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橋梁防撞護欄人行道或帶外側的橋梁護欄高度不該小于1.10m.欄桿構件間的大凈間距不得大于140mm,切不宜選用橫線條欄桿。欄桿結構設計有必要可靠,欄桿底座應設置錨筋,其強度應滿意規范要求。橋梁防撞護欄強度應滿意:車輛以80KM/H的速度,與欄桿成15°角產生磕碰,不落河。橋梁護欄造型、色彩與周圍環境協調,對重要橋梁宜作景觀設計。當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時,橋面人行道欄桿上應加設護網,護網高度不該小于2m,護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延伸10m.作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m.兩者應分別核算。 人行道或帶外側的橋梁護欄高度不該小于1.10m.欄桿構件間的大凈間距不得大于140mm,切不宜選用橫線條欄桿。欄桿結構設計有必要可靠,欄桿底座應設置錨筋,其強度應滿意規范要求。




防撞護欄市場傳統需求旺季。隨著“淡季不淡”的過去,中國鋼市將會迎來“旺季更旺”局面。全球制造業活動指數持續擴張,對于中國防撞護欄市場旺季需求肯定是個好消息。受高庫存疊加海外需求萎縮影響,4月-5月鋼價進一步下降,6月受需求支撐,鋼價企穩回升?!敖鹁陪y十”是行業傳統旺季,市場需求有所保障,防撞護欄生產高位運行。但原材料成本短期難以下降,防撞護欄價格在原材料和需求的支撐下,預計呈震蕩偏強走勢。6月中旬以來,港口庫存逐步企穩,但防撞護欄價格仍持續反彈,庫存的結構性問題是推動價格上漲的主要原因。后期高位回落的可能性較大,故防撞護欄需求從中期來看料呈現逐步走弱態勢。同時,近期成材需求不及預期以及庫存的增加,短期也會對防撞護欄形成壓制。




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