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想要一睹圓錐破移動破碎站好品質經得住考驗產品的風采嗎？這個視頻將用直接的方式展示產品的卓越性能，保證讓您大飽眼福。
以下是:內蒙古呼倫貝爾圓錐破移動破碎站好品質經得住考驗的圖文介紹
雷特重工機械制造(呼倫貝爾市分公司)專注于 圓錐破行業，總部位于內蒙古呼倫貝爾。 致力為客戶提供高品質的 圓錐破。 秉承“為客戶創造更大價值”的使命，通過高品質的 圓錐破產品，已經贏得河南、湖北、湖南、安徽、重慶等十余個省市客戶的盛譽。
根據實踐經驗，圓錐破碎機發生負荷“飛車”有下面幾種原因：
1、圓錐破碎機錐套與主軸接觸點少，在破碎機斷料間隙發生“ 飛車”，這實際上仍屬于空運銅錐套委熱向內凸出轉“飛車”。若給料后仍壓不下去，主軸自轉的速度就失去了控制。
2、圓錐破碎機錐套在運轉時開裂，與主軸接觸面變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
3、圓錐破碎機錐套在運轉時因受非破碎物（過鐵）作用，致使負荷過大，灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
4、破碎機運行時傳動件之間會產生大量的熱，正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去，從而實現系統的熱平衡。若系統產生的熱量過大，超過冷卻器的冷卻能力，或冷卻器出現問題，換熱效率降低、熱平衡就會被打破。油溫持續升高，油膜強度下降并產生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動接觸部位產生燒傷。錐套和主軸之間因此發生抱軸而引起“飛車”。有時因稀油系統的故障中斷供油，而壓力繼電器的聯鎖保護又未發揮作用，于是滑動接觸部位便發生迅速而嚴重的燒傷，并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險的情況。若不及時停車會造成嚴重后果。
1、圓錐破碎機錐套與主軸接觸點少，在破碎機斷料間隙發生“ 飛車”，這實際上仍屬于空運銅錐套委熱向內凸出轉“飛車”。若給料后仍壓不下去，主軸自轉的速度就失去了控制。
2、圓錐破碎機錐套在運轉時開裂，與主軸接觸面變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
3、圓錐破碎機錐套在運轉時因受非破碎物（過鐵）作用，致使負荷過大，灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
4、破碎機運行時傳動件之間會產生大量的熱，正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去，從而實現系統的熱平衡。若系統產生的熱量過大，超過冷卻器的冷卻能力，或冷卻器出現問題，換熱效率降低、熱平衡就會被打破。油溫持續升高，油膜強度下降并產生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動接觸部位產生燒傷。錐套和主軸之間因此發生抱軸而引起“飛車”。有時因稀油系統的故障中斷供油，而壓力繼電器的聯鎖保護又未發揮作用，于是滑動接觸部位便發生迅速而嚴重的燒傷，并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險的情況。若不及時停車會造成嚴重后果。
圓錐破碎機是應用普遍的一種破碎機設備。組成圓錐破碎機的零部件非常多，其中主軸就是一種關鍵部件，圓錐破碎機 主軸損壞會直接影響圓錐機產量等性能。那么，如何減少圓錐破碎機主軸的損壞呢？
1、提高主軸制造質量。主軸本身的制造質差、材質不當也會造成主軸強度降低。因此為了減少主軸的損壞，要在保證主軸的材質的基礎上，嚴格按照制造要求，規范化生產主軸。
2、合理的結構設計。在設計主軸時可通過適當加大不同直徑交界面的圓角，保證一定的制造精度和表面粗糙度，在椎體球面與主軸配合部位兩側增加卸載槽等，減少主軸的應力集中，提高圓錐破碎機主軸的強度，減少主軸在生產中的損壞。
3、注意檢查。在生產中要注意檢查各部件的運轉情況，若主軸與錐襯套間隙不當、偏心軸套歪斜、破碎機潤滑油溫過高、油太臟等都會引發燒瓦以及抱軸故障，從而導致主軸的斷裂。因此我們要注意檢查，及時避免誘發主軸斷裂的因素，減少主軸的損壞。
4、禁止超負荷運轉。若圓錐破碎機連續超負荷運行，主軸易在與軀體的配合處斷裂，且當設備超負荷運轉時，破碎硬礦石時使上部支承套經常跳動，不僅造成產品粒度過粗，還會導致各部件容易磨損。此時操作人員應減小給料，以免主軸超負荷斷裂。
5、及時調整彈簧預緊力。 破碎力是圓錐破碎機一個重要的參數， 破碎力與彈簧的預緊力是成正比的，當預緊力小時，圓錐破碎機破碎力就較小，相應的主軸的受力就小，反之主軸的受力較大。因此在生產中要注意調整彈簧預緊力，在對彈簧進行調整時，要按照制造廠家給定的說明書進行執行，保證每組彈簧調節到一致的程度。
1、提高主軸制造質量。主軸本身的制造質差、材質不當也會造成主軸強度降低。因此為了減少主軸的損壞，要在保證主軸的材質的基礎上，嚴格按照制造要求，規范化生產主軸。
2、合理的結構設計。在設計主軸時可通過適當加大不同直徑交界面的圓角，保證一定的制造精度和表面粗糙度，在椎體球面與主軸配合部位兩側增加卸載槽等，減少主軸的應力集中，提高圓錐破碎機主軸的強度，減少主軸在生產中的損壞。
3、注意檢查。在生產中要注意檢查各部件的運轉情況，若主軸與錐襯套間隙不當、偏心軸套歪斜、破碎機潤滑油溫過高、油太臟等都會引發燒瓦以及抱軸故障，從而導致主軸的斷裂。因此我們要注意檢查，及時避免誘發主軸斷裂的因素，減少主軸的損壞。
4、禁止超負荷運轉。若圓錐破碎機連續超負荷運行，主軸易在與軀體的配合處斷裂，且當設備超負荷運轉時，破碎硬礦石時使上部支承套經常跳動，不僅造成產品粒度過粗，還會導致各部件容易磨損。此時操作人員應減小給料，以免主軸超負荷斷裂。
5、及時調整彈簧預緊力。 破碎力是圓錐破碎機一個重要的參數， 破碎力與彈簧的預緊力是成正比的，當預緊力小時，圓錐破碎機破碎力就較小，相應的主軸的受力就小，反之主軸的受力較大。因此在生產中要注意調整彈簧預緊力，在對彈簧進行調整時，要按照制造廠家給定的說明書進行執行，保證每組彈簧調節到一致的程度。
圓錐破的工作原理和主要類型
圓錐破雖然類型繁多，但按照施力方法不同，對物料破碎有擠壓、彎曲、沖擊、剪切和研磨等方法。而在破碎機械中，施力情況很復雜，往往是幾種施力同時存在，當然在某一臺破碎機械中也只有一種或二種主要施力。
由于物料顆粒的形狀是不規則的，而且物料的物性不同，所以采用的粉碎方法也不同，利用機械力粉碎物料按施加外力不同有如下幾種方法：
1 壓碎 將物料置于兩塊工作面之間，施加壓力后，物料因壓應力達到其抗壓強度而破碎，這種方法一般使用于破碎大塊物料。
2 劈碎 將物料置于一個平面及一個帶尖棱的工作平面之間，當帶尖棱的工作平面對物料擠壓時，物料將沿壓力作用線的方向劈碎。劈裂的原因是由于劈裂平面上的拉應力達到或超過物料拉伸強度極限。物料的拉伸強度極限比抗壓強度極限小很多。
3 折碎 物料受彎曲應力作用而破碎。被破碎物料承受集中載荷作用的二支點簡支梁或多支點梁。當物料的彎曲應力達到物料的彎曲強度時，即被折斷而破碎。
4 沖擊破碎 物料受沖擊力作用而破碎，由于其破碎力是瞬時作用的，其破碎效率高、破碎比大、能量消耗少，沖擊破碎有如下幾種情況：
(1) 運動的物體對物料的沖擊
(2) 高速運動的物料向固定工作面沖擊
(3) 高速運動的物料互相沖擊
(4) 高速運動的工作體向懸空的物料沖擊
5 磨碎（研磨）
物料與運動的工作表面之間受***的壓力和剪切力作用后，其剪切應力達到物料的剪切強度極限時，物料便粉碎，或物料彼此之間摩擦時的剪切、磨削作用而使物料破碎。
圓錐破雖然類型繁多，但按照施力方法不同，對物料破碎有擠壓、彎曲、沖擊、剪切和研磨等方法。而在破碎機械中，施力情況很復雜，往往是幾種施力同時存在，當然在某一臺破碎機械中也只有一種或二種主要施力。
由于物料顆粒的形狀是不規則的，而且物料的物性不同，所以采用的粉碎方法也不同，利用機械力粉碎物料按施加外力不同有如下幾種方法：
1 壓碎 將物料置于兩塊工作面之間，施加壓力后，物料因壓應力達到其抗壓強度而破碎，這種方法一般使用于破碎大塊物料。
2 劈碎 將物料置于一個平面及一個帶尖棱的工作平面之間，當帶尖棱的工作平面對物料擠壓時，物料將沿壓力作用線的方向劈碎。劈裂的原因是由于劈裂平面上的拉應力達到或超過物料拉伸強度極限。物料的拉伸強度極限比抗壓強度極限小很多。
3 折碎 物料受彎曲應力作用而破碎。被破碎物料承受集中載荷作用的二支點簡支梁或多支點梁。當物料的彎曲應力達到物料的彎曲強度時，即被折斷而破碎。
4 沖擊破碎 物料受沖擊力作用而破碎，由于其破碎力是瞬時作用的，其破碎效率高、破碎比大、能量消耗少，沖擊破碎有如下幾種情況：
(1) 運動的物體對物料的沖擊
(2) 高速運動的物料向固定工作面沖擊
(3) 高速運動的物料互相沖擊
(4) 高速運動的工作體向懸空的物料沖擊
5 磨碎（研磨）
物料與運動的工作表面之間受***的壓力和剪切力作用后，其剪切應力達到物料的剪切強度極限時，物料便粉碎，或物料彼此之間摩擦時的剪切、磨削作用而使物料破碎。
