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合金鋼鋼板的性能
(1)淬透性低。一般情況下，碳鋼水淬的 淬透直徑只有10mm-20mm。隨著科學技術和工業的發展，對材料提出了更高的要求，如更高的強度，抗高溫、高壓、低溫，耐腐蝕、磨損以及其它特殊物理、化學性能的要求，碳鋼已不能完全滿足要求。> 碳鋼的不足：
(2) 強度和屈強比較低。如普通碳鋼Q235鋼的σs為235MPa，而低合金結構鋼16Mn的σs則為360MPa以上。40鋼的 σs /σb僅為0.43 遠低于合金鋼。(3) 回火穩定性差。由于回火穩定性差，碳鋼在進行調質處理時，為了保證較高的強度需采用較低的回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；為了保證較好的韌性，采用高的回火溫度時強度又偏低，所以碳鋼的綜合機械性能水平不高。
(4) 不能滿足特殊性能的要求。碳鋼在抗氧化、耐蝕、耐熱、耐低溫、耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差，不能滿足特殊使用性能的需求。

路基鋼板出租，首先使用鋼板鋪路可以節約資源，水泥生產是高耗能、高污染的，少修一次臨時道路，相當于節約了水泥，更重要的是減少了碳排放。其次，減少了建筑垃圾的排放，城市垃圾中40%是建筑垃圾，大部分都沒有變廢為寶。用混凝土澆筑道路需要較高的成本，40Cr屬于GB3077“合金結構鋼”。區別就在于熱處理以后。Cr在熱處理中的主要作用是提高鋼的淬透性。由于淬透性提高，淬火（或調質）處理后40Cr的強度、硬度、沖擊韌性等機械性能也明顯比45鋼高，但也是由于淬透性強，在淬火時40Cr的內應力也就比45鋼大，同樣的條件下40Cr材料的工件開裂傾向也就比45鋼材料的工件大。因此為避免工件開裂，40Cr淬火時大多選用導熱性較低的油作為淬火介質（有時也用雙液淬火法，俗話叫水淬油冷），而45剛則用導熱性較高的水作為淬火介質。

鋼板對于現貨市場而言，本周是近幾周跌幅相對較大的一周，由于坯料方面的大幅回落致使現貨市場恐慌情緒嚴重，多數品種報價紛紛下調加緊出貨，然而從實際成交方面來看，終端補貨情緒不高，在利空情緒影響下大多保持觀望。下半周市場回暖，但對部分品種來看其提振作用有限，僅部分低位資源有所回調，大部分區域價格依舊維持盤整趨弱走勢。根據MYSTEEL調研本周247家鋼廠高爐開工率環比上周下降了0.35%至79.09%，日均鐵水產量環比上周下滑2.69萬噸至225.81萬噸。本周新增檢修高爐11座，復產高爐8座，唐山地區的采暖季限產執行方案尚未決定，檢修樣本主要集中在江蘇、山西及河南區域，預計伴隨著具體執行方案的決定，檢修會有增加趨勢。但是目前來看，鐵水產量依舊位于相對高位，且供應下降的速度慢于消費下滑的速度，鋼材整體庫存下滑速度放緩，鋼價快速下跌。根據我的鋼鐵網的調研數據，本周鋼廠庫存出現上升，其中長材庫存上漲了9.97萬噸，至232.94萬噸；螺紋鋼庫存上漲了5.5萬噸至176.23萬噸；熱軋庫存下滑16萬噸至308.27萬噸。

鋼板按厚度分為極薄帶、薄板、中板、厚板和特厚板五大類。我國將厚度在0.2mm以下的鋼板稱為極薄帶，厚度為0.2-3mm的鋼板稱為薄板，厚度為3-20mm的鋼板稱為中板，厚度為20-60mm的鋼板稱為厚板，厚度在60mm以上的鋼板稱為特厚板。廣泛用來制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車靜鋼鋼板、低合金鋼鋼板、橋梁用鋼板、造般鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板。拖拉機某些零件及焊接構件。橋梁用鋼板：用于大型鐵路橋梁。要求承受動載荷、沖擊、震動、耐蝕等。
造船鋼板：用于制造海洋及內河船舶船體。要求強度高、塑性、韌性、冷彎性能、焊接性能、耐蝕性能都好。 鍋爐鋼板（鍋爐板）：用于制造各種鍋爐及重要附件，由于鍋爐鋼板處于中溫（350°C以下）高壓狀態下工作，除承受較高壓力外，還受到沖擊，疲勞載荷及水和氣腐蝕，要求保證一定強度，還要有良好的焊接及冷彎性能。

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