫度一般為800~900℃，之后一般在空氣中自然冷卻，因而熱軋(鍛)狀態相當于正火處理。所不同的是因為熱軋(鍛)終止溫度有高有低，不像正火加熱溫度控制嚴格，因而鋼材組織與性能的波動比正火大。不少鋼鐵企業采用控制軋制，由于終軋溫度控制很嚴格，并在終軋后采取強制冷卻措施，因而鋼的晶粒細化，交貨鋼材有較高的綜合力學性能。無扭控冷熱軋盤條比普通熱軋盤條性能優越就是這個道理熱軋(鍛)狀態交貨的鋼材，由于表面覆蓋有一層氧化鐵皮，因而具有一定的耐蝕性，儲運保管的要求不像冷拉(軋)狀態交貨的鋼材那樣嚴格，大中型型鋼、中厚鋼板可以在露天貨場或經苫蓋后存放

資源豐富13CrMo44圓鋼、13CrMo44鋼板聚賢庫

前四天熱卷期貨呈現穩步拉漲、節節走高態勢，但是周五沖高回落。從技術指標來看，周線圖KD有金叉趨向；日線圖MACD紅柱整體放大，但先行指標及KD有死叉趨向，BOLL上軌道壓力在3830附近。從主力持倉來看，前20名主力空頭持倉力度偏強，截至本周五永安持有凈多單2.6萬手。綜合來看，熱卷期貨主力短期震蕩運行，留意支撐3750-3770，壓力3830-3840

資源豐富13CrMo44圓鋼、13CrMo44鋼板聚賢庫
全國中板窄幅偏強震蕩，調整幅度有限周內10-30元/噸左右波動，實際需求跟進有限，商家心態趨緩，多數商家均不看好后期市場，因此趁期鋼多數持紅以及鋼坯偏強帶動中，積極出貨為主，市場高位接受度極其不足，低位資源流通較多，部分商家為促成交存暗降行情，從本周庫較數據來看：抽樣調查社庫115.52萬噸，較上期降庫2.5萬噸，降幅逐漸收窄，本周實際需求量140.05萬噸，較上周收窄5.89萬噸，可以看出需求逐漸減少，庫存窄幅累積，庫存壓力窄幅增加，疊加月底部分鋼廠結算政策出臺，商家資金壓力面不可忽視，就中板自身產品而言，后期難言樂觀，但是華北地區環保限產因素出現頻率增多，原料端鋼坯仍存上升空間，受原料端支撐下，中板不易過快進入下行通道，因此料短期價格或延續窄幅震蕩行情，調整幅度10-50元/噸。

資源豐富13CrMo44圓鋼、13CrMo44鋼板聚賢庫
全國熱軋市場穩中震蕩，幅度在10-40元/噸，其中華東華中漲幅 ，東北西北橫盤調整。本周開市，三季度GDP增長4.9%經濟恢復程度不及預期，宏觀經濟利好有限加上9月粗鋼產量增幅巨大，期貨高位震蕩，下游用戶采買力度減弱，市場情緒轉觀望，個別商家暗降出貨。進入周中，鋼材社會庫存大降，鋼坯累漲30提振市場，期卷高開高走，商家堅挺出貨為主，但終端對高位資源認可有限，低位資源成交尚可。截止今日較上周天津漲10報3840元/噸；上海漲40報3930元/噸；樂從漲30報3910元/噸。
本周冷軋市場先弱后強，幅度10-100元，表現較好的華東、安陽、山東地區。具體來看，華東市場主流上揚，特別是上海地區鞍鋼產品相對緊缺高位已經探漲至5000元左右，比周邊無錫、寧波還要高，后續的補充量也一般，本鋼、武鋼冷卷產品陸續抵達，無錫、常州、寧波價格在4770-4850元之間，各地區價差在20-30元。此外上海地區的冷熱軋價差高達900元，但由于庫存壓力不大，且缺規格，因此當地短期價差很難收窄；華中地區主流探漲，20-40元。據悉，11日漣鋼出臺本月下旬板材調價政策：冷軋基價上調20元/噸。調價之后貿易商訂貨成本在4730元/噸左右。資源抵市方面，漣鋼少量到貨，其貿易商到貨不過百噸；柳鋼到貨與節前預計基本一致，大戶在國慶期間到貨近4500噸，超出正常庫存50%。據漣鋼反饋，由于生產不暢，近幾個月對于長沙區域供貨異常，預計11月將恢復正常供應，近期資源短缺使得商家報價高漲；西南地區前低后高，周初受黑色期貨弱勢承壓影響，市場出貨受阻，成交不佳，多數商戶日成交在50-200噸之間。資源豐富13CrMo44圓鋼、13CrMo44鋼板聚賢庫多是采取多出降庫銷售模式，但從周三、周四開始原料與期貨雙雙走強，采購買漲不買跌，需求漸起，周三、周四探漲20-40元，西南地區價差目前均不大，不利于資源分流；華北區間震蕩，周中期貨價格反彈，下游購買步伐有所加快，成交量明顯增加。天津市場到貨并未明顯好轉，經銷商庫存保持偏少，對價格形成支撐。此外，唐鋼資源通過鎖價方式向周邊輸送資源，多數分流到周邊，能入庫到天津倉庫的資源并不多。11月份東海、唐鋼供應量或增加，市場貨少的情況將改善，另外，南北價差較好，冷軋廠生產積極性持續好轉；華南地區樂從市場后半周熱軋有所向上調整，但冷軋變動不大，除了柳鋼、鞍鋼提價外，1.0柳鋼4750-4790元成交，鞍鋼4800-4830元，而下游需求一般。庫存方面，目前，鞍鋼、包鋼等市場庫存資源不大，商家反映部分規格出現缺貨。但柳鋼由于庫存壓力相對大，加之市場成交遲遲沒有放量，只能通過降價促進成交的手段來刺激市場。

 資源豐富13CrMo44圓鋼、13CrMo44鋼板聚賢庫